Moto Honda Africa Twin: examen de

En la moto-el entorno de la palabra  honda» es simplemente mágico. Es sinónimo de nociones tales como «la fiabilidad»,  calidad»,  estilo». Considere una moto Honda Africa Twin. No es de extrañar que este modelo goza de una enorme popularidad. Es considerado uno de los mejores en la clase de motocicletas. Es de destacar que en la actualidad la mayor demanda un modelo con un desplazamiento de motor de 750 cubos, cuya producción sido suspendida. La reserva de la viabilidad de la motocicleta, al parecer, es enorme.

Hoy en día la compañía de otro modelo de la  africano» la regla, el motor que más – 1000 cm³. Su popularidad también está ganando impulso, pero tiempo después de su lanzamiento ha pasado demasiado poco para poder hablar sobre generalizado de la distribución y el повальном la sustitución de mercado a la competencia.

En muchos sentidos, estos cuentos son muy similares. En nuestro artículo vamos a ver las características del modelo en el ejemplo de la  семьсотпятидесятки», pero, por supuesto, de mi vida y litros de la motocicleta.

Diferencia del antecesor

Honda Africa Twin XRV 750 vino a sustituir el modelo con capacidad de 650 dados en 1989. El novato de la motocicleta no sólo ganó el motor de mayor capacidad, pero también algunas otras mejoras. De aceite y de líquido, bombas fueron reemplazados por otros más potentes, el chasis y la suspensión reforzados con la misma moto, viene de aceite, el radiador, el delantero de disco de freno, обтекателем.

Breve historia de los modelos

Las Ventas se iniciaron en la década de 1990. El modelo ha recibido el número de la RD04. En 1993 se produjeron pequeños actualización: se ha facilitado el soporte (4 kg), un poco por reducir el péndulo se ha reducido la altura del sillín. «áfrica;» publicado en un intervalo de tiempo 93 a 96 años, es conocida bajo el número RD07.

En el año 1996 se produjo ordinario de revisión de características. El modelo de RD07A recibió mayor agarre, actualizado el encendido, el nuevo asiento y el más potente de un silenciador. Ha cambiado un poco el diseño de la cubierta.

En el año 2000, la edición se ha interrumpido. Pero los concesionarios siguieron la aplicación disponibles en los almacenes de las unidades de 2004.

Poco antes de poner fin a la producción, el fabricante ha anunciado la secuela de la legendaria  africano» la regla. Se ha diseñado un prototipo de Honda XRV850 Africa Twin, pero la producción no se ha caído. En cambio Honda presento la insignia de enduro-turista XL1000V Varadero. Él recibió de sus fans, pero el éxito de la  áfrica» repetir no pudo.

Debido a que en la clase de motocicletas tour-de enduro en aquellos tiempos, se ha presentado un poco de хондовских modelos, la compañía decidió reforzar la posición. El fabricante ha reflexionado acerca de la resurrección de la marca de la Africa Twin. Y apareció Honda CRF1000 Africa Twin. Esta moto es una respuesta a las empresas europeas: la Ducati Multistrada, la BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

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La audiencia

Normalmente, rutas de enduro motos eligen los amantes de la aventura. En el área de la  áfrica;» se siente muy insegura, pero su elemento nativo – es larga la carretera.

Potente de la suspensión permite superar baches, sin sentir el gran temblor. Los amantes de la conducción fuera de carretera seguramente apreciarán y el alto de la altura de la carrocería.

El Modelo ha salido bastante altura. Esto no ha escapado a la atención de los altos corredores. Los expertos señalan que, en igualdad de condiciones de los pilotos con un crecimiento por encima de 175 cm a menudo prefieren este moto. Pero esto no significa que un hombre de mediana estatura será incómodo.

En un largo viaje mucho depende no sólo de los parámetros técnicos del vehículo, sino también de su comodidad. Todos los modelos de la  áfrica» disponen de un cómodo asiento. El productor se encargó no sólo por la comodidad del piloto – en el asiento del acompañante también amplio y suave.

Características Técnicas

Que se encuentra debajo de los elementos de revestimiento? Los compradores de la motocicleta de Honda Africa Twin 750 esta pregunta interesa en primer lugar. Desde el punto de vista técnico, esta moto en nuestros días se puede llamar середнячком. Pero en el momento de la salida al mercado fue simplemente inimitable.

El volumen de trabajo del motor es de 742 cm³. Como es fácil adivinar por el nombre, el motor V-cuello.

Para la refrigeración se utiliza un líquido combustible se alimenta a través del carburador (Keihin CV). La caja de cinco, tipo de propulsión – la cadena. La moto está construido en un marco de acero. Velocidad máxima en 7500 revoluciones por minuto – 61 cv

Los frenos Traseros de disco, con dos carros, y delante de él se encuentra una однопоршневой la pinza.

La Motocicleta es posible dispersar a cientos por 5 segundos, y su velocidad máxima de 181 kmch.

Consumo de combustible

El depósito de gasolina de la motocicleta de Honda Africa Twin tiene una capacidad de 23 litros. El fabricante sugiere que la moto consume no más de cinco litros de gasolina a los centenares de km. sin Embargo, los propietarios señalan que la cifra real es ligeramente superior ¡ hasta siete litros.

Acerca de la fiabilidad

Como corresponde a un turismo de enduro, moto  áfrica 750» tiene un considerable margen de seguridad. Pero este modelo también dispone de  las enfermedades crónicas». Estos incluyen lo siguiente:

• Después de los 50 000 km de la carrera comienza a sufrir de la bomba de gasolina;
• Después de la misma marca pueden comenzar los problemas con el cable del velocímetro;
• Tubo fluorescente entre el generador y el interruptor con el regulador de corta duración;
• Después de un largo período de funcionamiento de embrague puede comenzar a hacer ruido.

Algunos de los siguientes problemas se puede resolver el problema usted mismo.