Scooter "Electrón" – de la rareza de fabricación soviética

Fecha:

2019-12-05 21:00:05

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Scooter "Electrón", se creó en 1973 con oficina de diseño maquinaria de la planta en la ciudad de Вятке. Objetivo se basa en la creación de fácil vehículo de dos ruedas de un vehículo para dos personas, económica y de bajo coste. El precursor y de base para el desarrollo fue el modelo de "viatka-150", que se produce a partir de 1957, y se ha copiado en su tiempo con el italiano análoga bajo el nombre de "vespa". Este prototipo se ha utilizado en muchos países, escúter, fue el más simple de los diseños y muy технологичен.

scooter electrón

Historia

La Licencia, actualizado e incluso piratas opciones producidos en todo el mundo, han hecho el italiano scooter muy popular. No prevalecieron antes de la tentación de utilizar "Веспу" como modelo básico para el primer soviética мотороллера y вятские los fabricantes. Copia completa no empezaban a hacer de las preocupaciones de reclamaciones por parte de italia y los principales parámetros utilizados.

Así que en 1957 apareció "viatka-150", y en 1964 se creó la modificación de "viatka-150ВП", que era diferente de la anterior versión alargada de la base, el nuevo cuerpo, actualizado y en la horquilla. Suspensión trasera recibió la cadena de transmisión en lugar de la anterior conexión directa del motor con el líder de la rueda.

El Desarrollo de la producción

Avanzada transmisión se convirtió en el principal argumento a favor de la exclusividad de la "Вятки-150ВП". Un modelo modificado ya podía salir a la exportación, sin temor a recibir las reclamaciones de los italianos sobre la violación de los derechos de autor. En una serie de un nuevo modelo lanzado en 1967, en el aniversario del cincuentenario de la revolución de octubre, y el anterior "Вятку" entonces quitaron la producción.

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scooter viatka electrón

El Nuevo modelo de

En el año 1973, como ya se mencionó, Вятско-Полянский la planta comenzó a producir motocicletas "viatka-Electrón", el legítimo sucesor de "Вятки-150". La carrocería fue radicalmente rediseñado, han desaparecido redondeadas de este diseño, el exterior se convirtió en el más rápido y moderno. El motor aumentó su potencia, ahora el tiro fue de 7 cv, y el sistema de encendido totalmente ha sido transformada. En lugar de la anterior de contacto en el escúter "Electrón" han establecido la novedad de la época, el dispositivo sin contacto para la presentación de las chispas.

La Complejidad del mantenimiento

Debido a esta innovación escúter y fue llamado por el nombre de "Electrón". Sin el encendido se considera un gran avance en la industria de la motocicleta, sin embargo, la nueva, no basta la tenencia sistema a menudo daba errores, y simplemente negó. Talleres de ajuste del aparato no era, y a los propietarios de "Electrón" tenía que buscar especialistas en privado, a veces, sin éxito. En el resto del scooter ha resultado bastante acertado. En el camino fue estable, el motor había trabajado en silencio, la maniobrabilidad se encontraba en un nivel alto. La rentabilidad también se alegraba de propietarios del consumo de gasolina no exceda de tres litros y medio a los 100 kilómetros en modo mixto. Y la buena regulación de motos "Electrón" provenía de 3,1 litros a los cien kilómetros.

scooter electrón especificaciones

La Caída de la demanda

Sin Embargo, en general, un buen coche en un futuro no muy lejano esperaba несчастливая el destino. A finales de la década de los setenta la popularidad de мотороллера ha ido disminuyendo. Esto se debe principalmente a una mayor capacidad de compra de coches de la población. Además, muchos prefirieron comprar motos como la más adaptada a la circulación de la forma de transporte y scooters no se distinguían de la viabilidad, en la borrosa por el camino se queden. No podía ir allí, donde pasaba una moto. Las características de alta velocidad "Electrón" no podrían soportar la comparación.

Entre otras cosas, en la urss comenzó la entrega checoslovacos motocicletas "Java": одноцилиндровой modelo de "Java-250" y двухцилиндровой "Java-350" con la silla de ruedas. Hermosa, de color cereza de la máquina de inmediato se ganó el mercado en todo el territorio de la unión soviética. La juventud soñaba con la adquisición de la prestigiosa de la motocicleta, y sobre scooter "Electrón" simplemente olvidado.

Todas las bases "Спортторга" en poco tiempo se encontraban затоваренными no мотороллерами, tiendas, uno tras otro se abstuvieron de suministro. Y, como consecuencia de ello, la guía Вятско-Полянского de la planta se vio obligado a cesar la producción de "Electrón", por lo que la scooter "viatka" esto terminó. Sólo muchos años más tarde, ya después de la desintegración de la urss, en la planta se pudo arreglar la salida de la moto bajo el nombre de "Стриж" - copia de alemán "Зимзона".

scooter electrón piezas de repuesto

Scooter "Electrón": características técnicas

  • Número de suites - 2.
  • Motor de carburador, motor de gasolina, solo cilindro, dos tiempos.
  • Volumen del cilindro - 148 centímetros cúbicos.
  • Potencia - 7 cv
  • Peso мотороллера - 120 kg
  • El Límite de velocidad de 80 km/h
  • Consumo de gasolina - 3,1 litros.
  • Capacidad del depósito de gasolina - 12 litros.

Reparación

Scooter "Electrón", las partes de recambio para el que todavía se pueden encontrar en mercados especializados, se puede recuperar. Reparar rareza difícil, pero más interesante el trabajo.


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