Samochód Nissan Fuga": dane techniczne, opis i opinie

«Nissan Fuga» po raz pierwszy stanął przed oczach kierowców w 2003 roku, na prezentacji w Tokio. Ta atrakcyjna maszyna wzbudziła zainteresowanie wielu ludzi. Prawda, zaprojektowaliśmy ją specjalnie dla rynku wewnętrznego Japonii. Jednak prawdziwych koneserów jakości auto to nie obchodziło. Wiele zamówiliśmy model na jej Ojczyźnie lub sami sprowadzali auta do siebie do domu. W każdym razie, w Rosji są ludzie, którzy są właścicielami tego samochodu. Cóż, skoro jest on tak popularny, należy szczególną uwagę zwrócić na jego właściwości.

Konstrukcja

Główną cechą, która może pochwalić «Nissan Fuga», jest jego wygląd. Od pierwszego wejrzenia, rzuconego na samochód, staje się jasne – to jest prawdziwy biznes-klasa. Potężna krata wlotu powietrza, «прищуренные» reflektory, trochę dzwoniąc na błotniki, tylna optyka, jak w modelu Skyline, aluminiowe drzwi i skrzydła, drapieżne linie nadwozia… to po prostu nie może pozostawić obojętnym.

Jeszcze na wyglądzie nie mogły nie odbić wymiary auta. Maszyna długa ó pierwsze modele dokonywali 4 840 mm. Szerokość pojazdu wynosiła 1 795 mm, A wysokość – 1 510 mm. Dzięki takim wymiarom model wydawało się, wydłużone, dynamiczny, aspirujących do przodu i do ogółu. Jak prawdziwy samochód sportowy. Nawiasem mówiąc, rozstaw osi mogła pochwalić się bardzo dużymi gabarytami – aż 2 900 mm. I rozliczenia twórcy zrobili sportowo niskie ó 13.5 cm. Dla Japonii jest to, oczywiście, odpowiedni wskaźnik. Ale tu, w Rosji, w przypadku dostania się na działkę z złej drogi, musiał jechać z minimalną prędkością i w objazd dziur.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Salon

Jeśli zajrzeć do środka, to można zauważyć, jak wnętrze samochodu «Nissan Fuga» podobny do tego, który różni się model Teana i Primera. Jednak, co najważniejsze – to jakość. A ja, jak zawsze, na najwyższym poziomie. Do wykończenia użyto jedynie wysokiej jakości skóra i naturalne drewno.

A co stoi deska rozdzielcza! Na niej umieszczone cztery pomarańczowe tarczy, stan z których odczytywane są łatwe i proste. W środku jest nawet zegar analogowy i pilot zdalnego sterowania systemami komfort, wyposażone w dodatkowy joystick. Nie może nie cieszyć duży wyświetlacz informacyjny, na którym wyświetlane są wskazania komputera pokładowego. Ale home «skórka» tego auta – system óBose» z obsługą formatów WMA i MP3. I wysuwanej spod siedzenia podnóżek.

I jeszcze, nie zważając na to, że «Nissan Fuga» wyposażony w automatyczną skrzynią biegów, dźwignia napęd zamknięty w skórzanym etui, co często można spotkać na sportowych samochodach z «mechaniki”.

Właściwości

W kształcie litery V 6-cylindrowy silnik o pojemności 3.5 litra i mocy 280 km – oto jaki motor stoi pod maską samochodu «Nissan Fuga». Opinie na ten napędzany otrzymała głównie pozytywne.

Pierwszą rzeczą, osoby, które są właścicielami tych samochodów, podkreślają rozbrykany start modelu. Jak pokazuje praktyka, «sto» maszyna osiąga w ciągu 7 sekund. I to niesamowity wynik dla samochodu, który waży 1 640 kg, bez zbędnych obciążeń.

Zakręty maszyna działa świetnie. W zasadzie, jak przystało заднеприводному samochodu klasy biznes. On przecież z natury skłonny do wysokiej prędkości. Do tego «Nissan Fuga», dane techniczne, którego naprawdę szacunek, wyposażony w jeszcze system óaktywnego obrotu», znanej, jako Active Steering. To właśnie ona «подруливает» koła napędowe i zmienia geometrię tylnego zawieszenia w zależności od kąta skrętu kierownicy i prędkości. Wszystko to pozytywnie odbija się na zarządzaniu.

Zawieszenie

Zawieszenie miękkie, choć, jak mówią właściciele, czasami czuje się, że maszyna stworzona nie dla rosyjskich dróg. Na poważnych stawach i rowach odczuwalne wibracje. Ale samochodu świetna obsługa. I głośnika. Na jakiej prędkości się nie ruszała maszyna, zawsze ma za mało mocy do gwałtownego przyspieszenia. Choć skala prędkościomierza na pierwszych modelach отградуирована tylko do poziomu 180 km/h. Jak twierdzą właściciele, podczas jazdy zawsze wydaje się, że maszyna jest gotowa dodać jeszcze, niezależnie od wyników na urządzeniu.

Co jeszcze mówią właściciele?

Jak już można było zrozumieć, o pracy silnika ludzi, którzy kupili ten samochód, wypowiadają się dobrze. A odnośnie reszty?

Osobną uwagą podkreślają pracę SKRZYNI. Elektronika wspaniale realizuje potencjał pola bez udziału kierowcy. Wiele twierdzą, że «automacie» okazuje się rozpędzić się pewniej i bardziej dynamiczna niż w trybie sterowania ręcznego.

Jeszcze wiele mówią o światłach. Są one, dzięki funkcji napędu następuje za zakrętem kierownicy i zaglądają za zwrotów akcji, doskonale oświetlając wszystko. Nie może się nie podobać tempomat, który sam trzyma dystans do maszyny, która biegnie do przodu. Do tego automatyka stale analizuje to, co dzieje się na drodze. Plus jest to system, który kontroluje jezdni. I, oczywiście, wszystko w orginale od ilości poduszek powietrznych. Przednie, boczne, rozciągnąć i nawet boczki ó w takim samochodzie po prostu nie można czuć się niepewnie. Nic dziwnego, że «Fuga»uzyskała najlepszy wynik w teście Euro-NCAP.

Hybryda

Teraz należy powiedzieć o tym modelu «Fugi», która ukazała się w sprzedaży w 2011 roku. To – potężny samochód sportowy, który twórcy postanowili wyposażyć równolegle-system hybrydowy z jednym elektronicznym silnikiem i podwójnym sprzęgłem.

Jeśli chodzi o SILNIK, to pod maską modelu kosztuje 3.5-litra. Wraz z электроустановкой łączna moc wynosi 306 koni mechanicznych. Tak, że bardzo silny był hybrydowy «Nissan Fuga”.

Opinie posiadaczy w większości entuzjastyczne. I można to zrozumieć, bo taki samochód zużywa 7 litrów paliwa na 100 ów miejskich» kilometrów! Na trasie i w ogóle trwa około pięciu. A jeszcze ma wydajny układ hamulcowy. Co prawda, do niej trzeba się przyzwyczaić.

Wyposażenie

Lista wyposażenia tego samochodu imponujący. W standardzie człowiek dostaje skórzana tapicerka, przednie fotele z zapierającymi dech w pasy bezpieczeństwa i funkcją klimatyzacji, VIP-logo, tapicerkę wnętrza pod drzewo, elektrykę tylnych foteli (plus indywidualne regulacji) i klimatyzacja. Oprócz tego maszyna posiada jeszcze rolety tylnej szyby (również z napędem elektrycznym) i zawieszeniem o podwyższonym standardzie. Co tu dużo mówić, nawet kierownica i dźwignia zmiany BIEGÓW są zawarte w skórzaną odciąć i etui.

To Prawda, że są u «hybryda” i minus, który jest w jego cenie. Zaczyna się ona od 71 000 dolarów.

Przy Okazji, normalna wersja 2013 roku produkcji (z 2.5-litrowym 225-konnym silnikiem) w Rosji będzie kosztować zaledwie 1 500 000 pln. Dla takiej wyjątkowej maszyny VIP-klasy to bardzo skromna cena. Prawda, «Fugu», aby rozpocząć, trzeba będzie poszukać w sprzedaży, tak jak mało kto decyduje się rozstać z tym autem.

Zaktualizowana wersja

Nie tak dawno temu na rynku motoryzacyjnym w Japonii ukazał się nowy «Nissan Fuga». Jego cena zaczyna się od 35 000 dolarów. I za taką cenę klienci otrzymują naprawdę luksusowy samochód. Co prawda teraz z emblematami Infiniti. Ale to – nie jedyna zmiana. Zmienił atrapa chłodnicy, zderzaki, kształt lusterek, optyka (nawiasem mówiąc, stała led). A płyty są teraz montowane są 18-calowe.

W kabinie poprawić izolację, a jeszcze pojawiły się nowe, bardziej komfortowe fotele tylnego rzędu. Twórcy udoskonalili i zawieszenie, wyposażenie nowość nowoczesne amortyzatory. Wszystkie elementy i części zamienne «Nissan Fuga» mogą pochwalić się doskonałej jakości. A sama maszyna zbiera jak nie można lepiej.

Że pod względem technicznym? Proponuje nowość z dwoma V6 silnikami. Jeden – 3.7-litrowy, VQ37VHR. Jego moc wynosi 333 «koni». A drugi silnik wytwarza 225 km przy masie 2.5 litra. Oba urządzenia pracują pod kontrolą 7-stopniowego «automatu”.