Wartość napięcia elektrycznego wytwarzanego przez zestawem generatorem, nie jest stała i zależy od ilości obrotów wału korbowego. Aby ją ustabilizować, służy specjalne pokrętło. O tym będziemy rozmawiać w tym artykule na przykładzie samochodu VAZ-2110.
Regulator służy do podtrzymania napięcia w sieci urządzenia w określonych granicach, niezależnie od prędkości obrotowej wału generatora, obciążenia oraz temperatury powietrza. Ponadto, zapewnia stabilne ładowanie akumulatora samochodowego.
Regulator napięcia na większości samochodów jest podłączony do sieci pokładowej z poniższego schematu.
Zasada działania regulatora napięcia (PH) jest taka sama jak u przekaźnik. Innymi słowy, on размыкает i zamyka obwód elektryczny. Dlatego urządzenie nazywa się przekaźnik-regulator. Zabezpieczenie włącza się w przypadku zmiany wartości zadanej napięcia pochodzącego z generatora.
Pierwsze regulatory miały konstrukcję elektromagnetyczną. To były najbardziej aktualne przekaźnik. Nowoczesne urządzenia są produkowane na bazie półprzewodników. Charakteryzują się małymi gabarytami, a ponadto działają o wiele dokładniej i skuteczniej. Niektóre z nich są nawet wyposażone w specjalne alarmy, które pozwalają kierowcy kontrolować ich działanie.
PH «dziesiątki» ma również półprzewodnikowych konstrukcję. On zintegrowany generator, co pozwala utrzymać odpowiednie napięcie bezpośrednio na wyjściu urządzenia.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Stockowym regulator «dziesiątki» dostępny pod wspornikami numerem 1702.3702. Może on być również stosowany w generatorach wszystkich modeli «Samar”.
Na nowych wersjach VAZ-2110 regulator napięcia może być oznaczone 1702.3702-01. To nowa generacja przekaźników, które są wykonane w technologii MOSFET, która pozwala znacznie zmniejszyć straty mocy na wyjściu. Oprócz tego, urządzenia te charakteryzują się zwiększoną niezawodnością i odpornością na przegrzanie.
Przekaźnik-regulator napięcia alternatora VAZ-2110 ma następujące cechy.
Napięcie regulacji z AKUMULATORA w temperaturze 25OC i obciążeniu do 3A, | 14,4±2 |
Napięcie regulacji z AKUMULATORA w temperaturze 25OC i obciążeniu ponad 3 A | 14,4 ± 0,15 |
Zakres temperatur pracy, OZ | -45...+100 |
Maksymalna wartość prądu wyjściowego obwodu: standard/uzgodniona z producentem, A | 5/8 |
Dopuszczalne długotrwałe oddziaływanie wysokiego napięcia, W | 18 |
Dopuszczalne oddziaływanie wysokiego napięcia o długości do 5 min., W | 25 |
W samochodach VAZ-2110 regulator napięcia psuje się dość rzadko, ale jeśli to się dzieje, objawy jego uszkodzenia mogą być:
W Przypadku uszkodzenia przekaźnika regulatora napięcia VAZ-2110 możliwe przepalenia bezpieczników odpowiedzialnych za bezpieczeństwo zasilania panelu przyrządów. Jeśli żarówki podświetlenia po włączeniu zapłonu nie zapaliły, istnieje prawdopodobieństwo, że winny w tym właśnie PH.
To samo można założyć, i kiedy strzałka woltomierza, wyświetlający poziom naładowania baterii, odbiega od swojej zwykłej pozycji, tzn. pokazuje większe lub mniejsze napięcie. Właśnie ten objaw najczęściej objawia się, gdy przekaźnik-regulator napięcia alternatora VAZ-2110 wywala. I jeśli w tym drugim przypadku, może być przyczyną braku rozładowania AKUMULATORA, to w pierwszym grozi закипанием elektrolitu i zniszczeniem płyt akumulatora.
Znalazłszy się choć jeden z wymienionych objawów, nie bądź leniwy, aby sprawdzić na swoim VAZ-2110 regulator napięcia. Ta procedura nie zajmie więcej niż 10 minut. Do tego potrzebny jest woltomierz lub multimetr, zawarte w jego trybie, a także asystent. Kolejność sprawdzania następujący:
U VAZ-2110 regulator napięcia powinien wydać 13,2-14,7 V. To norma. Jeśli wskaźniki woltomierza różnią się od tych, diagnostyczne działania należy kontynuować.
Aby upewnić się, że jest uszkodzony to PH, a nie sam generator, należy sprawdzić oddzielnie. Do tego trzeba będzie goodłączyć od urządzenia głównego. Procedura jest następująca:
Do diagnostyki urządzenia potrzebny jest zasilacz z możliwością regulacji napięcia wyjściowego, kontrolka (12) z uchwytem i pary przewodów. Algorytm sprawdzania następujący:
Proces wymiany regulatora napięcia szczególnej złożoności nie różni. Wszystko, co musisz zrobić, – to kupić nowe urządzenie, sprawdzić go w sposób opisany powyżej i zainstalować na alternator, przykręcając dwoma wkrętami. I nie zapomnij, aby podłączyć żółty przewód!
A teraz wróćmy trochę do tyłu. Po wykryciu usterki PH i decydując się na jego wymianę, nie pęd do kupowania стоковое urządzenie. Do niego istnieje dobra alternatywa ó trzypoziomowy regulator. Czym to się różni od zwykłego? Pozwala on regulować wartość napięcia na wyjściu w zależności od temperatury powietrza, a tym samym optymalizować obciążenie dla akumulatora.
Przełączanie trybów odbywa się przełącznikiem w takich zakresach:
Trzypoziomowy regulator napięcia VAZ-2110 składa się z dwóch części: samego PH i щеткодержателя. Ostatni instalowany bezpośrednio na alternator i jest związana z pierwszym za pomocą przewody. Regulator wyposażony w przełącznik, mocowany do nadwozia w komorze silnika w wygodnym miejscu. Ustawić PH można samodzielnie, korzystając z instrukcji, idące z nim w komplecie.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20725-vaz-2110.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22366-2110.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
ZIŁ-134 – to doświadczony uniwersalny ciągnik, stworzony w latach 50-tych ubiegłego wieku w ZSRR. Samochód wyróżniał się obecnością wielu innowacyjnych na to czas, systemów, takich jak zawieszenie wielowahaczowe, centralne p...
Szereg modeli Jeep: nowoczesne modele
Jeep jest jednym z najbardziej znanych amerykańskich producentów samochodów. On prowadzi swoją historię z 1941 r. i jest uważany za twórcę pierwszego masowego suv-a, na którego cześć samochody tej klasy otrzymali nieoficjalna nazw...
"Bugatti": kraj-producent, historia samochodowego marki i ciekawe fakty
W naszym świecie nie brakuje głośnych i znanych marek. W wypadku środowisku takich marek, z każdym dniem coraz mniej. «Bugatti» jedną z takich. W ciągu ponad stuletniej historii istnienia firma zdumiewał świat wiele ra...
Безвтыковые tłoki na "Приору": urządzenia i specyfikacje
Właściciele samochodów «Łada Priora» często trafiają do nieprzyjemnych sytuacji. Zerwany pasek rozrządu prowadzi do tragicznych konsekwencji. Rzecz w tym, że tłoki, które producent określa na zakładzie przy montażu sil...
Nie działa zapalniczka VAZ-2110: możliwe problemy i ich rozwiązywanie
zapalniczki samochodowej już dawno przestał być stosowane tylko zgodnie z jej przeznaczeniem. Dziś jego gniazdo jest aktywnie wykorzystywana przez kierowców jako pokładowy gniazdka, od której pracują dodatkowe urządzenia elektrycz...
Ten legendarny samochód, zaprojektowany w Jarosławiu, trójosiowy ЯАЗ-210, był pierwszym, który rozpoczął serię. Samochód jest wyjątkowy, że był przeznaczony na nośność ponad dziesięć ton. Przyjrzyjmy się z tym opisem radzieckiej m...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!