बस "Ikarus-293": तकनीकी विशिष्टता और तस्वीरें

हंगरी Ikarus निर्माता यूरोप में जाना जाता है के उत्पादन के लिए अच्छी गुणवत्ता बसें । लेकिन उनमें से एक विशेष ध्यान देने योग्य । हम बात कर रहे हैं के बारे में एक वाहन को बुलाया «Ikarus-293”, जो के उत्पादन समाप्त हो गया लगभग 20 साल पहले.

संक्षिप्त मॉडल के बारे में

इस वाहन एक बड़े आकार के तीन खंड बस है कि एक दुर्लभ वस्तु है आज. और इससे पहले के वर्षों में, उत्पादन, इस कार में ही पाया जा सकता है और हंगरी में GDR में.

नेत्रहीन, बस जैसा दिखता है एक ट्रॉली. यह प्रभावशाली लगता है, जो आश्चर्य की बात नहीं है. अपने कुल द्रव्यमान के बराबर है 33 450 किलो है, और इस पर अंकुश लगाने के 15 650 किलोग्राम है । लंबाई में वह पहुँच के 22.68 मीटर, इसकी चौड़ाई 2.5 मीटर और ऊँचाई 3 मीटर (छत) है । यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यह «Ikarus» - एक बस वर्ग से संबंधित है, विशेष रूप से बड़ी है । और यह समायोजित कर सकते हैं 229 लोग (पांच से प्रति वर्ग मीटर).

बावजूद इसके व्यावहारिक संभावनाओं, बस लोकप्रिय नहीं था. एक कम समय में इन मॉडलों को संचालित कर रहे थे बुडापेस्ट में और पेक्स में है । तो, restyling के बाद, बस बेच दिया गया था करने के लिए तेहरान, और वह अनुमति दी गई थी, पर मार्ग है । वहाँ «Ikarus-293” किया जाता है यात्रियों के लिए वर्ष 2005.

डिजाइन

«Ikarus-293” की श्रेणी को संदर्भित व्यक्त बसों. यह के होते हैं तीन कठोर वर्गों, कर रहे हैं, जो pivotally एक दूसरे के साथ जुड़े. उनमें से प्रत्येक के लिए रखा यात्री डिब्बे. सभी तीन के लिए पर्याप्त जगह है लोगों की मुक्त आवाजाही और एक कंडक्टर है. हम कर सकते हैं पुन: कनेक्ट तीन वर्गों में संभव है, लेकिन यह बाहर किया जाता है केवल योग्य विशेषज्ञों है । और केवल एक उत्पादन वातावरण में.

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यह भी ध्यान देने योग्य है कि शरीर के प्रत्येक खंड का अभिन्न अंग था और एक वैगन. आत्म-फ्रेम अनुपस्थित था. वहाँ था केवल कठोर संरचना, गठन, धातु भागों वेल्डिंग द्वारा जुड़ा हुआ है । हालांकि, शरीर की सबसे पुरानी बसों में बनाया गया था, इस सिद्धांत पर है.

विशेषताएं:

यह आपको बता देना चाहिए के बारे में एक छोटे तकनीकी आधार अंतर्निहित मॉडल «Ikarus-293”. तीन खंड बस दो नोड्स की अभिव्यक्ति है । पहली बार के साथ सुसज्जित किया गया protivostoyanie तंत्र है । एक ही था, और रियर व्हील ड्राइव बस Ikarus 284. दूसरी साइट पारंपरिक एक है.

शुरू में, मॉडल था बल्कि कमजोर इंजन है । «Ikarus» पूरा 6-सिलेंडर डीजल इंजन है, जो के उत्पादन में लगी हुई थी हंगरी पकड़े “गुलाम”. यूनिट के उत्पादन 250 “घोड़ा”, बनती थी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ. लेकिन इस इंजन की शक्ति को स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है के लिए इस तरह के एक भारी वाहन है । की जरूरत है एक और इकाई, अन्यथा, बस नहीं कर सकता तेजी लाने के लिए मानक गति है । लेकिन ऐसा नहीं है तुरंत प्राप्त किया «Ikarus» ।

बस गया था के साथ सुसज्जित एक नए इंजन के केवल 4 साल के बाद. यह एक इकाई से उत्पादन किया जर्मन इंजीनियरिंग कंपनी के आदमी है । यह उत्पादन 280 अश्वशक्ति तीस “घोड़ा” बाहर कर दिया करने के लिए निर्णायक हो सकता है. धन्यवाद करने के लिए नए मोटर वाहन अवसर था करने के लिए तक पहुँचने की गति 70 किमी/घंटा है ।

अन्य विशेषताएं:

यह ध्यान देने योग्य है कि एक और अधिक शक्तिशाली इंजन नहीं था केवल एक अद्यतन प्राप्त हुआ है कि «Ikarus-293”. के बाद इस तरह के restyling बस प्राप्त की एक नई धुरा और एक शरीर के विभिन्न रंग है. इसके अलावा, इंजीनियरों का फैसला किया है अलग ढंग से स्थिति का दूसरा पांच 2-सैश दरवाजे. था वह हटा दिया एक अनुभाग में आगे । यहां तक कि इंटीरियर एक बिट ताजा है । हालांकि ड्राइवर के केबिन के बस में कुछ भी नहीं किया था के मामले में निकासी से अलग नहीं किया था कार्यस्थल में अन्य मॉडल.

इन सभी कार्यों के लिए निर्देशित किया गया करने के लिए न केवल तथ्य यह है कि बस गया था, नेत्रहीन और अधिक आकर्षक है । डेवलपर्स आशा व्यक्त की है बनाने के लिए यह और भी अधिक व्यावहारिक और कार्यात्मक.

आपरेशन

बेशक, «Ikarus-293” मॉडल नहीं है, वास्तव में जाना जाता है. हालांकि, इस परियोजना का वादा किया जा करने के लिए सफल है. प्रोटोटाइप के विकास पर जो इंजीनियरों के साथ काम किया है से अधिक एक वर्ष बीत गया है सभी अनिवार्य परीक्षण और का दौरा भी किया प्रदर्शनियों. लेकिन वह था एक महत्वपूर्ण दोष यह है: सभी चालकों, बिना किसी अपवाद के, की शिकायत की भयानक हैंडलिंग । क्योंकि, वास्तव में, परियोजना और फ्रीज 1992 तक.

यह भी उल्लेख के लायक है कि «Ikarus-293” मॉडल के साथ वसंत निलंबन, मुख्य दोष है जो की अपनी कमजोरी है । इसके अलावा, यह लगातार squeaks. इस निलंबन अभी भी कठिन है. के बारे में किसी भी नरम पाठ्यक्रम नहीं जा सकते और भाषण. यह न केवल परिलक्षित प्रबंधन में, लेकिन यह भी प्रभावित एक संभावित यात्री सुविधा. बहुत कम लोगों को जाने के लिए प्यार होता है, पकड़ करने के लिए उसके हाथ. लेकिन मुख्य नुकसान यह है कि तेजी से घटाव के निलंबन. इसकी सेवा जीवन कम हो जाएगा एक न्यूनतम करने के लिए विचार कैसे, कई लोगों को ले जाने की योजना बनाई एक दैनिक आधार पर.

का निर्माण

यह करने के लिए महत्वपूर्ण है उल्लेख है कि यह विशेष रूप से बस इकट्ठा किया गया था पर एक मॉड्यूलर योजना है । यही कारण है कि Ikarus 293 में अस्तित्व में कई संस्करणों है. वैसे, सैद्धांतिक रूप से इस मॉडल को स्थानांतरित कर सकते हैं । दोनों दिशाओं में कुछ चपलता वह मिल जाएगा, तो कर्षण स्थापना के लिए जगह मध्य भाग में है । हालांकि, के बाद से काम पर मूल Ikarus 293 कभी नहीं गया था की सीमा से परेप्रयोग, देखने के लिए इस तरह के अवसरों वास्तविकता में काम नहीं करेगा.

यह माना जाता है कि सभी कमियों है कि इस मॉडल में, यह पूर्ववर्ती से. वे थे बस-280. कई लोगों का मानना है कि उन लोगों के साथ सावधान, इंजीनियर नहीं करने का फैसला करते हैं, लेकिन सिर्फ जोड़ा गया के बीच अनुभाग. एक परिणाम के रूप में, कमियों की “आधार” और रह गया है एक समर्थक है.

क्यूबा संस्करण

यह भी टिप्पण लायक है कि इस मॉडल के निर्माण के लिए आधार की एक प्रतिलिपि लाइसेंस, बस बन गया है जो जाना जाता है के रूप में Giron. इन वाहनों में पाया गया है उनके उपयोग में क्यूबा. हालांकि, इस संस्करण में कई सुविधाओं से अलग है कि बस «Ikarus-293”, एक तस्वीर प्रदान की है कि ऊपर है । क्यूबा के मॉडल के पारंपरिक नोड्स की अभिव्यक्ति और अक्ष के बीच खंड बनाया गया है, जो कम से कम मूल, के साथ सुसज्जित एकल टायर है । यह अभी भी था का फैसला किया की संख्या बदलने के लिए खिड़कियां और दरवाजे स्थापित करने के पट्ट प्रकार है । दिलचस्प है, पुराने बसों के Cubans द्वारा सभी का अर्थ है समर्थन. आज भी वे पर पाया जा सकता है सड़कों के द्वीप की स्वतंत्रता, और एक सभ्य हालत में है.

परियोजना के विचार

अब, कई motorists इस बस प्रसिद्ध है । सवाल उठता है: क्यों? सब के बाद, इस वाहन नहीं काफी लोकप्रियता हासिल की है । अच्छी तरह से, सभी अच्छी तरह से है, हालांकि, से इनकार करने के लिए असामान्य उपस्थिति और एक कस्टम डिजाइन के लिए आवश्यक नहीं है. बस ध्यान आकर्षित किया । तथापि, था कि मुख्य विचार के डेवलपर्स. तथ्य यह है कि सभी बसों किया जाता है कि गाड़ी के अंत करने के लिए 80, पुरानी हो चुकी हैं दोनों में तकनीकी दृष्टि से और नैतिक है । मूल और असामान्य बस बहुत काम था. कोई आश्चर्य नहीं कि अपनी उपस्थिति द्वारा पर बल दिया है उज्ज्वल रंग है.

हालांकि, हो सकता है और इस परियोजना सफल होगा. लेकिन जल्दी 90-ies में, एक समय में जब मॉडल की कोशिश की rework करने के लिए और में सुधार के ढह समाजवादी व्यवस्था है । और इसके साथ गुमनामी में डूब गया है और अच्छी तरह से किया जा रहा है के पूरे समूह है । उत्पादन और वाहनों की बिक्री में काफी गिरावट आई है.

डेवलपर्स और कंपनी के प्रतिनिधियों थे दर्द में विकसित करने के लिए मॉडल है कि मांग करेगा, और शुरू हुआ लगन से की तलाश करने के लिए नए बाजारों के लिए बसें । लेकिन चीजों में सुधार नहीं किया, और अंत में समूह का हिस्सा बन गया JSC IKARUSBUS. पिछले बस जारी किया गया था फरवरी 2004 में. नए शीर्ष प्रबंधन का फैसला किया है का उत्पादन करने के लिए केवल कॉम्पैक्ट कारों पर विशेष आदेश. तो, उत्पादन के साथ साथ दफनाया गया था और विचार को संशोधित करने के लिए Ikarus 293 जा सकता है, जो व्यावहारिक, कार्यात्मक और सफल.