仕様YAMZ236、デバイスの基礎

ディーゼルエンジンモデル236-238が開発されているデザイナーのYaroslavlモーター工場の老朽化二ストローク家族のエンジンYMZ204/206ます。 の主な違いは、新しいエンジンの四つのストローク作業サイクルを大幅に増加し、営業データのエンジンです。 デザインの適用を実施することにV字型配列のシリンダーブロック、エンジンYAMZ236そのため、長い間、シリンダー YAMZ238–八す。 写真の二つのエンジンYAMZ236、明確に可視化し、物流を進化させるには、燃料ポンプを置くの貯水池に空気を供給します。 穴のインストールエアフィルターの密閉保護紙です。

ブロック

二つのシリンダーにて90°の角度での共通基盤の上部のクランクケースです。 単純化のためにデザイン、コンロッドの反対のシリンダーに搭載しワンクランクシャフトコンロッド。 からレイアウトの考察を軸に、シリンダのオフセットは35mmです。 エンジンブロックのねずみ鋳鉄の低い金額の合金元素です。 を算定する際にはユニットに注目した剛性を確保し、高い技術の特長エンジンYAMZ236ます。

シリンダーは交換可能シェル、いわゆる湿式冷却流体洗浄、外側のケースです。 このユニットは対応のベアリングカムシャフト、クランクシャフトです。 治療のベッドのベアリングのクランクシャフトが設置されたキャップが入っています。 そのため、キャップ互換性がないとインストールする必要があります厳重に定義されます。

以上

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フロント、ユニットは、本体ギヤユニットのタイミング後のフライホイール固定の住宅は個々の部品です。 にはギアセットの冷却材ポンプです。 流体からのポンプをせざるを得ない状況であることが、シリンダーのチャンネル住宅の歯車を生み出しています。 内部のカバーが追加ダクトのために、冷却材です。 の表紙を飾った歯車は、精米機のストロークのマークとの併用のマークをクランクプーリー設定の開始の燃料噴射します。 摩擦表示に必要な技術仕様YAMZ236ます。

ブロックヘッドやタイミングシステム

各ユニットYAMZ236は別のヘッド三つのシリンダーです。 ヘッドは鋳鉄製で締め付けブロックとスチール製のピンです。 ブロックヘッドについて共通の冷却ジャケット、均一な温度、エンジンです。 部品間の持つガスケット初期モデルからアスベストの金属製のトリムシリンダ穴をフローの冷却します。

各シリンダはバルブです。 ドライブのバルブによるロッカアーム、ロッドからのシングルカムシャフトに取り付けの崩壊ブロックします。 シャフトドライブ–からsockクランクシャフトを通じて複数のヘリカルギヤです。 イカムシャフトによるマークの歯車を生み出しています。 写真のように、あの、モーター YAMZ236を削除バルブカバーします。

ヘッドセットノズルのための燃料噴射管、バックフローの過剰燃料を燃料タンクです。 のトップヘッドを閉じた薄肉キャップです。

ピストングル刑務所跡軸

仕様を提供しているYAMZ236クランクシャフトの軸受は、高炭素鋼です。 これによりデザインを原料として、軸には高剛性と高い耐摩耗性を有します。 内部のクランクシャフトしたチャンネルを供給油圧力に先住民族およびコンロッドベアリングします。 デザイン軸の対象に追加のおおもりのほっぺは、二つの別々のカウンターの足指の軸およびフライホイールです。 の柱があり溝を含む銅半輪を保護するためのシャフトの軸方向変位します。 両軸端にて封止用ガスケットです。 摩耗の軸は、取り外し可能なピニオンギヤドライブタイミング機構です。

コンロッドエンジンの互換性がないにチールベアリングキャップです。 ピストンYAMZ236社製の鋳造アルミニウム合金とい溝のピストンリングします。 の鋳造ピストンの燃焼室の形toroidます。 三リングを圧縮してい断面形状は台形です。 すべての部品のピストンに分かれてのサイズグループを容易にしたの選択パーツの修理ます。

潤滑システム

石油貯留層エンジンYAMZ236としての路です。 からの油流ギヤポンプ、圧力をかけることにより加工へのベアリングクランクシャフト、カムシャフト、上部ヘッド、コンロッドは、ロッカアーム、ロッドのバルブを駆動します。 ポンプで汲み上げる役割をして140リットル/分です。 その他のコンポーネントのエンジンの潤滑によるオイルミストの発生運転中のエンジンです。 の潤滑システムは24リットルの油です。 浄化に基づく二つのステップ-粗フィルターと遠心精密洗浄製品です。 用遠心分離機は約10％の汲み上げオイルポンプです。 クリーニング後も嬉バカーターです。 保守は遠心分離機の洗浄の内部共振器の解決を流しました。 のストレーナーは真鍮製の金網です。 がサービサーのモーターの洗浄および設定します。 仕様YAMZ236は直接依存性の健康に、潤滑システムです。

エンジンが実行モニターの油圧を必要とする4…7雰囲気です。 暑い天気の圧力が幾分減少により、高油温、エンジンです。 油冷却を行う別のラジエター前にラジエター冷却します。 最大モードのデバイス毎分25リットルの油です。 冷却のラジエーターの油排水のクランクケースです。

冷却システムや電力

温度制御が必須の技術仕様のエンジンYAMZ236ます。 燃料消費により、石油の消費量は、エンジンの耐久性に直接的に依存モーターの温度です。 を維持する温度のエンジンは、ラジエーターと特殊バルブの温度の沸騰冷却材と116項に119度ます。

冷却液体はshestilopastnyeファン駆動のタイミング歯車を生み出しています。 軸のベアリングファン搭載、中間体プーリー、発電機、コンプレッサーシステムの空気圧アクチュエータのブレーキです。 ファンの設置の特別る住まいを演出空気の流れます。 量の冷却を調整に取り付け前にラジエーターシャッターを手動で操作からドライバの運転台ます。 エンジンが結合のラジエーターのゴムホースです。 合計システム容量は28リットルです。 写真の第一般のYAMZ236ターボおよび送信します。

を使用雰囲気温度、エンジンの範囲の値の範囲75-98度ます。 各ブロックに独自のチャンネルをドレインを搭載し、サーモスタットです。 メーカー推奨しませんの連続運転時のエンジン冷却水の温度は60℃です。 温度制御を行っているのはデバイスのダッシュボードのドライバーの運転台ます。

オプションの冷却システムを装備することでヒーターのモデル400は、HDD44. ヒーター取り付け前にラジエーターに基づく熱流体燃焼ボイラー燃料を作ります。 のインストールについてのヒーターのブロックのエンジンYAMZ236があります。 液循環によって行われ別個のポンプと電気駆動します。 の排気ガス排出されるオイルパンに油を熱します。 利用内蔵ヒーターの運営および技術特性YAMZ236ます。 燃料消費の利用に際してはシステムを著しく減少し、特に利用ディーゼルは、低温にします。

電力システム

このシステムの高圧ポンプとスピードコントローラ、フィルタは、燃料噴射装置および燃料チューブ高圧-低圧です。 のためのフィルタリングとそのフィルターの荒薄清算します。 一の写真の表現代版のYAMZ236ターボ-9-刃のファンになります。

さらに改善特定の燃料消費量は、エンジン低減します。 場合は最初のMAZ500消費は約25リットルで電源のみの180力は、現代の機械では33-40リットルで電力の300 420力します。