Motocykl Yamaha Virago 400: dane techniczne, zdjęcia i opinie

Rejs motocykl Yamaha Virago 400 – to przedstawiciel legendarnej rodziny od japońskiego producenta. Cyfrowe oznaczenie świadczy o objętości układu napędowego. Jedną z opcji tłumaczenia słowa Virago ó raszpla. Jest to spowodowane, jak i samych parametrach motocykla, który łączył w sobie agresywność i pewną kobiecość. W rzeczywistości, maszyna jest mieszanką чоппера i klasycznego modelu. Rozważmy funkcje i cechy tej techniki.

Siłowa instalacja

Model Yamaha Virago 400 jest wyposażony w niezawodny i wytrzymały silnik. Wśród licznych zalet właściciele podkreślają tylko jeden minus u silnika. Jak pokazuje praktyka, ma nie najlepszy olejowa skrzyni korbowej. Element znajduje się bardzo nisko, co przyczynia się do jego uszkodzenia na nierównej drodze, aż do pojawienia się odpryski i pęknięcia. Również u tej serii występują problemy z бендиксом rozrusznika.

Motocykl «Yamaha Drag Star» najpierw było produkowane z zbiornikiem paliwa, który jest umieszczony pod siedzeniem. Jego pojemność wynosiła 8 litrów. Paliwo do systemu było za pomocą pompy paliwa. Po 1989 roku w wersjach pojawił się ozdobny zbiornik, a objętość głównego zbiornika wzrosła do 13,5 litra, dzięki zamontowaniu dodatkowego zbiornika.

Zawieszenie i układ napędowy

Przedni widelec posiada delikatnymi piórami o wymiarach 35 mm, które zwijają się przy aktywnym typ sterowania i gwałtownego hamowania. W warunkach częstej jazdy z pasażerem tuleje tylnych amortyzatory zużywają się aktywnie, ponieważ zawieszenie jest zbyt miękkie do parowania ruchu. Wzmocnić dany węzeł może być za pomocą instalacji napełnionych odpowiedników.

Chopper «Yamaha» seria 400 jest wyposażony w niezawodną skrzynią biegów z pięcioma zakresami. Co prawda, niektórzy użytkownicy podkreślają złożoność pod względem miękkości zmiany biegów.

Zewnętrzne

Dany motocykl podzielone na dwie modyfikacje. Pierwszy produkowany z jednym zbiornikiem umieszczonym pod siodło. Nowa wersja otrzymała kilka zbiorników paliwowych, dzięki czemu zapas paliwa wzrosła do 13,5 litra. Obraz model z jednym zbiornikiem paliwa, zbiornik na rynku wtórnym znaleźć praktycznie niemożliwe.

Nośna rama roweru różni się wytrzymałością i przemyślana konstrukcja. Takie rozwiązanie pozwala zapewnić dobrą sterowność maszyny i częściowo zrekompensować miękkość wspornik wtyczki.

Yamaha Virago 400: dane techniczne

Poniżej podano podstawowe parametry techniczne planu widzianego motocykla:

• Typ ó круизер (chopper).
• Lata produkcji – 1988-1998.
• Materiał ramy ó stal.
• Układ napędowy ó w kształcie litery V dwucylindrowego czterosuwowy silnik.
• Pojemność silnika ó 399 centymetrów sześciennych przy mocy 40 koni mechanicznych.
• Kompresja ó 9,7.
• Typ chłodzenia ó atmosferyczne łódź.
• Zasilanie paliwem ó gaźnik.
• Moment obrotowy na maksa ó 7 tysięcy obrotów na minutę.
• Napęd ó wał napędowy.
• Hamulce – z przodu hamulce węzeł, z tyłu bęben.
• Zawieszenie ó widelec teleskopowy o skoku 150 mm.
• Tylne zawieszenie ó wahadłowo typ z podwójnym amortyzatorem.
• Długość/szerokość/wysokość ó 2,22/0,72/1,11 m
• Baza rozstaw osi ó 1,52 m.
• Szybki próg ó 135 km/h.
• Przyspieszenie do 100 km – 7,5 sekund.
• Masa Własna motocykla Yamaha Virago 400 ó 199 kg.
• Opony ó 3.0-19/140-90-15.

Opinie użytkowników

Jak podkreślają właściciele, 400 kostki na «Вираго” – wystarczy, aby zrobić rower jednym z najbardziej wydajne w swojej klasie. Użytkownicy często porównywany motocykl z legendarnym «Harley-Дэвидсоном». Warto zwrócić uwagę na układzie wydechowym.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Opinie o Yamaha Virago 400 świadczą, że wydechu blok pozwala zredukować o 80 % emitowanego dźwięku. Konstrukcja składa się rur, cylindrów, które zbiegają się w ogólny резонаторный zbiornik znajdujący się na samym dole maszyny. Następnie w tłumiki z rezonatora idzie jedna rura. Podobne projektowe projekt zapewnia nie tylko oryginalny dźwięk, ale i daje możliwość dostosowania niski środek ciężkości całego motocykla. Warto zauważyć, że masa układu wydechowego wynosi około 15 kilogramów.

Motocykl «Yamaha»: cena

Omawiana modyfikacja nie jest produkowany już od ponad 15 lat. Kupić ją można tylko na rynku wtórnym. Cena motocykla «Yamaha» zależy od stanu auta, jak również przebiegu odległośći. Średnia cena motocykla na krajowym rynku wynosi nie mniej niż 100 tys. zł.

Wielu właścicieli i specjaliści podkreślają, że nie jest tak trudno znaleźć nawet model wystrzelony ponad dwa tuziny lat temu, której stan można przyrównać do ideału. Największą popularnością cieszą się 400-e i 535-e wersji. Ogólnie motocykl świetnie nadaje się dla profesjonalistów jak i początkujących motocyklistów.

Ciekawe fakty

Poniżej znajduje się krótka historia powstania i rozwoju motocykla:

• Rozpoczęcie produkcji serii «Вираго» 400, zbudowanego na bazie amerykańskiej 535. wersji, – 1988 roku.
• W 1989 roku odbywa się wyposażenie roweru dodatkowym zbiornikiem na 4,5 litra, a także siedzenie jest podzielony na dwie części, z którychpasażerski miejsce może grać. Zapewniając dostęp do бардачку.
• Na kierownicy recepcji. Pokrywie silnika i gaźnika odbywa się wymiana elementów aluminiowych na chromowane odpowiedniki.
• W 1996 roku ukazała się wersja, znana jako «Yamaha Drag Star”.
• Zakończeniu produkcji – 1998 r.

Tuning

Jak to się mówi, nie ma granic doskonałości. Oto i właściciele чоппера «Yamaha» starają się wszelkiego rodzaju sposób poprawić motocykl. Dodatkowy bodziec świadczy szeroki zakres akcesoriów, które oferuje producent. Najczęściej zmiany dotyczą wyglądu «iron horse» Użytkownicy wyposażają go underweight, aktualnymi lusterka, czujniki i mandatów.

Jeden z najbardziej optymalnych opcji tuningu polega na wymianie wahacza, переварке układu wydechowego, instalacji nowych hamulców i kół. Ci właściciele, którym znudził się standardowy kolor samochodu, przemalować ją w specjalistycznych warsztatach, według własnego gustu i preferencji. Niektórzy rzemieślnicy udaje się napawać wózka zamontować walizki albo zrobić z mającej modele bardziej wydajne odmiana przez dopalaczem lub wymiany silnika.

Konkurencja

W tej linijce jest kilku przeciwników motocykla Yamaha Virago 400. Wśród nich:

• «Honda Steed 400» (Honda Steed).
• «Suzuki Интрудер 400» (Suzuki Intruder).
• «Kawasaki Vulcan 4002» (Kawasaki VN 400 Vulcan).

Cechy

Główną cechą widzianego rower ó w to dwucylindrowego w kształcie litery V układ napędowy, chłodzony powietrzem. Daje 40 koni mechanicznych mocy i 34 Nm momentu obrotowego. Silnik ustawiony na płaskiej trakcję we wszystkich zakresach przy maksymalnej оборотистости do 8,5 tysiąca obrotów na minutę.

Ponadto, modyfikacja różni się ramą ze stali o wysokiej wytrzymałości w klasycznym wykonaniu, a także pięciobiegową informacyjny skrzynią biegów i koła na 19/15 cali. W zestawie znajduje się przedni hamulec tarczowy, widelec teleskopowy z przodu, podwójny tylny amortyzator i wał napęd.

Podsumowując,

Rejs motocykl «Yamaha Вираго 400» było produkowane aż do 1998 roku. Na jego wymianę przyszedł bardziej nowoczesny odpowiednik pod nazwą „Stary Drag». Ten model weszła do seryjnej produkcji w 1996 roku. Nowa wersja znacznie różni się od poprzednika. Główne różnice dotyczą wyglądu, wyposażenia technicznego i urządzeń gaźnika. Pomimo znacznych wieku techniki, na rynku wtórnym wciąż cieszy się powodzeniem. Wśród linii «Вираго», można zauważyć modyfikacji 250, 535. Najnowsza odmiana produkowany wyłącznie na eksport, ponieważ zgodnie z prawem Japonii, szkoleniowe i drogowe, motocykle nie powinny mieć pojemność ponad 400 centymetrów sześciennych.