टोयोटा लंबे समय से खुद को स्थापित किया है के रूप में एक वैश्विक ब्रांड है, जो उत्पादन करता है उच्च गुणवत्ता वाले कारों । देखने के लिए कम से कम लाइन में "लैंड क्रूजर". इन वाहनों की मांग में हमेशा से रहे हैं और माना जाता है एक बेस्टसेलर. इस मॉडल को जोड़ती है उत्कृष्ट ऑफ सड़क की गुणवत्ता और विश्वसनीयता । हालांकि, कॉल करने के लिए की स्थिति इस मशीन नहीं है । हालांकि यह है के बारे में अधिक पूर्ववर्तियों. चलो एक करीब देखो लेने पर कार "लैंड क्रूजर 200" (डीजल). मालिक के बारे में समीक्षा इस कार को लगभग हमेशा सकारात्मक है, लेकिन नहीं के बिना आलोचना.<आइएमजी alt="लैंड क्रूजर 200 डीजल समीक्षा" ऊंचाई="356" src="/images/2018-Mar/26/99d6b1ba1940e68fa1714d0f05bdace1/1.jpg" चौड़ाई="600" />
तथाकथित "dvuhletki" के साथ उपलब्ध है तीन powertrains और ndash; दो पेट्रोल इंजन क्षमता की 288 और 309 हिमाचल प्रदेश, 4.5-लीटर । सभी तीन मोटर्स के एक प्रमुख दोष यह है – पानी पंप. एक ठेठ समस्या पंप है कि यह अक्सर लीक. यह अंत करने के लिए सुराग के सबसे दुखद परिणाम है ।
के रूप में डीजल के लिए, यह एक बहुत ही विश्वसनीय इंजन है । हालांकि, पूर्व 2009 के लिए, इस यूनिट बिजली थी, महत्वपूर्ण तेल की खपत पर बर्बाद किया है । लेकिन अगर आप को देखो मंचों वेब पर, यहाँ जानकारी विरोधाभासी है । किसी को वास्तव में खपत के सभी स्वीकार्य मानदंडों से अधिक हो गई है, जबकि दूसरों को शिकायत नहीं की । के लिए डीलर के बारे में जानकारी, सामान्य तेल की खपत के आसपास होना चाहिए 1 लीटर के लिए 2-3 हजार किलोमीटर की दूरी पर है.
कई पसंद करते हैं खरीदने के लिए बस के इंजन 1VD-एफटीवी. यह अक्सर कहा जाता है motorists करने के लिए उनकी समीक्षा में. "लैंड क्रूजर 200" (डीजल) एक बहुत अच्छा ध्वनि और एक अच्छा संसाधन है । वहाँ उदाहरण हैं, अतीत के बारे में 500 हजार किलोमीटर है । मोटर्स में 2012 अप करने के लिए, तेल बदला जा सकता था हर 5 हजार किमी में नए मॉडल – 10 000 किमी.
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पहली बार के लिए "लैंड क्रूजर 200" 2007 में आया था. इस कार में इतना सफल रहा था और बेचा अपने उत्पादन वर्तमान समय में. एक नया शरीर डेवलपर्स बदल गया है, न्यूनतम के रूप में नहीं तो दूर डराने के लिए संभावित ग्राहकों. बेशक, वहाँ कुछ विकल्प है, जो 10 साल पहले आसान नहीं था. इस कार को जोड़ती है सड़क की गुणवत्ता और आधुनिक उपकरणों. उच्च स्तर की विश्वसनीयता और manufacturability, के रूप में अच्छी तरह के रूप में काफी क्रूर और महान शरीर को आकर्षित करती है, कई खरीदारों की.<आइएमजी alt="प्रतिक्रिया की लैंड क्रूजर 200 डीजल" src="/images/2018-Mar/26/99d6b1ba1940e68fa1714d0f05bdace1/2.jpg" />
रूस में बहुत ज्यादा है, की सराहना की उच्च पारगम्यता के कार. को देखते हुए कम गुणवत्ता की सड़क के साथ, यह आश्चर्य की बात नहीं है. यह ध्यान देने योग्य है कि सबसे बड़े पैमाने पर परिवर्तन को प्रभावित किया है इस कार में 2012. है कि राय के कई motorists, के रूप में यह उनकी प्रतिक्रिया है । "लैंड क्रूजर 200" (डीजल) पारित कर दिया है करने के लिए अगली पीढ़ी के, कम से कम, इस धारणा है.
यह शायद ही आवश्यक है कि कहने के लिए सबसे लोकप्रिय इंजन के प्रकार में रूस – डीजल. समीक्षा के मालिकों से "लैंड क्रूजर 200" के लिए कम है तथ्य यह है कि हमारे देश के लिए – सबसे अच्छा बिजली इकाई के रूप में, यह अत्यंत विश्वसनीय और हार्डी. लेकिन तीन इंजन की पेशकश से चुनें करने के लिए, V8 और ndash; कमजोर, केवल 253 HP हालांकि कि कई ड्राइवरों ब्याज की कमी. इंजन वाहन के उत्पादन के दौरान व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है, हालांकि, कई सुविधाओं को जोड़ा गया इसकी कोर प्रणाली है, लेकिन अधिक है कि बाद में ।
यहां तक कि एक नए शरीर में बहुत अलग नहीं है, पुराने से, हालांकि, डिजाइनर अभी भी यहाँ काम किया. Redid सिर प्रकाशिकी. वह बन गया और अधिक अर्थपूर्ण और स्पष्ट है । यह भी जोड़ा गया बारी संकेतों पर पक्ष दर्पण. यह किया है और अधिक सुरक्षा के लिए. कार के बड़े आयाम है, और इसलिए संकेतों पर कर रहे हैं, यह बड़ा और उज्ज्वल है । जोड़ा गया कुछ क्रोम संभालती है और moldings, ले जाया गया PTF. बाकी सब छोड़ करने का फैसला किया है के रूप में, क्योंकि यह इतना क्रूर और नहीं "पाला है" बहुत पसंद है "लैंड क्रूजर".
और अधिक में बदल गया है । सब के बाद, इंटीरियर का सबसे ज्यादा ध्यान आलोचकों और ड्राइवर भी । तो फिर जापानी एक अच्छा काम किया है. मुख्य कार्य के डेवलपर्स के लिए किया गया था बनाने के लिए कार के इंटीरियर को और अधिक विस्तृत, उच्च गुणवत्ता और प्रतिनिधि है. यह आवश्यक है सुधार करने के लिए यह तो और अच्छी गुणवत्ता, और अधिक महंगा सामग्री है । <आइएमजी alt="समीक्षा की टोयोटा लैंड क्रूजर 200 डीजल" src="/images/2018-Mar/26/99d6b1ba1940e68fa1714d0f05bdace1/3.jpg" />
बहुत सुधार हुआ है आंतरिक ट्रिम कर दीजिए. यह बन गया है और भी अधिक सुखद और स्थायी. यह स्पष्ट है कि सभी तेजी चिकनी कर रहे हैं और धागे फैला हुआ बिना और अन्य "मातम." वहाँ भी कर रहे हैं लकड़ी सम्मिलित करता है और क्रोम. के अंदर "लैंड क्रूजर" का प्रभुत्व है अंधेरे ग्रे टोन. इस रंग जलन पैदा नहीं करता है और बहुत आकर्षक लग रहा है. हालांकि क्लीनर और अधिक करना होगा अक्सर, लेकिन के मालिकों को इस तरह की कारों इसे बर्दाश्त कर सकते हैं.
उपभोक्ताओं के अनुसार, डैशबोर्ड बेहतर के लिए बदल गया. केंद्रीय सांत्वना के एक backlight है, और वास्तव में यह बन गया है एक थोड़ा और अधिक. अगर 2007 मॉडल वर्ष था कुछ तकनीकी समाधान है कि पहले से ही स्थापित किया गया पर "मर्सिडीज" या "बीएमडब्ल्यू", अब सब कुछ आप की जरूरत है यहाँ है, यहां तक कि हवादार सीटें और गरम स्टीयरिंग व्हील. यह है कि मैं क्या उठाया, कम से कम यह समझा जा सकता है, के बाद पढ़ने के मंचों, उपभोक्ता की समीक्षा । "टोयोटा भूमि क्रूजर 200" - डीजल के बाद शरीर – एक उच्च तकनीक सभी इलाके वाहन. यह न केवल अनुमति देता है आप करने के लिए आत्मविश्वास के साथ ड्राइव परकिसी न किसी इलाके है, लेकिन यह आराम है ।
जापानी कंपनी के लिए प्रसिद्ध है कि इस तथ्य को सुनता है, अपने उपभोक्ताओं. उदाहरण के लिए, कुछ को देखो उपभोक्ता की समीक्षा. "लैंड क्रूजर 200", डीजल वर्ष 2008 में, का दावा नहीं कर सकता उच्च गुणवत्ता संगीत । यह तय किया गया है । अब केंद्र कंसोल में flaunts एक भव्य मल्टीमीडिया अग्रणी. यहां तक कि सच्चे प्रशंसकों जो सामान्य रूप से निवेश में कार ऑडियो पैसे की एक बहुत कुछ हो सकता है, संतुष्ट हैं । टच स्क्रीन – बड़े और आरामदायक है । बस कुछ छू लेती है और केबिन पहले से ही अपने पसंदीदा संगीत का खेल.
अब कार सुरक्षित किया जा सकता है के लिए जिम्मेदार ठहराया प्रीमियम वर्ग. सब के बाद, इस एसयूवी एक उच्च स्तर की विश्वसनीयता और निर्माण की गुणवत्ता सामान्य रूप में. डेवलपर्स सुनिश्चित है कि सैलून सुविधाजनक था करने के लिए न केवल ड्राइवर और यात्रियों के लिए । सीटों समायोज्य रहे हैं तीन विमानों में. यह भी संभव है को कॉन्फ़िगर करने के लिए काठ का. एक संशोधित प्रणाली के अलग-अलग जलवायु नियंत्रण. अब भी पीछे के यात्रियों को समायोजित कर सकते हैं airflow पर खुद के रूप में वे फिट देख. यह कारण है करने के लिए इस तरह के ergonomics और manufacturability कई लोग इस कार को खरीदने.<आइएमजी alt="लैंड क्रूजर 200 के मालिकों की समीक्षा डीजल" src="/images/2018-Mar/26/99d6b1ba1940e68fa1714d0f05bdace1/4.jpg" />
के रूप में उल्लेख किया ऊपर, जापानी प्रस्ताव तीन इंजन, के सभी पर उन्हें आठ सिलेंडरों (V8):
<उल>के Turbodiesel सबसे लोकप्रिय है । वह नहीं के रूप में फुर्तीला और शक्तिशाली दूसरों के रूप में, लेकिन एक बहुत अच्छा ध्वनि और विश्वसनीयता । के बारे में समीक्षा "लैंड क्रूजर 200" (डीजल) 2016 का कहना है कि यह बहुत ही किफायती है. संयुक्त चक्र में इंजन की खपत के बारे में 10 लीटर । एक कार के लिए इस आकार की काफी एक सा है, खासकर जब आप समझते हैं कि बिजली इकाई के लिए mated है एक 5-गति स्वत: gearbox. पेट्रोल इंजन के साथ संयुक्त चक्र में जला के बारे में 13 लीटर, यहां तक कि यह आंकड़ा माना जा सकता है, काफी उचित है ।
नहीं करने का उल्लेख है कि रूस अभी भी बहुत ज्यादा नहीं तो डीजल "लैंड क्रूजर". इस तथ्य के कारण है कि वे कर रहे हैं बहुत ही महंगा है और बनाए रखने के लिए मुश्किल. पेट्रोल इंजन है कम सनकी करने के लिए ईंधन की गुणवत्ता है कि हम सबसे अच्छा नहीं है । हालांकि, कई पसंद करते हैं एक डीजल मोटर है । यह कम समस्याग्रस्त के मामले में सही संचालन. अगर आप को भरने के लिए एक जगह और समय की सेवा करने के लिए बर्फ है, तो बूंदों से पहले यह पहली प्रमुख ओवरहाल बहुत ज्यादा.
के रूप में उल्लेख किया ऊपर, डीजल इंजन के 4.5 लीटर की संयुक्त चक्र में खपत के बारे में 10 लीटर की ईंधन. लेकिन यह पासपोर्ट डेटा, जो सच है के मामले में केवल एक का परिचालन पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों का वाहन है । यदि कार के लाभ के साथ और कुछ ईंधन प्रणाली में नहीं है, ठीक से काम कर रहा है, तो इन आंकड़ों पर भरोसा, यह शायद ही समझ में आता है । लेकिन किसी भी मामले में डीजल बिजली संयंत्र की तुलना में अधिक किफायती पेट्रोल. कई चालकों का कहना है कि औसत पर, यह संभव है को बचाने के लिए 20 से अधिक% द्वारा ईंधन है ।
उपभोक्ता की समीक्षा दिखाने के लिए कि वास्तविक खपत संयुक्त चक्र में है के बारे में 13 लीटर है । यदि आप खाते में रखना है कि गर्मियों के समय में लगभग हमेशा वहाँ है एयर कंडीशनिंग, यह बाहर आ जाएगा सभी 15-16 लीटर । यह काफी अलग से क्या जापानी में संकेत कर रहे हैं पासपोर्ट डेटा. लेकिन पेट्रोल इंजन भस्म हो जाएगा और भी अधिक.
बहुत बार, औसत खपत के बारे में 20 लीटर और पूरी तरह से सामान्य है. सब के बाद, मशीन वजन के बारे में तीन टन है । और V8 ही काफी भारी है, लेकिन torquey. यदि आप खाते में लेने के तथ्य यह है कि कार के साथ crammed है एक बड़ी राशि के बिजली के उपकरण संचालित है कि जनरेटर से, और यह बनाता है एक इंजन पर लोड, और अधिक पर रोशनी, और अधिक ईंधन जला दिया जाएगा । एक बात है सुनिश्चित करने के लिए – नहीं है यह आर्थिक रूप से फायदेमंद वाहन. उच्च लागत ईंधन के लिए, मालिक के लिए तैयार होना चाहिए. हालांकि डीजल माना जा सकता है की तुलना में बहुत किफायती पेट्रोल के लिए powertrains. यदि ईंधन प्रणाली ठीक है, अधिक से अधिक 15 या 16 लीटर इंजन के पास नहीं है.
इस हिस्से के लिए जिम्मेदार कार के आराम और सुरक्षा के आंदोलन. जापानी यहाँ कंजूस नहीं है, तो, befits के रूप में किसी भी स्वाभिमानी एसयूवी, वहाँ के बड़े भागों । आप ध्यान देना चाहिए कम से कम के लिए सामने हाथ और गेंद जोड़ों. यह सब लग रहा है, बहुत विश्वसनीय नहीं है और केवल की वजह से बड़े आकार और वजन । हालांकि बचपन के रोगों में हवाई जहाज के पहिये की कार बहुत अधिक बन गया, इसका सबूत के मालिकों. "लैंड क्रूजर 200" (डीजल 4.5 लीटर की मात्रा) कभी कभी inclines के लिए आक्रामक ड्राइविंग. लेकिन रोक ड्राइव के इस तरह के व्यवहार नहीं है प्यार करता हूँ, विशेष रूप से वे डर रहे हैं की अचानक ठंडा करने के लिए ।
के रूप में के लिए केन्द्रों, तो वे रहते हैं कोई और अधिक से अधिक 100 से 000 किलोमीटर की दूरी पर है, हालांकि वहाँ रहे हैं मामलों है कि एक छोटे से अधिक जाना है, लेकिन यह बहुत कम ही होता है. क्या हवाई जहाज़ के पहिये आकर्षक है, के रूप में की उपस्थिति है एक ठोस रियर धुरा. यहां तक कि एक एसयूवी के लिए यह बहुत ही दुर्लभ है । <आइएमजी alt="लैंड क्रूजर 200 डीजल 2008 समीक्षा" src="/images/2018-Mar/26/99d6b1ba1940e68fa1714d0f05bdace1/6.jpg" />
लेकिन के रूप में संसाधन की मशीन के कुछ हिस्सों, यहां बात करने के लिए विशिष्ट संख्या के बारे में बहुत मुश्किल है. बहुत ज्यादा निर्भर करता है पर परिचालन की स्थिति औरड्राइविंग शिष्टाचार. रैक स्टेबलाइजर्स, गेंद और लीवर पारित कर सकते हैं केवल 30 हजार किमी है, और सभी कर सकते हैं 200 000. वहाँ तथाकथित "घरेलू" समस्याओं जो हमेशा चेहरे के साथ, और उनमें से छुटकारा पाने के लिए बहुत मेहनत की है । ये शामिल करना चाहिए:
<उल>यह सब एक छोटी सी लगती है, लेकिन मरम्मत के लिए स्टेशनों की एक बहुत ले पैसे. इंजन के रूप में, वहाँ रहे हैं तो अक्सर ग्राहकों के बारे में शिकायत नहीं.
यह होना चाहिए यह भी देखने में आलोचकों और उनकी प्रतिक्रिया पर विचार. "लैंड क्रूजर 200" (डीजल 4.5 लीटर) का दावा कर सकते हैं एक अभूतपूर्व शक्ति है, तथापि, के बाद भी 120 किमी/घंटा की रफ्तार वाहन accelerates तेजी से है, तो गतिशीलता के इस राक्षस अभी भी मौजूद है. हालांकि कई विशेषज्ञों का कहना है कि डीजल अभी भी कुछ हद तक सुस्त है । के प्रेमियों के लिए ड्राइव अधिक उपयुक्त है पेट्रोल इंजन के लिए 309 हिमाचल प्रदेश.
हालांकि, स्वयं के द्वारा, के लिए कार आक्रामक ड्राइविंग नहीं है. वह प्राप्त कर सकते हैं बाहर के गहरे कीचड़, जहां हमेशा की तरह "एसयूवी" फंस कानों पर । लेकिन उच्च गति से दर्ज करने के लिए बदल जाता है ट्रैक पर या बहती – यह के बारे में नहीं है "dvuhsotki".
अक्सर सुना है के बारे में शिकायतों के सामने कम हथियार । वे कर रहे हैं बड़े पैमाने पर और मजबूत उपस्थिति में. लेकिन confuses गैर हटाने योग्य गेंद असर. यह पता चला है कि उपस्थिति की प्रतिक्रिया में संयुक्त बदलने के लिए है, पूरे लीवर. और मज़ा सस्ता नहीं है । हालांकि, वारंटी अवधि, आप कर सकते हैं अभी भी गेंद डाल एक तह प्रकार और भूल जाओ इस बारे में समस्या है । सामान्य में autocritique कार में डाल दिया एक ठोस चार । <आइएमजी alt="समीक्षा के बारे में लैंड क्रूजर 200 डीजल 2016" src="/images/2018-Mar/26/99d6b1ba1940e68fa1714d0f05bdace1/7.jpg" />
अक्सर आप पा सकते हैं मिश्रित समीक्षा मालिकों से. "लैंड क्रूजर 200" (डीजल) का कारण बनता है कि केवल सकारात्मक भावनाओं को मिलता है. लेकिन वहाँ रहे हैं उन motorists जो उम्मीद कर रहे थे कुछ और अधिक. असल में, उनकी राय पर विचार किया जा सकता के रूप में काफी उचित, सब के बाद, भुगतान करने के लिए 5 मिलियन rubles के लिए अधिकतम विन्यास, या 3 लाख आधार के लिए और नहीं वे क्या उम्मीद, नहीं होगा, हर किसी को संतुष्ट.
एक ही समय में, हम कह सकते हैं कि कार किसी भी स्पष्ट जोड़ों या खामियां हैं. सभी "लैंड क्रूजर" की तरह में एक केबिन और इंजन और चेसिस. यह सार्थक हो सकता है स्थापित करने के लिए एक और अधिक गंभीर ब्रेक लगाना प्रणाली है । बहुत बार उपभोक्ताओं का कहना है कि उच्च गति कार बंद हो जाता है बहुत अच्छा नहीं है । लेकिन, दूसरे हाथ पर, 3 टन के धातु नहीं हो सकता है अचानक बंद कर दिया. सबसे ज्यादा खुशी के साथ क्या पहले से ही है, बुनियादी माना जा सकता है में अमीर इलेक्ट्रॉनिक्स. "प्रतिष्ठा" (आधार) के बारे में खर्च होंगे 3 करोड़ रूबल है । वहाँ पहले से ही कर रहे विभिन्न प्रणालियों की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा, सेंसर की बारिश और प्रकाश. सामान्य में, कई पसंद करते हैं, "आधार" और संतुष्ट हो.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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