Alfa Romeo 156": dane techniczne i zdjęcia

«Alfa Romeo 156” – bardzo popularna w Europie, ale jest bardzo rzadka w Rosji model. Samochód po raz pierwszy został zaprezentowany na Frankfurt motor show w 97 roku. Seryjnie auto było produkowane od dziesięciu lat. «Alfa Romeo 156» stał się jednym z niewielu modeli, który miał taką obszerną gamę silników. Znajdź dwie takie same 156-f «Alfy» praktycznie nierealne – każda maszyna szła w jego standardzie, z własnym silnikiem. Za co ten samochód tak się zakochała w Europie, i dlaczego on jest rzadko spotykane w naszych przestrzeniach? Spróbujmy dowiedzieć się w naszym dzisiejszym artykule.

Wygląd

Pomimo prawie 20-letni wiek, ten samochód nadal wygląda imponująco. Nie jest to zaskakujące, ponieważ projekt został zaprojektowany przez Джорджетто Джурджаро. Samochód posiada nieskromny, a czasem agresywne linie nadwozia. Z przodu ó opatentowana trójkątny kratka z chromowaną obwódką, a także szybko wyciągnięcie maskę.

Maszyna ma dobre aerodynamiki. Także samochód świetnie nadaje się do tuningu. Wystarczy zainstalować tutaj duże felgi z niskim profilu gumą, i zwykły sedan zamienia się w prawdziwy sportowy samochód, gotowy pokazać wszystkim, kto tu rządzi.

Należy Pamiętać, że model ten przeszedł w 2003-m roku odnowiony. Aż do 2007 był produkowany w nieco innej formie.

Po restyling samochód otrzymał jeszcze bardziej drapieżny i groźny wygląd. Zmieniła się architektura zderzaka, dodaję dużo łamanych linii w nadwoziu. Również włosi zastąpiły optyka i osłonę chłodnicy. Ale opatentowana cecha – «dziób», że ciągnie się od osłony do osłony silnika, pozostała bez zmian.

Czy wady nadwozia pojazd óAlfa Romeo 156»? Opinie właścicieli mówią, że samochód ciężko znosi rosyjskie zimy. Jak by go nie chwalili, ale model (zwłaszcza do zmiany stylistyczne) jest słabo zabezpieczona przed korozją. Jest to jeden z głównych powodów, dla których te maszyny nie są popularne w Rosji.

Wymiary, klirens

Samochód należy do klasy średniej i ma następujące wymiary. Długość nadwozia wynosi 4,43 m, szerokość ó 1,75 m, wysokość ó 1,4 metra. Wielu powie, że «Alfa Romeo 156” – bardzo niski samochód, i będą mieli rację. Na standardowych kołach wielkość prześwitu wynosi prawie 14 centymetrów. To bardzo mało dla naszych warunków. Maszyna często шоркает dnem na polnej drodze i podczas jazdy na zaśnieżonej drodze.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Salon

Wnętrze urządzone jest nie mniej sportowo. Od razu w oczy rzucają się jasne skórzane fotele z mocno zaznaczonym wsparcia bocznego. Fotele mają электрорегулировку i są regulowane w trzech kierunkach. Tablica przyrządów jest dwa ogromne studni ze skalami prędkościomierza i obrotomierza. Kierownica – mała, trójramienna, z przyciskami sterowania.

Konsola Środkowa jest bardzo skomplikowane, z okrągłymi cyfrowymi wskaźnikami. Na górze znajduje się ekran z komputerem pokładowym, co pokazuje wszystkie cechy eksploatacyjne. Wśród plusów w «Alfa Romeo 156» opinie podkreślają przestronne wnętrze i wygodne fotele. Są jednak i wady. To twardy plastik i stosunkowo słaba izolacja akustyczna.

Siłowa część

W gamie jednostek napędowych znajdują się silniki wysokoprężne, jak i benzynowe silniki. Zacznijmy od ostatnich. Podstawowym jest 1,6-litrowy silnik 120 koni mechanicznych. Z nim «Alfa» przyspiesza do setki w 10 i pół sekundy. Maksymalna prędkość – 200 kilometrów na godzinę.

Dalej na liście są dwa 1,8-litrowy silnik TS. Te silniki mają 16-клапанными głowicami i systemem przesunięcia faz VVTi. Przyspieszenie do setki z danymi jednostkami w przybliżeniu jednakowy ó 9,3 i 9,4 sekundy do 140 i 150-konnego silnika. Prędkość maksymalna w obu przypadkach ó 208 kilometrów na godzinę.

Również w ofercie dostępne są trzy двухлитровых silnika o mocy od 150 do 165 koni mechanicznych. «Alfa Romeo 156» 2.0 zyskuje sto 8,2-8,6 sekund. Maksymalna prędkość – od 214 do 220 kilometrów na godzinę.

Dalej idą 6-cylindrowe jednostki na 2,5 litra z 24-zaworowy mechanizmem ROZRZĄDU. «Alfa Romeo 156», wyposażona danymi silnikami, rozwija moc od 190 do 192 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setki u «Alfy» V6 wynosi około ośmiu i pół sekundy. A maksymalna prędkość ó 227 kilometrów na godzinę. Trzeba też wspomnieć o wersji GTA. Jest to sportowa wersja fabryczny «Alfy», wyposażona w sześciocylindrowy turbodoładowany silnik 3,2 litra.

Ta wersja rozwija moc 250 koni mechanicznych i katapultuje samochód do setki w ciągu sześciu parę sekund. Prędkość maksymalna jest ograniczona programowo i wynosi 250 kilometrów na godzinę.

Diesel

Podstawowy dla sedana «Alfa Romeo 156» - 1.9-litrowy silnik 105 koni mechanicznych. Jest to prosty i ekonomiczny восьмиклапанный silnik. Niemniej jednak, jest to bardzo тяговитый silnik. «Alfa Romeo 156» 1,9 przyspiesza do setki w 10,4 sekundy.Po restyling ten silnik ma turbiną i 16-zaworowej głowicy. Dzięki tym zmianom znacznie wzrosły i dynamiczne osiągi. Tak, przyspieszenie do setki spadła do 9,1 sekundy.

Ale to nie jedyny «твердотопливный» urządzenie na liście. Również «Alfa» укомплектовывалась 2,4-litrowym silnikiem rzędowym silnikiem na pięć cylindrów. Tutaj zastosowana turbina i 10-zaworowy mechanizm ROZRZĄDU z jednym wałkiem rozrządu. Do setki taki samochód rozpędza się w ciągu 9,4 sekundy. Po restyling silnik otrzymał dwa wałki rozrządu i 20 zaworów, dzięki czemu stał się rozpędzać samochód do stu za 8,3 sekundy.

O popularności

Dlaczego włoski samochód jest rzadko spotykane w ogromnej Rosji? Jest na to kilka przyczyn:

• Słaby do korozji nadwozia. Za kilka sezonów srogiej zimy metal zaczyna gnić.
• Brak części zamiennych w wolnym dostępie. Trzeba wiele kupić na zamówienie, przy czym za duże pieniądze.
• Apetyt. Benzynowe silniki mogą tracić do 18 litrów na setkę przy dynamicznej jeździe.
• Wysokie koszty obsługi aparatury paliwowej (dotyczy silników diesla, o co się ich boją się kupować na rynku).
• Turbina. Nią wyposażone zarówno wysokoprężne, jak i benzynowe silniki. Z wiekiem mogą pojawić się spadki przy przyspieszaniu i niestabilna praca układu napędowego. Każda ingerencja w turbinę pociąga za sobą duże wydatki pieniężne.
• Dostępność systemu VVTi. Ona ma na celu zwiększyć разгонную dynamikę i zmniejszyć zużycie. Ale z powodu kiepskiego oleju system może przestać działać. A naprawiać "Alfę" pochodzi nie każdy serwis.
• Wybredność co do jakości paliwa. Dotyczy to zarówno silników benzynowych, jak i diesla.

No i najbardziej istotny argument ó niepewność «włochów». Przecież od takiego auta u każdego prędzej czy później budzi się temperament kierowcy. Z tego powodu problemy z ukladem zawieszenia, kierowniczego i масложором.

Zakończenie

Tak, okazało się, że to jest pojazd óAlfa Romeo 156». Bez względu na wiek, maszyna ta nadal pozostaje żywy, stylowy i atrakcyjny. Maszyna doskonale nadaje się dla młodzieży. Ale kupując taki egzemplarz, warto pamiętać o zużyciu paliwa i innych «obolała» tego auto. «Alfa Romeo 156» podobnie jak BMW zawsze będzie wymagać pieniędzy na utrzymanie. Jeśli oszczędzać, taka maszyna długo nie wytrzyma.