"Альфа Ромео 156": техникалық сипаттамасы және фото

«Альфа Ромео 156» – өте танымал Еуропадағы, бірақ өте сирек Ресей моделі. Машина алғаш рет ұсынылды Франкфуртском автосалонда 97-ші жылы. Сериялық автокөлік шығарылды он жыл бойы. «Альфа Ромео 156» бірі болды бірнеше модельдер, ол болды мұндай кең гаммасын қозғалтқыштар. Табу екі бірдей 156-ші «Альфы» іс жүзінде мүмкін емес – әрбір машина жүрді, өз жинақтау, өз қозғалтқышы бар. Не үшін бұл автомобиль, сондай сүйіп, Еуропадағы және неге ол сирек кездеседі біздің кеңістігінде? Көрейік білуге біздің бүгінгі мақалада.

Келбет

Қарамастан 20 жасар жасы, бұл машина әлі күнге дейін көрінеді әсерлі. Бұл таңқаларлық жайт емес, өйткені дизайн әзірленді өзі Джорджетто Джурджаро. Автомобильге ие нескромными, ал кейде агрессивті желілерімен шанақ. Алдынан « фирмалық үшбұрышты тор хромдалған жиегі бар, сондай-ақ қарқынды вытянутый капоте.

Машина бар жаман емес аэродинамикой. Сондай-ақ автокөлік үшін тамаша тюнинга. Орнату жеткілікті мұнда үлкен дискілер низкопрофильной резеңкемен, және әдеттегі седан айналады осы спорт-кар, дайын көрсету барлығына осында бас.

айта кетейік, бұл модель бастан өткізді 2003 жылы рестайлинг. 2007 жылға дейін ол выпускалась бірнеше өзге келбеті.

Кейін рестайлинга автокөлік алды одан хищный және грозный түрі. Өзгерді сәулет бампера, қосылған көп ломанных желілерін шанағында. Сондай-ақ, итальяндықтар ауыстырды алдым және торды радиатор. Бірақ фирмалық ерекшелігі – «тұмсығы» деп, созылып жатқан от торлар дейін, капот, өзгеріссіз қалды.

Бар кемшіліктер бойынша кузов бар автомобиль «Альфа Ромео 156»? Пікірлер иелерінің айтуынша, машина қиын көшіреді ресейлік қыс. Қалай болар еді, оның бірде-хвалили, бірақ модель (әсіресе рестайлинга) жаман маркетинг, тоттанудан. Бұл негізгі себептерінің бірі, ол бойынша бұл машиналар емес, танымал Болды.

Мөлшері, клиренсі

Автомобиль тиесілі орта класс және мынадай өлшемдері. Ұзындығы шанақ құрайды 4,43 метр, ені - « 1,75 метр, биіктігі – 1,4 метр. Көптеген айтады, бұл «Альфа Ромео 156» – өте төмен автомобиль және дұрыс айтасыз. Стандартты дөңгелекті шамасы жол саңылауын құрайды әрең 14 сантиметр. Бұл өте аз біздің жағдай. Машина жиі шоркает түбі арналған грунтовке қозғалысы бойынша заснеженной жолда.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Салоны

интерьер Дизайны ресімделген кем емес спорттық. Бірден көзге бросаются ашық түсті былғары орындықтар бастап айқын бейнеленген бүйір қолдау. Креслолар бар электрорегулировку және реттеуге үш бағытта. Аспаптар панелі білдіреді үлкен екі құдықтың шкаласына спидометр және тахометр. Руль « шағын, трехспицевый отырып, панельдегі басқару.

Орталық консоль орындалуы өте замысловато отырып, дөңгелек сандық көрсеткіштермен. Жоғарыдан орналасқан экран борт компьютерімен, бұл көрсетеді барлық пайдалану сипаттамалары. Арасында артықшылықтар да «Альфе Romeo 156» пікірлер дейді кең салон және ыңғайлы орындықтар. Алайда, кемшіліктер де бар. Бұл қатты пластик және салыстырмалы нашар шумоизоляция.

Күштік бөлігі

желісінде күштік агрегаттарды отырса, қалай дизельді және бензинді моторлар. Бастайық соңғы. Базалық болып табылады 1,6-литрлік қозғалтқыш 120 ат күші. Олар «Альфа» келісімге толықтай жауапты болып табылады дейін жүздеген 10 жарым секунд. Ең жоғарғы жылдамдық, « сағатына 200 километр.

Бұдан әрі-тізім бойынша жүріп жатыр екі 1,8-литрлік мотор TS. Бұл қозғалтқыштар ие болады 16-клапанными бастарымен жүйесімен және фазалардың ығысу VVTi. Жылдамдықты үдету дейін жүздеген деректермен агрегаттармен шамамен бірдей « 9,3 9,4 секунд үшін 140 және 150-қуатты мотор. Ең жоғарғы жылдамдығы екі жағдайда да « 208 км / сағ.

Сондай-ақ, жиында отырса, үш двухлитровых мотордың қуаты 150-ден 165 жылқы күшін. «Альфа Ромео 156» 2.0 жинауда жүздеген үшін 8,2-8,6 секунд. Ең жоғарғы жылдамдық, – от 214 220 км / сағ.

одан кейін 6-цилиндрлі агрегаттар 2,5 литр 24-клапанным тетігі ГРМ. «Альфа Ромео 156», жинақталған деректермен моторами дамытады қуаты 190 192 ат күші. Жылдамдықты үдету дейін жүздеген у «Альфы» V6 шамамен сегіз жарым секунд. Ал ең жоғары жылдамдығы « 227 км / сағ. Бөлек айта кетерлігі нұсқасын GTA. Бұл спорт түрлендіру зауыттық «Альфы», жинақталған шестицилиндровым турбированным моторы 3,2 литр.

Бұл нұсқа дамытады қуаты 250 ат күшінен жоғары және разгоняет автокөлік дейін жүздеген үшін алты секунд. Ең жоғарғы жылдамдық шектелген бағдарламалық және 250 км / сағ.

Дизель

Базалық үшін седан «Альфа Ромео 156» - 1.9-литрлік мотор 105 ат күші. Бұл қарапайым және үнемді восьмиклапанный мотор. Дегенмен, бұл өте тяговитый қозғалтқыш. «Альфа Ромео 156» 1,9 келісімге толықтай жауапты болып табылады дейін жүздеген үшін 10,4 секунд.Кейін рестайлинга бұл мотор обзавелся турбина және 16-клапандық баспен. Арқасында өзгерістерге айтарлықтай өсті және динамикалық сипаттамалары. Мәселен, жылдамдықты үдету дейін жүздеген дейін қысқарды 9,1 секунд.

Бірақ бұл жалғыз ғана «қатты отынды» агрегат тізімінде. Сондай-ақ, «Альфа» укомплектовывалась 2,4-литрлік рядным моторы бес цилиндрлер. Мұнда қолданылған турбина және 10-клапанды механизм ГРМ бір распредвалом. Дейін жүздеген осындай автомобиль разгонялся үшін 9,4 секунд. Кейін рестайлинга мотор алды екі білігінің және 20 клапандар, соның арқасында болды разгонять машинаға жүзге үшін 8,3 секунд.

танымалдылығы Туралы

Неге итальян автомобиль сирек кездеседі кеңістігінде Ресей? Бұл үшін бірнеше себептері бар:

• Әлсіз коррозияға шанақ. Бірнеше мінсіз қыстың металл бастайды гнить.
• Жоқтығы запчастей, еркін. Келеді көп нәрсе сатып алуға тапсырыс, әрі үлкен ақша.
• Прожорливость. Жанармай моторы мүмкін жұмсауға дейін 18 литр жүз кезде қарқынды жүрген.
• Қымбаттығы, қызмет көрсету, отын аппаратурасы (қатысты дизельді моторларды, соның салдарынан олардың қорқады сатып алу нарығында).
• Турбина. Ол жабдықталады ретінде дизельді және бензинді моторлар. Жас ұлғайған сайын мүмкін пайда салымдар қызметкер қайтыс болған жағдайда және тұрақсыз жұмыс күштік агрегат. Кез келген араласу турбинаға әкеледі ақшалай шығыстар.
• жүйесінің Болуы VVTi. Ол көздейді ұлғайтуға разгонную қарқынын төмендетуге шығыны. Бірақ сапасыз май жүйесі беруі мүмкін істен шығулар. Ал жөндеу "Альфаны" алынады әрбір сервис.
• Привередливость отын сапасына қойылатын. Бұл бензинді және дизельді қозғалтқыштар.

Ал ең салмақты дәлел « сенімсіздігін «итальяндықтар». Өйткені, мұндай автомобильдің әрбір ерте ме, кеш оянады, темперамент шабандоз. Бұл үшін проблемалар алқасымен, рульдік және масложором.

Қорытынды

Сонымен, біз түсіндік, нені білдіреді автомобиль «Альфа Ромео 156». Қарамастан жасы, бұл машина әлі де жарқын, стильді және тартымды. Машина тамаша жастарға арналған. Бірақ сатып алу арқылы осындай данасы есте сақтау керек шығыстары туралы отын және басқа да «болячках» осы авто. «Альфа Ромео 156» деп БМВ әрқашан талап етуге ақша қызмет көрсету. Егер үнемдеуге, мұндай машина ұзақ прослужит.