Автоматты беріліс қорабы - қалай пайдалануға болады? Режимдерді ауыстырып қосу және басқару АКПП

Күні:

2018-08-05 08:20:19

Hits:

682

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

Бүгін көптеген жас жүргізушілер, иә және ақш тәжірибесімен, таңдайды шығырып. Бастауыш, әдетте, жиі пугаются ең қажеттілігі ауыстырып беру қозғалысы кезінде, ал тәжірибелі жүргізушілер ғана бағалап, өзіне мүмкіндіктері босаңсытып және размеренного қозғалыс машинамен, жабдықталған ЖОҚ. Бірақ үйрене алады өзінің жеке автокөлігі, ол жиі білмейді, қалай дұрыс пайдалануға «автомат». Өкінішке орай, бұл емес учат в автошколах, бұл ретте қозғалыс қауіпсіздігін және жұмыс қоры тетіктерін берілістер. Көрейік, қалай пайдалану керек ЖОҚ, болашақта болуы мүмкін проблемаларды онымен.

автоматты беріліс қорабы қалай пайдалануға

Түрлері автоматты БӨП

Бұрын, шынында да мініп АКПП қарастыру қажет агрегаттардың түрлері, олар өндірушілер жинақтайды қазіргі заманғы автомобильдер. Басқа қандай түріне жатады сол немесе өзге қорабы байланысты және оны қалай пайдалануға болады.

Гидротрансформаторная БӨП

Бұл, бәлкім, ең танымал және классикалық шешімі. Гидротрансформаторными модельдердің көпшілігі жинақталады да, олар бүгін шығарылады. Осындай конструкцияның басталды жылжыту ЖОҚ, массасы.

айта кету Керек, өзі гидротрансформатор шын мәнінде құрамдас бөлігі болып табылады тетігін қайта қосу. Оның функциясы - « бұл ілінісу қораптағы "автоматы" бар гидротрансформатор деп хабарлайды айналу моменті қозғалтқыштың к колесам процесінде троганья машиналар.

Қозғалтқыш механизмі және «автоматтың» жоқ қатты байланыстар бір-бірімен. Энергия айналу беріледі арнайы трансмиссиялық май « ол үнемі айналымда жүретін тұйық айналымда жоғары қысыммен. Бұл схема мүмкіндік береді қозғалтқышқа қосылған бере отырып, жұмыс істеуге жағдайда машина тұр.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Үшін ауысу жауап беруші гидравликалық жүйесі, дәлірек айтқанда, гидроблок, бірақ бұл жалпы жағдай. Қазіргі заманғы үлгілерде жұмыс режимдері анықталады электроникамен. Мәселен, КПП жұмыс істей алады стандартты, шәкәрім не үнемді режимде.

Механикалық бөлігі осындай қорапты сенімді және әбден қалатын жөндеу. Гидроблок болып табылады осал жері. Егер клапандар оның дұрыс жұмыс істейді, онда жүргізуші ұшыраса жағымсыз болулары мүмкін әсерлер. Бірақ сынған жағдайда дүкендерде бар бөлшектер ЖОҚ, дегенмен өзі жөндеу құны өте қымбат.

Бұл ездовых сипаттамаларын авто жарақтандырылған гидротрансформаторными БӨП, онда олар тәуелді параметрлерін электроника « бұл датчигі айналым АКПП және басқа да датчиктер, және нәтижесінде, осы көрсеткіштер жіберіледі команда ауыстырып қосу, керекті уақытта.

жұмыс істемейді тахометр

Бұрын мұндай қораптар ұсынылды тек төрт доп берді. Қазіргі заманғы модельдері бар 5, 6, 7 және тіпті 8 хабарлар. Айтуынша, өндірушілер, жоғары беріліс саны жақсартуға ықпал етеді динамикалық сипаттамаларын, қалыпты қозғалысын және ауыстырып қосу және үнемдеу жанғыш.

Бесступенчатый вариатор

сыртқы белгілері Бойынша, бұл техникалық шешім дәстүрлі “автоматтың” емес ерекшеленеді, бірақ жұмыс істеу принципі, мұнда мүлдем басқа. Мұнда жоқ хабарлар, және олардың емес, егістіктің комиссияларын ауыстырады. Беріліс санының өзгереді тұрақты түрде және үзіліссіз « бұл байланысты емес, жылдамдығы төмендейді немесе қозғалтқыш раскручивается. Бұл қораптар қамтамасыз етеді максималды жұмыс бір қалыптылығы « бұл жайлылық үшін жүргізуші.

Тағы бір плюс, вариаторные БӨП-де ұнады жүргізушілерге « бұл жылдамдық. Бұл трансмиссия емес жұмсайды уақыт процесс ауыстырып қосу – егер қажет болса, теру жылдамдығы, ол бірден болады барынша тиімді крутящем сәті беру үшін автомобилю жеделдету.

дүмпуі ауыстырғанда акпп

Автоматты беріліс қорабы: как пользоваться

Қарастырайық жұмыс істеу режимдері және пайдалану қағидалары кәдімгі дәстүрлі гидротрансфораторных автоматтар. Олар көптеген автомобильдер.

Басты режимдері АКПП

анықтау Үшін пайдаланудың негізгі қағидалары, қажет, алдымен анықтап, сол жұмыс режимдерін, олар ұсынады, бұл тетіктер.

барлық автокөліктер АКПП міндетті мынадай режимдер « бұл «P», «R», «D», «N». Мен үшін жүргізуші еді таңдау режимі, қорабы жабдықталған тұтқасы таңдау диапазоны. Сыртқы түрі, ол іс жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ селекторлық ауыстырып-механикалық КПП. Айырмашылық, оның ішінде, бұл процесс ауысым тапсыру бойынша жүзеге асырылады тікелей.

Режимдерін басқару панелінде « бұл өте ыңғайлы, әсіресе жаңа бастаған жүргізушілер. Қозғалыс барысында қажет алаңдап жолдың және түсіру басын көру үшін, қай беру едет машина.

Режимі автоматты қораптар «P» - бұл күні. Бұл режимде отключатся барлық элементтері автокөлік. Оған тұр көшетін кезде ғана ұзақ уақыт аялдамаларда немесе тұрақтарда. Сонымен қатар, бұл режимді іске қосады мотор.

«R» - артқы беру. Таңдау кезінде осы режим машина барады жүріспен. Қосуға артқы беруге ұсынылады кейін ғана машина толығымен тоқталып өтті; сондай-ақ есте сақтау маңызды: артқы қосылады кезде ғана толық выжатом жергілікті. Кез келген басқа іс-әрекет алгоритмі келтіруі мүмкінелеулі зиян трансмиссия және мотору. Бұл білу өте маңызды барлық тем, у кого автоматты беріліс қорабы. Қалай ол дұрыс, мамандар кеңес береді және тәжірибелі жүргізушілер. Мұқият отнеситесь осы кеңестерге, олар өте көмектеседі.

«N» - бейтарабы қосылған, немесе бейтарап беру. Бұл жағдайда мотор емес, деп хабарлайды айналу моменті на ходовую часть және бос жүріс режимінде болады. Пайдалану ұсынылады, бұл беруді тек қысқа мерзімді аялдау. Сондай-ақ тұр емес қамтуы қорабын бейтарап қозғалысы кезінде. Кейбір қарағандыда сүйретуге авто бұл режимде. Қашан АКПП орналасқан бейтарап жағдайы, қозғалтқышты іске қосуға тыйым салынады.

қосалқы бөлшектер акпп

қозғалыс Режимі АКПП

«D» - қозғалыс режимі. Кезде қорап осы қалыпта, автомобиль алға жылжып келеді. Бұл ретте беру кезекпен бағытталған процесінде басу жүргізушісі " газ басқышы.

Автомобиль-автомат болуы мүмкін 4, 5, 6, 7 және тіпті 8 хабарлар. Рычаг таңдау диапазонының мұндай авто болуы мүмкін бірнеше нұсқалары алға қарай « бұл «D3», «D2», «D1». Белгілер, сондай-ақ мүмкін және әріптер. Бұл сандар көрсетеді, қол жетімді жоғарғы беруді.

режимінде «D3» жүргізуші пайдалана алады алғашқы үш беру. Осы ережелерде айтарлықтай тиімді тежейтін қарағанда, әдеттегі «D». Бұл режим ұсынады қолдануға кезде барудың қажеті жоқ притормаживаний жай ғана мүмкін емес. Сондай-ақ, бұл беру тиімді кезінде жиі төмен түсіру немесе төменгі.

«D2» - бұл, тиісінше, тек екі бірінші беру. Осы ереже қорапқа ауыстырады жылдамдығы 50 км/сағ. Көбінесе осы режимді пайдаланады ауыр жағдайда – бұл мүмкін лесная жол немесе тау-кен серпантин. Бұл жағдайда барынша пайдаланылады мүмкіндігін тежеу моторы. Сондай-ақ аударуға қорапқа «D2» керек-деді.

«D1» - бұл тек бірінші беру. Бұл жағдайда АКПП пайдаланады, егер автомобиль қиын үдетуге жоғары 25 км/сағ-Маңызды кеңесі для тех, у кого автоматты беріліс қорабы (пайдалануға оның барлық мүмкіндіктері): тұр емес қамтуы тиіс, бұл режим жоғары жылдамдықта, әйтпесе құрсауында қалу.

«0D» - жоғары. Бұл шеткі. Оны пайдаланған жөн, егер машина қазірдің өзінде жинады жылдамдығы 75-тен 110 км/сағ-дан Шығуға беру ұсынылады кезде жылдамдығы дейін төмендеді 70 км/сағ, Бұл режим едәуір төмендетуге мүмкіндік береді отын шығыны автомагистральдарда.

Қамтитын барлық режимдері, кез келген тәртіппен автомобиль қозғалысы кезінде. Енді көруге болады тек спидометр және тахометр көп қажет емес.

айналымдар датчигі қозғалтқыш

Қосымша режимдері

көптеген беріліс қорабының, сондай-ақ жүзеге асырылды, қосымша жұмыс режимдері. Бұл қалыпты режим, спорт, овердрайв, қысқы және үнемді.

Қалыпты режимі кезінде пайдаланады қарапайым. Үнемді қол жеткізуге мүмкіндік беріп, бір қалыпты және тыныш жүру. Күні режимінде электроника жұмылдырады мотор бойынша басталды « жүргізуші алады барлық қабілетті машина, бірақ про үнемдеуге тура келеді ұмыту. Қысқы режимге арналған жұмыс жағдайында скользких беттерін. Автомобиль ұсыну орын жоқ бірінші, екінші немесе тіпті үшінші.

Бұл қондырғылар кіреді көбінесе көмегімен жекелеген түймелерін немесе ауыстырып қосқыш. Керек сондай-ақ деп айтуға болады, қарамастан барлық артықшылықтары үшін жүргізушілердің береді автоматты қорабы, жүргізушілер келеді басқаруға авто. Жақсы ештеңе жоқ, сонымен қатар ауыстыруға жылдамдығы в своем автомобиле. Бұл мәселені шешу үшін, инженерлер концернінің Porsche құрып, жұмыс режимі АКПП «Типтроник». Бұл еліктеу қолмен жұмыс қорабы. Ол мүмкіндік береді қолмен, қажет болған жағдайда арттыра немесе төмендете алады.

мініп акпп

Автоматты беріліс қорабы: мініп

процесінде қозғалулар автомобильдің жұмыс кезінде, сондай-ақ қозғалыс бағытының өзгеруі жұмыс режимі қораптар переключают кезінде нажатом жергілікті. Ауыстыру кезінде қозғалыс бағытын, сондай-ақ тұр емес уақытша орнатуға қорабын бейтарап.

Жинауға аяқтың тежегіштер ұсынады соң ғана жүргізуші сезеді тән серпін « бұл-дейді беру толығымен включилась.

Егер қажет болса, тоқтау бағдаршамда, сондай-ақ жағдайда, тығындарды, жоқ белгілеуге селектор бейтарап. Сондай-ақ, кеңес бұл еңістерде. Егер машина буксует емес, керек қатты әсер ететін газ - бұл зиянды емес. Жақсы қосу төмендетілген беру көмегімен мұрадан беруге колесам баяу айналатын болады.

Қалған қыр-сырын жұмыс АКПП болады постигнуть тек тәжірибе жүргізу.

ілінісу қораптағы автомат

пайдалану Қағидалары

Бірінші кезекте басу қажет тежегіш басқышы. Содан кейін селектор режиміне ауыстырылады. Бұдан кейін барайық тежегіші. Тежегіш басқышы тиіс опускаться бірқалыпты « автомобиль қозғала бастайды. Барлық ауыстырып-қосулар және манипуляция АКПП арқылы жасалады тежегіш оң аяқпен.

азайту Үшін жылдамдық, жақсы барайық газ басқышы « барлық беруге болады автоматты түрде ауысуға болады.

Негізгі ереже бойынша, « ешқандай күрт жиынтығы жылдамдығы күрт тежеу, кез келген кенеттен қозғалыстар. Бұл әкеледі тозуы фрикциялық дискілерөсуіне және олардың арасындағы арақашықтықты. Бұл содан кейін әкелуі мүмкін, бұл пайда болады жағымсыз дүмпуі ауыстырғанда ЖОҚ.

Кейбір мамандар кеңес беріп, қорапта демалыс. Мысалы, тұрақ кезінде алуға мүмкіндік машинада катиться арналған бос, газ жоқ. Осыдан кейін ғана болады минималды үдеткіші.

ауыстырып жылдамдығы

Автоматты КПП: не істемеу керек

Қатаң тыйым салынады беруге жүктемені непрогретому автомату. Тіпті борт сыртындағы автокөлік сақталатын плюсовая температура, алғашқы километрлері жақсы еңсеруге шағын жылдамдықта – өте зиянды қораптар күрт жеделдету және оқыс қимыл жасау. Бастаушы жүргізуші есте сақтау, сондай-ақ, бұл үшін толық қыздыру АКПП, қажет қарағанда көп уақыт жылуына күштік агрегат.

Автоматты қорап үшін арналған жолсыз және экстремалды пайдалану. Көптеген қазіргі заманғы БӨП классикалық конструкциялары көреді пробуксовок дөңгелектер. Ең жақсы жолы жүргізу мұндай жағдайда « алып тастау күрт жиынтығының айналым жаман жолдарда. Егер автокөлік кептеліп, көмектеседі күрек « жоқ қатты жүктеуге трансмиссию.

Сондай-ақ, мамандар ұсынады артық жүктемеу классикалық автоматты трансмиссия жоғары жүктемелермен « механизмдер перегреваются және осының салдарынан мықтымыз және тез изнашиваются. Сүйретуге жабдығы бар тіркемелерді және басқа да авто « бұл жедел өлімі үшін автомат.

Сонымен қатар, ол тұр емес, онымен автомобиль жабдықталған, АКПП, "толкача". Болса да көптеген автоәуесқойлар бұзады, бұл ереже, бұл есте, бұл емес, бесследно өтеді үшін механизмі.

Сондай-ақ, міндетті түрде есте сақтау керек кейбір ерекшеліктері туралы да ауыстырған. Бейтарап жағдайы қалуға болады, бірақ жағдайда ұстау қалай алуға болады? Бейтарап позиция тыйым салынады глушить күштік агрегат « бұл тек ұстанымын «Күні». Тыйым салынған аударуға селектор «Күні» немесе ұстанымын «R» қозғалысы кезінде.

спидометр және тахометр

Типтік ақаулық

Арасында типтік ақауларын мамандары бөледі поломку кулисалар, майдың ағып мәселелері, электроникамен және гидроблоком. Кейде емес, жұмыс істейді, тахометр. Сондай-ақ, кейде кездейсоқ төтенше жағдайларға тап проблемалар гидротрансформатором, жұмыс істемейді айналымдар датчигі қозғалтқыш.

Егер пайдалану кезінде қораптар байқалады қандай да бір қиындықтар кезінде өткізу тетігі болса, онда бұл белгілер проблемаларды селектором. Шешу үшін қажет деген бөлшекті « қосалқы бөлшектер АКПП бар автомобиль дүкендерде.

Жиі көптеген сынған туындайды себебі бойынша ағуы май. Көбінесе автоматты қораптар текут-уплотнителей. Жиі қарауға агрегаттар эстакада немесе қарау шұңқырда. Егер ағу бар болса, онда бұл белгі сол, бұл қажет жедел жөндеу агрегатының. Егер барлық істеу уақытында, онда бұл мәселені шешуге болады ауыстыруға, май мен уплотнителей.

кейбір автомобильдерде жиі мұндай жағдай жоқ тахометр. Егер тоқтайды және спидометр, онда АКПП өтуі мүмкін авариялық жұмыс режимі. Көбінесе бұл проблемалар шешіледі өте оңай. Ақаулар жасалады арнайы датчике. Егер оның сөздері немесе почистить оның байланыс болса, онда қайтарылады. Тексеруге қажет датчигі айналым ЖОҚ. Ол орналасқан корпусында қораптар.

Сондай-ақ, жүргізушілер тап дұрыс жұмыс істемеуіне АБҚ-да электроника. Көбінесе басқару блогы қате оқиды айналымдар ауыстырып қосу үшін. Бұған себеп сол мүмкін айналымдар датчигі қозғалтқыш. Жөндеу ең блогының « бұл бессмысленно, ал ауыстыру датчигінің және сөндіргіш шлейф көмектеседі.

Өте жиі істен шығады гидроблок. Мысалы, бұл орын алуы мүмкін, егер жүргізуші қате қанаған трансмиссию. Егер прогревалась қыста, сонда гидроблок өте осал. Мәселелері гидравликалық блогы жиі сүйемелденеді түрлі вибрациями, кейбір пайдаланушылар диагностируют дүмпуі ауыстырғанда ЖОҚ. Қазіргі заманғы автомобильдерде осы сынуы білуге көмектеседі борттық компьютер.

Пайдалану АКПП қыс уақыты

Көпшілігі сыну автоматты трансмиссия, кездейсоқ төтенше жағдайларға тап осы қыс. Бұл жағымсыз әсерімен төмен температура жүйесінің ресурстары және бұл кезде мұз үстіне трогании дөңгелектер буксуют – бұл да мәз емес әсер етеді жай-күйі.

Алдында балаларына, автомобиль жүргізуді ұнатады тиіс жай-күйін тексеру трансмиссиондық сұйықтық. Егер онда байқалатын вкрапления металл жоңқаларын, егер сұйықтық потемнела болды лай болса, онда оны ауыстыру керек. Бұл жалпы регламентті ауыстыру, май сүзгілер, онда пайдалану үшін біздің елімізде ұсынылады, бұл арқылы әрбір 30 000 км жүру керек.

Егер машина тоқтап қалды, сонда тұр емес пайдалану режимі «D». Бұл жағдайда көмектеседі ауысу төмендетілген беру. Егер нашар болмаса, онда автомобиль вытягивают қозғалысын алға-артқа. Бірақ тым теріс.

болдырмау Үшін таралуын төмендету кезінде хабарлар жолда тайғақ болмайды, переднеприводных автомобильдердің керек ұстап басқышы акселератора, заднеприводном « керісінше, барайық басқышы. Алдында бұрумен жақсы пайдалану төмендетілген беру.

автокөлік автоматМіне және барлық, бұл айтуға болады, бұл дегеніміз автоматты беріліс қорабы, онымен пайдалануға жәнеқандай ережелерін сақтау қажет. Бірінші көзқарас көрінуі мүмкін, бұл өте привередливый механизмі аз жұмыс ресурс. Алайда сақталған кезде барлық осы қағидаларда бұл агрегат атанғалы бүкіл автокөліктің қызмет ету мерзімі және қуантады өз иесінің. Автоматты БӨП повзоляют толығымен батырылады процесін жүргізу, ойланбастан іріктеу туралы дұрыс беру - бұл қазірдің өзінде позаботился компьютер. Егер дер кезінде қызмет көрсетуге трансмиссию және оны жүктеуге тыс, оның мүмкіндіктерін, ол әкеледі тек оң эмоциялар пайдалану процесінде әртүрлі жағдайында автомобиль.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/3261-automatic-transmission---how-to-use-switching-modes-and-control-of-tra.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/5767-a-tamatychnaya-skrynka-peradach---yak-karystacca-rezhymy-peraklyuchenn.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/5766-automatikgetriebe---how-to-use-modi-umschalten-und-management-automati.html

En: https://tostpost.com/cars/8095-automatic-transmission---how-to-use-switching-modes-and-control-of-tra.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/5772-caja-de-cambios-autom-tica---c-mo-utilizar-modos-de-conmutaci-n-y-de-c.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/3263-automatic-transmission---how-to-use-switching-modes-and-control-of-tra.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/3262-automatic-transmission---how-to-use-switching-modes-and-control-of-tra.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/5771-automatyczna-skrzynia-bieg-w---jak-korzysta-tryby-prze-czania-i-sterow.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/5767-transmiss-o-autom-tica---como-usar-modos-de-comuta-o-e-controle-a-tran.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/5773-otomatik-anz-man-nas-l-kullan-l-r-modlar-anahtarlama-ve-kontrol-otomat.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/5771-avtomatichna-korobka-peredach---yak-koristuvatisya-rezhimi-peremikanny.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/3515-automatic-transmission---how-to-use-switching-modes-and-control-of-tra.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Нестареющий Nissan Altima

Нестареющий Nissan Altima

бірінші көзқарас көрінуі мүмкін, бұл стиль автомобильдерді Nissan Altima сипаттау бір сөзбен айтқанда, «эволюциялық». Алайда жүргізілгеннен кейін тест-драйв көлік ақыл келеді және көптеген басқа эпитет сияқты динамикал...

Racer Enduro 150: пікірлер, видео, техникалық сипаттамалары

Racer Enduro 150: пікірлер, видео, техникалық сипаттамалары

сынып Моделін эндуро – осы жолсыз мотоциклдер мүмкін жүруіне, жалпы пайдаланудағы жолдар бойынша. Олар жабдықталған поворотниками, шамдар және шеңберімен жол белгісін. Жеңіл салмағы және шағын өлшемдері үшін өте қолайлы адам...

Шығыр УАЗ өз қолымен

Шығыр УАЗ өз қолымен

Белсенді демалыс болды қол жетімді қарағанда, жиырма жыл бұрын. Көптеген әуесқой өткір сезім жабдықтайды кеңестік жол талғамайтын көліктер УАЗ және "Нива" жеңуге тырысады орындарға әдеттегі легковому автокөлікпен өту мүмкін емес. ...

Қалай үйренуге водить машину нөлден бастап мүмкіндігінше қысқа мерзім ішінде?

Қалай үйренуге водить машину нөлден бастап мүмкіндігінше қысқа мерзім ішінде?

Егер сіз тек үйрен дағдыларына жүргізуші жүргізу және бастан қорқыныш арналған алғашқы сабақтарында, огорчайтесь. Ол мүлдем әр кім бірінші рет рульге керек. Егер сіз күштеріне сенімді және сезінетін болады сіздің автокөлік, оның қ...

БелАЗ-75710 – әлемдегі ең үлкен автокөлік

БелАЗ-75710 – әлемдегі ең үлкен автокөлік

Жүк коммерциялық көлік (соның ішінде мансаптық жүк көліктері) орын алады өндіру. Ол басты рөл атқарады процесінде тауарларды жеткізу шығу тегі әртүрлі. Оның тиімділігін байланысты барлық жұмыстар және одан әрі дамыту, өндіруші жән...

Алдыңғы бампер. Өндіру және ерекшеліктері

Алдыңғы бампер. Өндіру және ерекшеліктері

Қазіргі заманғы өндірушілер дайындайды бамперлер қамтамасыз ететін қосымша қауіпсіздік деңгейі үшін автокөлік және жаяу жүргіншілерге арналған. Материалдар, оның ішінде жүзеге асырылады өндіру, бұл бөлшектер, мектепке, олардың жоғ...