W naszym surowym klimacie u właścicieli samochodów bardzo często występuje problem z porannym uruchomieniem swojego «iron horse». Szczególnie źle, gdy temperatura powietrza na zewnątrz od -20 stopni Celsjusza i poniżej. Każdy startup w takich warunkach bezwstydnie «, je» моторесурс. A przecież mówimy o silniki benzynowe! Wyobrażacie sobie, jak w taką pogodę właścicieli samochodów z silnikiem diesla?
Jak można poradzić sobie z tym problemem, o czym mówi prawo jazdy opinie? Wodne ogrzewanie postojowe silnika «Бинар» może być dobrym rozwiązaniem! Co to jest? Omówimy ten problem!
Tak nazywa się niezależne urządzenie grzewcze służące do wstępnego podgrzewania silnika. Oczywiście, takie urządzenie nie tylko pozwala zaoszczędzić wiele nerwów właściciela samochodu, który uruchomi się w każdą pogodę, ale i zachowuje żywotność silnika. Jakie są na ten temat opinie? Wodne ogrzewanie postojowe silnika «Бинар», jak twierdzą kierowcy ze wszystkich stron naszego kraju, jest naprawdę świetny sposób, aby zaoszczędzić czas, pieniądze i nerwy.
Tak, nawet stare diesel auto w temperaturze otoczenia do -30 stopni Celsjusza zaczynają się ekscytować od pierwszego razy (pod warunkiem posiadania dobrego akumulatora). Ogólnie rzecz biorąc, «Бинар» - producent naprawdę krajowy, a ponieważ urządzenie i w rzeczywistości jakościowo dostosowane do naszych realiów.
Sam producent prowadzi następujące specyfikacje produktu:
Offline podgrzewacz silnika, działający niezależnie od trybu tego ostatniego.
Ciepła wynosi 5 kw.
Zasilanie ó od wspólnego wlewu paliwa. Zużycie paliwa ó w przybliżeniu 0,6 litrów za godzinę.
Podłącza się do akumulatora, zużywa około 40-45 W.
Maksymalna temperatura podgrzewania silnika +75 stopni Celsjusza.
Istnieje natywny ochrona przed wyczerpania baterii i przegrzania silnika.
Uruchamia urządzenie z pilota, który jest zamontowany w pojeździe. Na jego wyświetlaczu pojawi się napięcie w sieci pokładowej pojazdu, a także aktualna temperatura silnika. Ponadto, istnieje możliwość zabudowy raz trzech timerów.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Potwierdzają lub obalają cechy te opinie? Wodne ogrzewanie postojowe silnika «Бинар», jak to jest dziwne dla produktów krajowych, naprawdę pasuje do tych danych. Ponadto, naszym kierowcom szczególnie podoba się fakt, że urządzenie, jeśli porównać go z zagranicznymi odpowiednikami, jest nieporównywalnie tańsze.
Urządzenie integruje w rodan sparaliżowały już system chłodzenia silnika samochodu. Przy tym pompa zapewnia cyrkulację płynu w chłodnicy systemie, jak i w samym urządzeniu. Zasada działania jest dość prosta: wymiennika płyn rozgrzewa się i wymusza pompowana przez rodan sparaliżowały już system chłodzenia samochodu. Do ogrzewania służy oddzielny palnik, paliwo do której kołysze się z wlewu paliwa poszczególnych бензонасосом.
Być może, lepiej postawić elektryczny wodne ogrzewanie postojowe silnika: 220V na pewno poradzą sobie ze swoim zadaniem nie jest gorszy!? W zasadzie jest to prawda, ale taka technika wymaga bardzo dobrego i wydajnego akumulatora, a także pokładowego generatora.
Nawet w stosunkowo nowych tanich samochodach żadne z powyższych najczęściej nie ma w zasadzie co tu mówić o starszych modelach. Ponadto, starsi auto i przewody mają odpowiedni, co znacznie zwiększa ryzyko pożaru. Sami rozumiecie, że elektryczny wodne ogrzewanie postojowe silnika (220V lub około tego) dopuszczalne jest postawić tylko na mniej lub bardziej nowe samochody. Przypominamy, że w silne mrozy może się zdarzyć, że nawet potężna bateria nie wytrzyma obciążenia.
Prawdziwe (i smutne) historii opowiadają o tym, jak kierowcy nie tylko pozostał z zimnym silnikiem i wnętrzem, ale i w ogóle nie można uruchomić. Przed porannym wyjazdem do pracy – to nie jest najlepsza sytuacja.
W nowych modelach jest nawet podłączony moduł GSM (modem). Możesz zadzwonić do grzejnika, porozmawiać z automatycznie programowalny automatyczną sekretarką, aby ustawić czas włączenia i wyłączenia urządzenia. Ponadto, można poprosić o stan urządzenia, «przebywając» z nim przez telefon. I jeszcze. Jeśli coś się stało i grzałka nie uruchomi się, że może automatycznie wysłać kod błędu na twój telefon. W zasadzie podobną opcję ma wodne ogrzewanie postojowe silnika «Теплостар”.
Sądząc po opiniach właścicieli samochodów, wszystkie funkcje działają. Sterowanie nagrzewnicą z ich pomocą znacznie uproszczone: nawet nie widząc samochodu z okna domu, można dokładnie wiedzieć o jej stanie. To dobry «Бинар 5». Instalacja, według właścicieli auto, również budzi optymizm, w tym wskaźników finansowych. Przy okazji, ile kosztuje cała ta radość? Ile będzie kosztować rodzinnego budżetu wodne ogrzewanie postojowe silnika «Бинар»? Cena jego jest bardzo, bardzo demokratyczny.
średniocena zestawu wynosi około 22 tys. zł. Jeszcze dziesięć (średnio) będzie musiał zapłacić za pracę. Dużo? Za o wiele bardziej «kwaśne» «Вебасто» trzeba zapłacić około 60 tysięcy, a jeszcze 20 tysięcy poproszony za montaż.
Ważne jest, że nawet w przypadku uszkodzonego silnika można uruchomić «Бинар» na ogrzewanie wnętrza. Taka opcja była kiedyś u słynnych samochodów «ZAZ». Należy pamiętać, że starzy szoferzy kategorycznie nie polecam ogrzać samochód, który w tej chwili stoi w garażu. Rzecz w tym, że rura wydechowa grzejnika znajduje się zbyt blisko kabinie, więc masz szansę oddychać Z (tlenku węgla). Na ulicy takich problemów nie ma, więc po zainstalowaniu «Бинара» będzie ci o wiele wygodniej czekać na pasażerów w zimie.
Należy Pamiętać, że do temperatury 75 stopni Celsjusza silnik nagrzewa się w około 20 minut (cykl pracy od 20 do 120 minut), ale w warunkach szczególnie niskich temperatur czas ten może się nieco wydłużyć. Kierowcy również świadczą o tym, że w dowolnym momencie można ręcznie uruchomić lub zatrzymać ogrzewanie postojowe «Бинар», co jest szczególnie cenne w «салонном» czasie.
Nawiasem mówiąc, zespół na włączenie wentylatora kabinowego podawane jest dopiero po osiągnięciu temperatury płynu chłodzącego do 50 stopni Celsjusza.
Wielu użytkowników uważa, że krajowy grzejnik (o dziwo) o wiele lepiej niemieckich «Вебасто»/«Гидроника». Producenci tych urządzeń lubią «nich ważniejsza od» długiej historii firmy, ale płacić za markę jakieś niezręczni pieniądze chcą niewielu. Oto, co można się domyślić, po przeczytaniu opinie kierowców:
W każde mrozy pilota (tak jak on nie ciekłokrystaliczny) nie zawiesza się, wszystkie informacje z niego wygodnie odczytywać (podobnie zachowuje się wodne ogrzewanie postojowe silnika «Теплостар»).
Ponadto, urządzenie w czasie rzeczywistym pokazuje temperaturę, do której nagrzewa płyn niezamarzający («Вебасто» takiej możliwości pozbawiona). Rano wygodnie oglądać na odczyt bezpośrednio z domu, прикидывая, kiedy już można wychodzić.
Jak już mówiliśmy, może pokaż kod błędu w przypadku wystąpienia takiej. Rozszyfrowanie wszystkich możliwych opcji znajdują się w standardowej instrukcji. Znowu, kochanie «Вебасто» nie ma tej opcji w ogóle.
Pilot już jest dołączony do покупаемому samochodowym. Producenci wielu zagranicznych grzejników nie jest tak hojny, bo jego trzeba dokupować osobno.
«Бинар» bardzo solidny, przypadki awarie zdarzają się bardzo rzadko. «Вебасто» bardzo często się zacina, szczególnie w warunkach ekstremalnie niskich temperatur. Słowem, nasza technika znacznie lepiej przystosowana do surowych warunków klimatycznych: nawet wodne ogrzewanie postojowe silnika KAMAZ od tej firmy radzi sobie ze swoją pracą, nawet w warunkach Północy.
Dostępne Są modele wyłącznie na 5 kw. W zasadzie to, co będziesz robić z grzałką na 4 kw jakiś szczególnie mroźnej zimy? W końcu do europejskich zim nam daleko.
W Końcu, «Вебасто» kosztuje cztery razy droższe, co w obecnych warunkach jest szczególnie odczuwalne.
To o czym mówią opinie. Wodne ogrzewanie postojowe silnika «Бинар», w taki sposób, jest naprawdę korzystnym zakupem.
Po pierwsze, od razu zauważymy, że podobnymi pracami w każdym razie lepiej samemu nie robić, podając ich pracownikom serwisu. Po drugie, w wolnej sprzedaży po prostu nie znajdziesz «Бинар 5D». Instrukcja w ogóle nie sugeruje jego samodzielnego montażu, a ponieważ urządzenie przechodzi bezpośrednio w autoryzowanych centrów.
Zresztą, jeśli chcieli poczuć się mistrzem na wszystkie ręce, jest wyjście. Ale do tego cały sprzęt trzeba kupować bezpośrednio u producenta. Jeśli trudności nie boją, wtedy można przystąpić do rzeczy, a w rezultacie wysokiej jakości i niedrogie (tylko koszt samego urządzenia) podgrzewanie. «Бинар» nie różni kosmicznej trudności, tak, że z pracami na pewno poradzi sobie każdy, kto ma chociaż minimalne doświadczenie prac ślusarskich w branży motoryzacyjnej.
Przede wszystkim rozważmy podstawowe zasady, którymi należy się kierować podczas wykonywania montażu:
Wszystkie elementy systemu muszą posiadać możliwie zwięźle. Należy dążyć, aby nie «prowadził» na wewnętrznej przestrzeni.
Długość węży do cieczy chłodzącej ó minimalna.
Po wybraniu miejsca trzeba upaść na przewody elektryczne alarmu (jeśli jest).
Należy odpowiedzialnie podchodzić do układania przewodów: oni nie muszą znajdować się z ryzykiem ucierania.
Wszystkie etapy pracy kontroluj dwa razy. Jako takie, grzałka jest na tyle groźny, w zakresie pożarów (w przypadku błędnego montażu).
W Końcu, przed rozpoczęciem prac należy bezwzględnie odłączyć akumulator, aby uniknąć wszelkich kłopotów.
Więc to, co nam potrzeba, aby zamontować «Бинар 5D»? Instrukcja przewiduje następujący:
Po pierwsze, potrzebne są klucze na 8 (raczejwszystkim, potrzebne do demontażu pompy paliwa), a także na 10 i 14 (najlepiej z wyprzedzeniem dowiedzieć się, na czym mocowana jest zbiornik paliwa w samochodzie).
Ważne! Kluczy na 10, potrzebne jest co najmniej kilka sztuk, a także po jednym na 12 i 13 (potrzebne do топливозаборника «Бинар»).
Również potrzeba wiertła na 2mm, 4mm, 7mm (te są potrzebne do otworów pod śruby montażowe), a także na 8.5 mm (konieczne, aby wywiercić pokrywę pompy paliwa).
Oczywiście, instalacja grzałki płynu chłodzącego silnika jest nie do pomyślenia bez młotka i kerna, szczypiec (niezbędne podczas demontażu i pracowników opasek), a także бокорезов. Do innych prac musi lutownica (o mocy co najmniej 60w), tak jak podczas pracy konieczna łowienia dość grube przewody, a także lutowania i kalafonia w wystarczającej ilości. Nie zapomnij o śrubokręta wszystkich rodzajów, dobry сапожный nóż (przecięcie przewodów топливопровода), ściągi i taśmę klejącą, a także kilka metalowych pasków o szerokości 19-21mm grubości 3-4mm).
Potrzebna jest wiertarka, pożądane (ale można i bez niego) spawarka, a także УШМ. Znowu, można obejść się i bez «szlifierki», ale z nią pracować o wiele łatwiej.
A Więc, jak zainstalować «Бинар 5B Cd» (lub podobny model)? Najpierw należy odkręcić plastikowy ogranicznik na tylnym moście. Opaski na wentylacji i przewodzie paliwowym delikatnie usuwamy. Nakrętki wlewu paliwa отсоединяем, po czym расцепляем złącze pompy paliwa.
Po tym można rozkładać złącza przewodów (czerwony, biały i zielony). Najczęściej podczas wykonywania tej pracy będzie wylana trochę benzyny, ale nie ma w tym nic złego. Aby pracować było łatwiejsze, pod zbiornik z góry lepiej podłożyć nacisk wymaganej wysokości. Następnie należy odkręcić nakrętki trzymające go, zdejmujemy zbiornik z paliwem. Wokół pompy paliwa jego powierzchnię dokładnie i delikatnie oczyszcza się od wszystkich dostępnych zanieczyszczeń.
Po tym отсоединяем wszystkie złącza, a następnie odkręcić pokrywę i całkowicie usuwamy. Pozostały otwór trzeba uciszyć tłustej szmatką. Tak więc, dokąd «trzymać» «Бинар». Instalacja trwa od właściwego przygotowania systemu podawania paliwa.
Wywiercić pokrywę pompy paliwa. U większości nowoczesnych maszyn pokrywa ta ó komórkowej, z wzmacniającymi żebrami. Aby podczas wiercenia nie pękły, zacznij od małych wierteł, stopniowo rozszerzając średnica otworu. Fazowane trzeba całkowicie usunąć, po czym delikatnie wyczyścić pompę paliwa od trocin.
Jak zwykle, obudowa, pompa paliwowa żyroskopowa nawet na «Бинар 5B Cd» trzeba wyginać, gdyż w przeciwnym razie wstaw go w odpowiedni otwór się nie uda. Wyginaj go w taki sposób, aby najbardziej dolna część топливозаборника była w pobliżu dna zbiornika paliwa. Nie zapominamy o tym, że dolna część pompy paliwa nie powinna stracić zdolność do poruszania się w górę i w dół.
Po tym pomijam ostatni w zbiornik paliwa, obudowa, pompa paliwowa żyroskopowa delikatnie pomijamy w istniejącą szczelinę. Na pewno będzie niewygodne, tak, że można spróbować wyginaj go wylewka pod kątem około 45 stopni. Miejsce połączenia starannie промазывается uszczelniaczem, po czym dokręcamy śruby. Oczywiście, nadmiar uszczelniacza należy całkowicie usunąć. Z góry odmierzamy odpowiednią długość kabla do pompy paliwa. Być chciwym i zostawić zbędne, nie warto. Po czym montujemy gniazdo, w żadnym wypadku nie zapominając o jego uszczelnienie.
Może powodować wiele problemów, chyba że konieczność gdzieś dołączyć pompę paliwa nagrzewnicy. Aby rozwiązać ten problem, najlepiej zrobić najprostszy uchwyt (oto do czego przydadzą się paski metalu i УШМ). Nadszedł czas na zamontowanie przewod paliwowy dla urządzenia. Układać go lepiej w гофру odpowiedniej średnicy, tak jak w tym przypadku zwiększa bezpieczeństwo, co w tym przypadku jest ważne.
W szczególności, jeśli planujesz zamontować wodne ogrzewanie postojowe silnika KAMAZ, trzy razy sprawdź wszystkie kable i przewody, aby ich dokładnie nie перебило podczas montażu kabiny na miejsce.
Po tej połączyć się płyn chłodzący, a ten cel jest bardzo pożądane, aby używać pojemność wystarczającą ilość, przy czym z szerokim, wygodnym gardłem. Należy pamiętać, że sam proces jest szybki, nie można nazwać, tak jak mieszanka będzie płynąć powoli, cienkim strumieniem.
W tym czasie należy usunąć wlot powietrza, zdjąć pokrywę воздухофильтра, poluzować złącze i usunąć opaskę, wstępnie osłabiło jego hańby. Po wykonaniu tych czynności można usunąć sam воздухофильтр. Aby go wyjąć tacę, należy wykonać następujące czynności: - odkręcić śrubę, a następnie stopniowo wyciągać, jednocześnie potrząsając i robi skręcające ruchy. Aby uzyskać wystarczającą ilość miejsca do montażu bezpośrednio kotła, najlepiej zdemontować zbiornik wyrównawczy. Oczywiście, instalacja grzałki płynu chłodzącego silnika na tym jeszcze daleka od zakończenia.
Wtedy próbujemy zebrać wszystkie elementy systemu razem. Bardzo ważne jest, aby od razu sprawdzić i upewnić się, że nic do siebie nie ingeruje i nie czepia się za siebie. Ponadto, na rurę wydechową grzejnika nie zapomnij wyciągnąć dosyć warstwa dobrego materiału izolacyjnego. W ogóle, ten szczegół należy montować na poszczególne wsporniki, zamocowane na ramie.
Pomożna rozpocząć pracę z przewodami. Прикидываем wymaganą długość, паяем i kroimy. Do salonowa drzwiczki należy wyprowadzić dwa ich zestawu: przewód pilota zdalnego sterowania urządzenia, a także od «klimatycznego» przekaźnik i przewód do zdalnego uruchamiania urządzenia «Бинар». Instalacja w komorze silnika jest prawie ukończona. Wszystkie bloki bezpieczników delikatnie zbieramy razem i zwięźle montujemy. Przewod paliwowy i główny «wiązka» zamocować za pomocą opasek za silnikiem.
W Końcu można sprawdzić, jak dobrze możemy podłączyć grzejnik do układu chłodzenia samochodowego silnika. Na początek стыкуем wszystkie przygotowane wcześniej złącza. Wykonujemy montaż топливопровода nagrzewnicy. Należy (można kilka razy), należy sprawdzić dokręcenie opasek. Montujemy zbiornik zbiornik i filtr powietrza, po czym zalewamy płyn.
Ustawiamy samochód i прогреваем silnik przez około pół godziny. Aby całkowicie pozbyć się korki powietrzne, informujemy obroty do 2,5 tys obrotów. Jeszcze raz sprawdzić system na brak wycieków, глушим silnik. Po tym można przystąpić do salon pracy.
Należy Zwrócić uwagę na to, że przed tym stoi całkowicie wyłączyć maszynę, usuwając zaciski akumulatora! Następnie zdejmij panel, демонтируем bezpieczniki. Gumowe zaślepki, które nie chcą poddawać się, można po prostu przebić cienką szydło i podważyć. Przeciągamy do salonu wiązki, które wyprowadzano za silnikiem.
Przystępujemy do montażu pilota. Trzeba zrozumieć, z kontrolowaną. Zdejmij pokrywę bezpieczników, rozbieramy siebie, znajdujemy gruby czerwony przewód. Aby nie zgubić się w przyszłości, najlepiej korzystać z plastikowymi obejmami. Musisz połączyć się z wolną przestrzeń między tym samym kablem i bezpiecznik 7.5 A «RR S/WARMER (DRV) ESPS&A/CON» (może się różnić, w zależności od modelu i producenta). Uważnie przeczytaj instrukcję swój samochód!
W ogóle, w tym instalacja "Бинар" 5B Cd praktycznie zakończona, ponieważ pozostają tylko «kosmetyczne» pracy i niektóre manipulacje z ustawieniem.
Blok sterowania kotłem stawiamy na stan óHI» i wystawiamy maksymalne wskaźniki obrotów. Należy sprawdzić bezpieczników kotła. Plus od kotła podłączamy do akumulatora. Накидываем ujemny zacisk... widzimy, jak ożywiony pilot óБинара» w salonie. Klikamy na średniej przycisk: zaraz po tym musi zarobić kocioł i защелкать go pompę paliwa. Zaraz po tym pilot wyda «13-tą błąd», która świadczy o tym, że paliwo do kotła nie przyszło.
Nie warto cień i utrzymać: uruchamiamy jeszcze raz, otrzymujemy stabilny start. Po tym, jak temperatura kotła nadaje się do 40 stopni Celsjusza, włączy się klimatyzacja. Po tym, jak w salon idzie ciepłe powietrze, kocioł można wyłączyć. Zbieramy elektryka i bloki bezpieczników, próbujemy uruchomić projekt z alarmu. Jeśli wszystko poszło dobrze, można śmiało pogratulować: instalacja grzałki płynu chłodzącego silnika zakończona.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/5942-binar-binar.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/5945-binar---binar.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Nowy VAZ-2107 - silnik systemu "Ванкель"
W swoim czasie nowy VAZ-2107 był uważany za najnowocześniejszy ze wszystkich modeli, jakie kiedykolwiek produkowanych w Togliatti. Wygląd zewnętrzny wyróżniał się elegancją linii, a w kabinie wysokie masywne oparcia przednich fote...
Jak wymienić łożysko konstrukcji wału?
Łożysko konstrukcji wału przegubowo-teleskopowego – jest to urządzenie, które zapewnia obrót i poruszanie się w przestrzeni części. On rejestruje przednia obsługuje wał i postrzega obciążenia promieniowe. Ale, podobnie jak i...
Ford Mustang - charakterystyka pozytywna
To, że amerykanie we wszystkich czasach byli prawodawcami mody w przemyśle motoryzacyjnym, fakt jest powszechnie znany. Chociaż samochody niemieckiej produkcji cieszyły się nie mniejszą popularnością. Po prostu ze względów history...
Jak sprawdzić sprzęgło samemu?
Odgłosy i obce pukać ó standardowe objawy problemu sprzęgła, które mogą wystąpić w różnych sytuacjach. Również przy tym ma miejsce niepełne włączanie lub wyłączanie, blokada przeciągania pedału poślizg. Jeśli którykolwiek z...
Lampy mijania VAZ-2110: rodzaje, wybór, wymiana
W SDA każdego kraju teraz jest pozycja, która zobowiązuje kierowców nawet w dzień jeździć z dipem światłem reflektorów lub z dziennymi światłami. Na VAZ-2110 DRL brakuje. A fabryczne światła działają bardzo dobrze. Zły mijania &oa...
Dodatek w silnik "Супротек": opinie. "Супротек" do diesla. Ile kosztuje "Супротек"
Samochód – nie tylko środek transportu, ale często i wierny przyjaciel. W każdym razie, tak je postrzegają wielu kierowców. Nic dziwnego, że u nich często pojawia się pragnienie, aby przedłużyć życie swojego «kolega&ra...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!