Величина електричного напруги, що виробляється автомобільним генератором, не постійна і залежить від кількості обертів колінчастого вала. Для того щоб її стабілізувати, призначений спеціальний регулятор. Про нього ми і поговоримо в цій статті на прикладі автомобіля ВАЗ-2110.
Регулятор служить для підтримання напруги в мережі машини в заданих межах незалежно від швидкості обертання вала генератора, навантаження, а також температури повітря. Крім того, він забезпечує стабільну зарядку автомобільного акумулятора.
Регулятор напруги на більшості автомобілів підключений до бортової мережі за наведеною нижче схемою.
Принцип роботи регулятора напруги (РН) такий же, як і у реле. Іншими словами, він розмикає і замикає електричний ланцюг. Саме тому пристрій ще називають реле-регулятором. Воно спрацьовує при зміні заданої величини напруги, що надходить з генератора.
Перші регулятори мали електромагнітну конструкцію. Це були справжні реле. Сучасні пристрої виготовляються на основі напівпровідників. Вони відрізняються невеликими габаритами, а крім того, працюють набагато точніше й ефективніше. Деякі з них навіть оснащені спеціальними сигналізаторами, які дозволяють водієві контролювати їх працездатність.
РН «десятки» також має напівпровідникову конструкцію. Він інтегрований в генератор, що дозволяє підтримувати необхідну напругу безпосередньо на виході пристрою.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Стоковий регулятор «десятки» випускається під каталожним номером 1702.3702. Він може бути також використаний в генераторах всіх моделей «Самар».
На нових модифікаціях ВАЗ-2110 регулятор напруги може мати маркування 1702.3702-01. Це нове покоління реле, які виготовляються по технології MOSFET, що дозволяє істотно знижувати втрати потужності на виході. Крім цього, ці пристрої відрізняються підвищеною надійністю і стійкістю до перегріву.
Реле-регулятор напруги генератора ВАЗ-2110 має наступні характеристики.
Напруга регулювання з АКБ при температурі 25проС і навантаженні до 3А, В | 14,4±2 |
Напруга регулювання з АКБ при температурі 25проС і навантаженні більше 3 А, В | 14,4 ± 0,15 |
Діапазон робочих температур, проЗ | -45...+100 |
Максимальна величина струму вихідний ланцюга: стандарт/узгоджена з виробником, А | 5/8 |
Допустимий тривалий вплив високої напруги, В | 18 |
Допустимий вплив високої напруги тривалістю до 5 хв., В | 25 |
В автомобілях ВАЗ-2110 регулятор напруги ламається досить рідко, але якщо це трапляється, ознаками його несправності можуть бути:
При поломці реле-регулятора напруги ВАЗ-2110 можливо перегорання запобіжників, які відповідають за безпеку ланцюга живлення панелі приладів. Якщо лампи підсвічування при включенні запалювання не загорілися, існує ймовірність того, що винен у цьому саме РН.
Те ж саме можна припустити, і коли стрілка вольтметра, що показує рівень зарядки акумулятора, відхиляється від своєї звичної позиції, тобто показує більший або менший вольтаж. Саме цей симптом найчастіше проявляється, коли реле-регулятор напруги генератора ВАЗ-2110 виходить з ладу. І якщо в другому випадку він може стати причиною тільки розряду АКБ, то в першому це загрожує закипанням електроліту і руйнуванням пластин акумулятора.
Виявивши хоч один з перерахованих ознак, не полінуйтеся перевірити на вашому ВАЗ-2110 регулятор напруги. Ця процедура не займе більше 10 хвилин. Для цього потрібно вольтметр або мультиметр, включений у його режимі, а також помічник. Порядок перевірки наступний:
У ВАЗ-2110 регулятор напруги повинен видавати 13,2-14,7 Ст. Це норма. Якщо показники вольтметра відрізняються від наведених, діагностичні заходи слід продовжити.
Щоб переконатися, що вийшов з ладу саме РН, а не сам генератор, його слід перевірити окремо. Для цього його потрібновід'єднати від основного пристрою. Порядок дій такий:
Для діагностики пристрою буде потрібно блок живлення з можливістю регулювання вихідної напруги, лампочка (12 В) з патроном і пара дротів. Алгоритм перевірки наступний:
Процес заміни регулятора напруги не відрізняється особливою складністю. Все, що вам необхідно зробити, – це придбати новий пристрій, перевірити його вищеописаним способом і встановити на генератор, прикрутивши двома гвинтами. І не забудьте підключити жовтий провід!
А тепер повернемося трохи назад. Виявивши несправність РН і вирішивши замінити його, не поспішайте купувати стічне пристрій. Йому існує непогана альтернатива – трирівневий регулятор. Чим він відрізняється від звичайного? Він дозволяє регулювати величину напруги на виході в залежності від температури повітря, тим самим оптимізуючи навантаження на акумуляторну батарею.
Перемикання режимів здійснюється тумблером в таких діапазонах:
Трирівневий регулятор напруги ВАЗ-2110 складається з двох частин: самого РН і щіткотримача. Останній встановлюється безпосередньо на генератор і пов'язаний з першим за допомогою дроту. Регулятор, оснащений тумблером, що кріпиться до кузова автомобіля в моторному відсіку в зручному місці. Встановити РН можна самостійно, використовуючи інструкцію, що йде з ним у комплекті.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20725-vaz-2110.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22366-2110.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
ЗІЛ-134: технічні характеристики
ЗІЛ-134 – це досвідчений багатоцільовий тягач, створений в 50-х роках минулого століття в СРСР. Автомобіль відрізнявся наявністю цілого ряду інноваційних на той час систем, таких як багатоважільна підвіска, централізована пі...
Модельний ряд Jeep: сучасні моделі
Jeep є одним з найвідоміших американських автовиробників. Він веде свою історію з 1941 р. і вважається творцем першого масового позашляховика, в честь якого автомобілі даного класу отримали неофіційну назву. В даній статті розглян...
"Бугатті": країна-виробник, історія автомобільного бренду і цікаві факти
У нашому світі вистачає гучних і відомих брендів. В автомобільній середовищі таких марок з кожним днем все менше. «Бугатті» - одна з таких. За свою більш ніж вікову історію фірма дивувала світ безліч разів. В даний час...
Безвтыковые поршні на "Пріору": пристрій і характеристики
Власники автомобілів «Лада Пріора» часто потрапляють у неприємні ситуації. Обрив ременя газорозподільного механізму призводить до сумних наслідків. Вся справа в тому, що поршні, які виробник встановлює на заводі при ск...
Не працює прикурювач ВАЗ-2110: можливі несправності та їх усунення
Автомобільний прикурювач вже давно перестав застосовуватися тільки за своїм прямим призначенням. Сьогодні його гніздо активно використовується водіями в якості бортовий розетки, від якої працюють додаткові електроприлади. З-за так...
Цей легендарний вантажівка, розроблений в Ярославлі, тривісний ЯАЗ-210, був першим, який запустили в серію. Автомобіль унікальний тим, що був розрахований на вантажопідйомність більше десяти тонн. Давайте познайомимося з цією леге...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!