Samochód "Ford Эконолайн" (Ford Econoline): dane techniczne, tuning, opinie

Historia samochodu „Ford Эконолайн” rozpoczyna się w odległej 1960 roku. To właśnie wtedy świat został przedstawiony jego pierwszy model. Z tych czasów w światło wyszło ponad sześciu milionów (!) samochodów dostawczych, które, w zasadzie, jest popyt w Ameryce Północnej.

Początek produkcji

W latach sześćdziesiątych w USA заднеприводные minibusy firmy „Ford” serii E intensywnie rosną w popularność. One stały się znane dzięki несомненному komfortu, który swoim poziomem porównywalna do tego, co można oferować samochody osobowe w tym czasie.

Czas mijał, produkcja udoskonalane. Mimo licznych modernizacji, „Ford Эконолайн” nadal pozostać утилитарным w swojej konstrukcji. A w 1992 roku świat ujrzał nowe, komfortowe minibusy, 7, 8, 12 i 15 miejsc. Pojawiły się również 4-drzwiowe dostawcze z nadwoziem, który był zamontowany na лонжеронной masywnej ramie. Zawieszenia u tych modeli też były dość silne: tył resor, a z przodu niezależne.

Nowe wnętrze

Na początku lat 90-tych postanowiono zaktualizować i wnętrze. „Ford Эконолайн” stał się jeszcze bardziej komfortowy. Jeśli deska rozdzielcza wcześniej był kanciasty, a konsola więcej jak jeden komoda, to po restyling wszystko stało się wyglądać bardziej harmonijnie.

Zostały Również dodane nowe opcje. Po 1992 roku w standardzie szli poduszki powietrzne i pasy z regulacją wysokości. Również pozostali dwuskrzydłowe drzwi skrzydłowe z zewnętrznymi zawiasami.

Salon ó w to w ogóle główną zaletą tego samochodu. Jest on szeroki, przestronny, jasny, wygodny. Wewnątrz pasażerowie mogą poruszać się zupełnie spokojnie. Kolejną zaletą jest dobrym układzie klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji. Również wewnątrz znajduje się sofa, którego rozmiar ó 175 173 cm, Jeżeli go rozłożyć, przeszkadzać innym pasażerom nie będzie. A jeszcze u tego auta jest ogromny bagażnik.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Dane Techniczne

Samochody „Ford Эконолайн” ( 4-prędkości „automatami”. 5-krok „mechanika” też stawiali, ale tylko pod zamówienie.

Pokolenie, opublikowane po 1992 roku, miały w trzech seriach. Pierwsza – F-150, drugi – E-250, trzecia ó E-350 odpowiednio. Rozstaw osi u wszystkich była taka sama (3505 mm). Jeszcze u potencjalnych nabywców była możliwość zamówić taką wersję. U takich modeli rozstaw osi osiągnęła 4470 mm.

Ford Econoline podoba jego nośności. Wynosi ona od 429 do 1970 kg. Długości samochód osiąga 5382 mm, wysokość ó 2050 mm. Istnieją opcje i większego ó 5890 i 2118 mm. Szerokość, prawda, u każdej wersji jest taka sama ó 2014 mm.

Początkowo modele oferowane z czterema różnymi silnikami. 4.9-litrowy był najmniej wydajne. On podnoszę sobie tylko 150 km Śladem na mocy szedł 5-litrowy, 195-konny. Był jeszcze wariant 5.8 l. Ten napędzany mógł pochwalić 210 „końmi”. I wreszcie ostatni, najbardziej imponujący. 7.5 litra pojemności i 245 km Trzy ostatnie, przy okazji ó w kształcie litery V „ósemki”. Wszystkie urządzenia z bardzo żarłoczny. Notorycznie „ósemki”, na przykład, zużywają jak najmniej 14 litrów na 100 „miejskich”. kilometrów. Biorąc pod uwagę fakt, że od premiery minęło sporo czasu, to teraz na pewno zużycie stał się jeszcze bardziej.

Dalsze zmiany

W 1995-m model Ford Econoline była oferowana z innymi silnikami pod maską. Pojawiły się nowe silniki z rodziny Triton. Najlepszy uznano za dekolt w kształcie litery „kilkanaście”. Był to pierwszy na świecie taki silnik. Jego wartość wyniosła 6.8 litra, a moc sięgała 268 „konie”. Minibus z takim agregatem pod maską rozpędza się do setki w mniej niż dziesięć sekund! Prawda, prędkość maksymalna wynosiła zaledwie 160 km/h.

Jeszcze pojawił się 4.2-litrowy 203-konny V6 i dwa silnika V8: jeden na 4.6 l (223 km), a drugi na 5.4 l (238 km).

Ford Econoline 150 Club Wagon: komfort

Ten samochód warto rozważyć jako przykład, ponieważ był jednym z najbardziej popularnych w całej serii. I nic dziwnego. Przecież to pełnowymiarowa limuzyna luksusowych, cieszyły się niesamowitą sławę na początku lat dziewięćdziesiątych. Pod jego maską stał 4.9-litrowy silnik. Sam model był produkowany w różnych wersjach. Był инкассаторский samochód dostawczy, samochód, a nawet „dom na kółkach”. I ostatnia opcja, oczywiście, był najbardziej znany. Jakie ma cechy?

„Ford Эконолайн” w tym wydaniu jest bardzo przestronny i wygodny. Aby człowiek trafił na prawo miejsce jest absolutnie bezproblemowo, producenci stworzyli szczebel. Salon, należy zauważyć, wygląda atrakcyjnie: wszystkie panele są wykonane z drewna. Jeszcze są oryginalne lampy, w niczym nie przypominające plafony, do którego wszyscy się już dawno przyzwyczaić.

Każdy fotel posiada pas bezpieczeństwa. Nawet na rozkładanej dwuosobowej sofy wykonana ze skóry, są one dostępne. A w boczną lewą ścianę projektanci wbudowana w telewizor, tuner TV i magnetowid. Oprócz wymienionych, jest jeszcze CD-zmieniarka z radia samochodowego.

Co mówią właściciele?

Każdy człowiek, заинтересовавшийся tym lubw inny samochód, koniecznie czyta opinie. „Ford Эконолайн” – urządzenie, które przyciąga wielu. I pomimo dość duży wiek wielu modeli, samochody z serii Econoline nadal popularne.

Właściciele twierdzą, że ten bus jest dobry, przede wszystkim, swoim systemem. Przesuwane delikatnie i płynnie, samochód przyspiesza dynamicznie, a рулится doskonale dzięki zainstalowanej wspomagania układu kierowniczego. Także ludzie podkreślają ciszę w kabinie. Brak hałasu, brak wibracji.

Wiele właściciele decydują się na tuning. „Ford Эконолайн” naprawdę można zrobić bardziej nowoczesnym i efektownym. Większość kierowców zaczynają ze światła. Najpierw zmieniają ból optyka na nowoczesną. A potem ustawiają potężne reflektory, które oświetlają prawie na pół kilometra dalej, a jeszcze integrują w przedni zderzak pionowe prostowniki soczewki. Niektórzy nawet montowane wewnątrz zderzaka wciągarki, licząc, że bez tego atrybutu żaden suv nie ma prawa się nim nazywać. Nawiasem mówiąc, eksperci radzą, aby ustawić zawieszenie pneumatyczne. Znacznie łagodzi jazdę na nierówności, dzięki czemu proces jazdy jest jeszcze bardziej przyjemne. Tak i kierowcy będą bardziej komfortowe.

W ogóle, tuning – to nie jest problem. Najważniejsze - aby powierzyć go profesjonalistom. Jeśli nie ma odpowiedniego dla tego doświadczenia, brać się samemu za to nie warto.