"Alfa Romeo 156": especificações e fotos

ão Alfa Romeo 156ç ã o muito popular na Europa, mas é muito rara em portugal o modelo. A máquina foi apresentado pela primeira vez no salão de Frankfurt, em 97, o ano. De série, o carro foi produzido ao longo de dez anos. "Alfa Romeu 156" tornou-se um dos poucos modelos que teve tal uma extensa gama de motores. Encontrar dois idênticos 156-e "Alfa" é praticamente impossível, – cada máquina estava em sua configuração, com o seu motor. Por que este carro é tão amado na Europa, e por que ele é raro na nossa área? Vamos encontrar no nosso artigo de hoje.

Aparência

Apesar de quase 20 anos de idade, esta máquina ainda parece espetacular. Isso não é surpreendente, porque o projeto foi desenvolvido pelo Giorgetto Джурджаро. O carro tem нескромными, e, por vezes, linhas agressivas do corpo. Frente – uma marca de sua grade triangular com frame de remate, e rapidamente se estende do capô.

A Máquina tem uma boa aerodinâmica. Também o carro ideal para o tuning. É o suficiente para instalar aqui a discos de grandes dimensões com uma simples borracha, e um sedan comum se transforma em um verdadeiro esporte-conceito, pronto para mostrar a todos quem está no comando.

Note-se que este modelo sofreu em 2003 restyling. Até 2007, ele foi produzido em mais de outra forma.

Após o restauro, o carro tem ainda mais voraz e um olhar ameaçador. Mudou a arquitetura do pára-choques, juntaram um monte de ломанных linhas na parte de trás. Também os italianos substituíram o sistema ótico e a grade do radiador. Mas a marca característica – ão pau", que se estende a partir do grades do capô, manteve-se sem alteração.

Há desvantagens de carroçaria automóvel ão Alfa Romeo 156"? Opiniões de proprietários dizem que a máquina é difícil transfere russos do inverno. Como ela nem elogiado, mas o modelo (especialmente antes do facelift) mal tratada contra corrosão. Esta é uma das principais razões por que essas máquinas não são populares em portugal.

Dimensões, clearance

O Carro pertence à classe média e tem as seguintes dimensões. Comprimento do corpo é de 4,43 metros de largura, – 1,75 metros de altura – de 1,4 metros. Muitos dirão que "Alfa Romeu 156ç ã muito baixo de um carro, e vai estar certo. No padrão rodas o valor da altura ao solo é de quase 14 centímetros. Isso é muito pouco para os nossos termos e condições. Lavar muitas vezes шоркает fundo a ser um manual e na condução em neve.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

Salão de

Design de interiores decoração entanto esporte. Directamente nos olhos correm claros, bancos de couro com pronunciados de apoio lateral. Cadeiras têm электрорегулировку e configurados em três direções. O painel de instrumentos é composto de dois grandes poço com as escalas de velocímetro e conta-rotações. Leme – compacto, трехспицевый, com botões de controle.

O console Central é feito muito complicada, com redonda digitais ponteiros. Em cima fica a tela com computador de bordo que mostra todas as características operacionais. Entre os profissionais em "Alfa Romeu 156» viajante observou um salão espaçoso e confortável para sentar. No entanto, existem algumas desvantagens. É um plástico rígido e relativamente ruim de isolamento de ruído.

Secção de Alimentação

Na linha de motorizações estão presentes, como o diesel e a gasolina motores. Comece com o passado. Base é o motor 1,6-litro turbo com 120 cavalos de potência. Com ele "Alfa" acelera a centenas de 10 segundos e meio. Velocidade máxima – de 200 quilômetros por hora.

Em seguida, a lista vão dois 1,8-litro motor TS. Estes motores possuem 16 válvulas cabeças e sistema de deslocamento de fase VVTi. Aceleração até centenas de conjuntos de dados até mesmo – 9,3 e 9,4 segundos para 140 e 150-forte do motor. Velocidade máxima em ambos os casos, – 208 quilômetros por hora.

Também na programação, estão presentes três двухлитровых motor com potência de 150 a 165 cavalos de potência. "Alfa Romeu 156» 2.0 ganhando cem por de 8,2 8,6 segundos. Velocidade máxima – a partir de 214 a 220 quilômetros por hora.

Em seguida, vêm o 6 cilindros unidades de 2,5 litros com 24 válvulas do mecanismo das VÁLVULAS. "Alfa Romeu 156", com dados de motores, desenvolve uma potência de 190 a 192 cavalos de potência. Aceleração até centenas de você "Alfa" V6 é de cerca de oito segundos e meio. E uma velocidade máxima de – 227 quilômetros por hora. Vale a pena notar a versão de GTA. É um esporte de modificação de fábrica "Alfa", com шестицилиндровым turbo motor de 3.2 litros.

Esta versão desenvolve uma potência de 250 cavalos de potência e acelera o carro a centenas de seis e poucos segundos. A velocidade máxima é limitada programaticamente e a cerca de 250 quilômetros por hora.

Diesel

A Base para o sedan ão Alfa Romeo 156» - 1.9 litros, motor de 105 cavalos de potência. É simples e econômico восьмиклапанный motor. No entanto, é muito тяговитый motor. "Alfa Romeu 156» 1,9 zero a cem em 10,4 segundos.Após o restauro esse motor tem uma turbina e 16-válvula de cabeça. Graças a tais mudanças aumentaram significativamente e as características dinâmicas. Assim, a aceleração até centenas caiu para 9,1 segundos.

Mas não é o único "твердотопливный» conjunto na lista. Também "Alfa" укомплектовывалась 2,4-litros in motor de cinco cilindros. Aqui aplicada a turbina e 10-um mecanismo de DISTRIBUIÇÃO com um распредвалом. Até centenas de tal veículo acelerou para 9,4 segundos. Após o restauro motor recebeu duas árvores de cames e 20 válvulas, graças ao qual se tornou a quebrar a máquina até cem por 8,3 segundos.

Sobre a popularidade

Por que o carro italiano é raro na vastidão da Rússia? Há duas razões para isto:

• Fraco à corrosão corpo. Por várias temporadas de inverno rigoroso metal começa a apodrecer.
• A Falta de peças de reposição de livre acesso. Tem muito de comprar sob encomenda, e por muito dinheiro.
• A Voracidade. Os motores a gasolina podem gastar até 18 litros por cem quando a dinâmica de condução.
• O alto custo de manutenção de equipamento de combustível (se aplica a diesel, motores, dos que têm medo de comprar no mercado).
• A Turbina. Ela incorpora como a diesel e motores a gasolina. Com a idade, falhas podem ocorrer durante a aceleração e o trabalho precário da unidade de alimentação. Qualquer intervenção na turbina implica grandes custos monetários.
• Existência de um sistema de VVTi. Ele é projetado para aumentar a разгонную dinâmica e reduzir o consumo. Mas devido a uma má óleo, o sistema pode falhar. E reparação "Альфу" não é tomado cada serviço.
• Escrúpulo à qualidade do combustível. Isso se aplica tanto para motores a gasolina e motores diesel.

Bem, e o mais poderoso argumento – a falta de fiabilidade ão de italianos". Afinal, a partir de um automóvel cada, cedo ou tarde, acorda o temperamento do piloto. Devido a isso, os problemas com a suspensão, direcção e масложором.

Conclusão

Então, nós descobrimos que é um carro de "Alfa Romeu 156". Apesar da idade, esta máquina continua a ser brilhante, elegante e atraente. A máquina é excelente para os jovens. Mas a compra de tal instância vale a pena lembrar sobre o consumo de combustível e de outros ão болячках» este auto. "Alfa Romeu 156» como a BMW vai sempre exigir o dinheiro de serviço. Se economizar, este tipo de máquina tempo de não servir.