Quais são necessárias hubs em OISE? Hubs em OISE "Patriota": ordem de instalação para o carro

Entre o grande número de motoristas há muito poucos aqueles que preferem medido andar de асфальтовому revestimento de busca de aventuras fora de estrada. Muitas dessas possuem vários modelos УАЗов. Esses carros possuem uma unidade completa. Em tais modelos, como “o Patriota”, “Hunter”, “Pão”, movimentação de 4x4, de plug-in. O que é isto? E o fato de que nem sempre esta movimentação é tão necessária. Afinal, se os motoristas e saem fora de estrada, mais no fim de semana, para descansar do trabalho de escritório de rotina.

Então, para aquelas situações quando a unidade não é necessário, colocar os cubos em OISE. A principal, e, no entanto, e a única função destes mecanismos não é, para transmitir o torque da frente da movimentação diretamente roda ou desativar essa mesma relação, no caso, quando em plena movimentação não é necessário.

Por que desativar total da unidade?

Aqui, à primeira vista, tudo é muito simples. Por exemplo, você pode levar barras de aço com um diâmetro de cerca de 100 mm e coloque o cubo de roda. Em seguida, você pode colocar a roda no acionamento de entalhes. Esta robusta, segura e simples.

No Entanto, aqui é o suv pegou a estrada pavimentada e o flop é sujeira, suavemente começa a ganhar velocidade. Zumbido ruge o vento, em um salão de ouvir a натужная o trabalho do motor e da transmissão, o motorista já ponderou sobre a próxima viagem de longa distância, e o eixo dianteiro pelo menos antes de sair do asfalto e foi desabilitado especialmente projetados para isso, a alavanca da caixa de transferência, continua a rotação. A partir do que ele gira? Da velocidade das rodas. Quando a máquina entra em asfalto, as rodas giram movimentação e homocinéticas. Os últimos dão essa energia para o redutor e a карданную transferência.

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Não há nada De especial para se preocupar. Na maioria dos suvs Ulyanovsk fábrica de automóveis vale a confiável transmissão de sustentabilidade que será suficiente até mesmo para os muito longos e grandes abrange em condições mais difíceis. O motor também é capaz de facilmente girar nós, que no momento não é necessário.

Por que o motor vai consumir o excesso de combustível, uma vez em plena movimentação nesse caso, não há necessidade? Por que tolerar uma pequena, mas ainda assim a redução de características dinâmicas? Por que expor o adicional de desgaste nós, que no momento também não é necessário? E ainda em processo de movimento podem aparecer diferentes de vibração e ruídos que surgem como resultado disso, o que giram pesado. Se nada disso o motorista não precisa, então a melhor solução é desabilitar a roda da movimentação. É a resposta para a pergunta, será que precisamos hubs em OISE ão Patriotaç a.

Acoplamentos de desconexão das rodas dianteiras

É assim que é apropriadamente chamado de estes dispositivos em português a documentação. Eles são mais comumente fixado em cubos frente um par de rodas e desempenham a função de quebra de vínculo de rodas com acionamento então, quando isso não precisa de motorista.

Rodas cubos em OISE: o dispositivo e o princípio de ação

Então, com as funções destes acoplamentos, tudo bem. Mas como eles funcionam e como eles funcionam? Para responder a essas duas perguntas importantes, você deve saber quais tipos de eles vêm. Para fora do carro, aplicam manuais e automáticas. Mas esta separação pode ser considerada arbitrária.

Os

Estes produtos são encontrados na maioria dos modelos off-road auto de quase todos os fabricantes em qualquer lugar do planeta. Manuais hubs em OISE também é muito comum em nosso país.

Como usar o

é Usado este mecanismo, a fim de reduzir o desgaste de peças e componentes, na primeira leva de ponte do carro, e também para a economia de combustível, se mais frequentemente têm de andar nas estradas pavimentadas. Quando o motorista desativa a ponte, também é aconselhável desabilitar a partir da unidade de cubo de rodas dianteiras.

Como é feito? De instruções que acompanha o carro OISE ão Hunter", hubs, você deve traduzir-se em uma posição especial. Muitas vezes, esta posição é marcada na caixa de mecanismo. Para isso, é necessário usando uma chave especial retire a tampa e, em seguida, solte o parafuso do orifício do veio de accionamento. Em seguida, você pode traduzir a embreagem na posição de sulco circular sobre a superfície vai embarcar em um avião com a extremidade de uma parte de flange. Em seguida, você deve apertar a tampa. Isto é verdade para todos os modelos off-road OISE. Então, como desativar a roda, entende-se. Como ativar concentradores e a uaz fez? Ele tem de produzir, através de aparafusar e confiável de aperto do parafuso.

A Partir de tudo isso pode-se entender que a extremidade da unidade eixo прикручена a embreagem. Ela, por sua vez, com a ajuda de uma ferramenta especial, pode embutir a conexão com ступичным flange ou girar independentemente do cubo. Dispositivo de surpreender a sua confiabilidade, no entanto, usar um hub bastante desconfortável, portanto, para um suv OISE ão Hunter» concentradores de tal plano praticamente não se aplicam. Não usá-los e para outros modelos, que hoje são feitas.

Um Moderno equipamento: cubos 2.0

Agora, se você quiser desativar ou ativar a roda, basta sair do carro e basta girar especial o interruptor de alimentação na posição pretendida. Essas disposições apenas 2: 4x4 ou 2x2. Em seguida, você pode voltar ao salão de belezasuv e continuar o caminho.

É assim que são incluídos os cubos em OISE, que são instalados na maioria dos suvs da marca e de outras marcas, até mesmo estrangeiros. Quanto aos detalhes técnicos, cada fabricante de um dispositivo deste mecanismo.

Vantagens e desvantagens

Entre os concretos pontos positivos, os quais possuem manuais de mecanismos, pode-se destacar a incrível força. Força aí com a bolsa. Também as vantagens incluem facilidade de construção, confiabilidade e facilidade de uso.

Mas, colocando os cubos em OISE, não vale a pena esquecer os contras. Assim, para a utilização, tem de sair do salão de beleza e sujar as mãos limpas sobre заляпанные de lama, muitas vezes, mais gelo e interruptores.

Sim, vale a pena dizer sobre o gelo. Alguns fabricantes produzem os interruptores de plástico. Parecia que seria mais absurdo material, que só pode ser usado no sistema de transmissão. Mas é em grande geada de plástico não congela, e isso facilita muito a mudar o mecanismo em outro modo de operação.

Mais um плюсу é manuais hubs pode ser atribuído a oportunidade, como activar ou desactivar o da ponte diretamente para fora do carro em movimento, se concentradores (OISE ão Pãoç ão Patriota» eles são colocados - sem diferença) Ulyanovsk fábrica de automóveis foram previamente incluídos. Isso às vezes é muito útil, quando o carro de repente, veio em muito escorregadio trecho de estrada ou mesmo bater no грязевую armadilha.

Para não aconteceu sem surpresas, a maioria dos motoristas começam a incluir esses mecanismos no momento da perda de primeira séria do que a neve. Desligam o mesmo, a primavera, quando em toda parte seca do asfalto. Também cortam os cubos de, a qualquer tempo, se for necessário muito tempo de ir de seco asfalto. É uma abordagem razoável, o que foi confirmado anos de prática de todos aqueles que já usei concentradores (UAP ão Patriota"). Comentários, fotos confirmam plenamente essa informação. Com esses mecanismos fácil, e você pode economizar litro de combustível ou até mais. Muitos temem que, se usar um circuito fechado de hubs é um período bastante longo de tempo, então isso pode ser muito prejudicial para a ponte ou o carro. Mas tudo isso é em vão. Em muitos modelos, a agregação tem um bujão, através do qual é assegurada a transmissão de torque para o eixo dianteiro, sem possibilidade de desligar.

Auto mecanismos

Agora, você precisa falar sobre automáticas хабах. A principal diferença do manual companheiros para o motorista, que, para mudar para a posição adequada, não precisa sair do salão de automóvel. Para executar a movimentação de roda dianteira, conectam a ponte em frente do salão. Em raros casos, é necessário pressionar um clique adicional, que controla diretamente hubs.

Como é que funciona?

Aqui tem várias opções para trabalhar. O atuador pode servir de motor elétrico, instalado dentro do gabinete e concentradores de comutação em UAZ-469 ou qualquer outro modelo. Também para controlar o modo de funcionamento do mecanismo que pode servir de vácuo ou sistema hidráulico.

O Mais popular entre os amantes do fora de estrada de tecnologia hub, que pode ser ligado de forma independente. Ele é ativado mecanicamente, quando recebe o torque em uma embarcação a movimentação. Cada projeto tem seus prós e contras. A seguir, veremos-los com mais detalhes.

Hubs com acionamento elétrico

Estes dispositivos combinam o máximo de confiabilidade, além de toda a facilidade de manual do mecanismo, o qual é necessário a passagem de eletricidade para o motor, que gira com a roda o cubo. Aqui há um pequeno problema – as escovas que transmitem a corrente, são exploradas em bastante severas. É perene de sujeira, complexas definições de temperatura. Certa vez, o sistema simplesmente não liga e o carro mais necessária permanecerá com tração traseira. Em tal caso, só o trator será capaz de puxar um suv para fora do pântano.

Vácuo mecanismo

Depois de completo o atuador é ligado, uma bomba especial começa a sugar a partir de uma distância entre eixos de embreagem todo o reprimida até no sistema de ar. O resultado deste processo cubo é bloqueado. É o momento, quando a movimentação será necessário desativar o sistema irá funcionar vice - versa- de volta para bombear ar no sistema.

Neste projeto, tudo bem, mas até um certo ponto. A forte geada de borracha, vedações podem endurecer, e no momento crucial da unidade não liga. A julgar pelos comentários, concentradores a vácuo raramente funcionam felizes para sempre. Todos devido ao fato de que, através de retentores de toda a sujeira e o pântano celulares chegarão diretamente para dentro – o cubo e rolamentos.

A Clássica solução automática

Este É, provavelmente, o mais comum de mecanismos. As instalam em praticamente todos os all-wheel-auto. Como uma unidade aqui – a própria câmbio automático. Por este princípio trabalham conhecidos e populares hubs AVM em OISE ão Patriotaç a.

Quando o motorista conecta a ponte usando a caixa de transferência e o eixo recebe o torque, o dispositivo de замкнется. Se você engatar a marcha ré, o item de, respectivamente, desliga-se e mais uma vez замкнется, mas já no outro lado. Quando cada mudança de direção hub irá mudar, e este momento será acompanhado por um golpe demecanismos de transmissão. Se usar o pedal e alavanca da caixa de transferência mais rápido, então o impacto de se tornará mais grave.

Se o motorista desativado a movimentação da cabine, então, necessariamente, precisa passar uma pequena distância na direção oposta, para a embreagem разомкнулась. Se não o fizermos, então hub será ligado, e ligar ou desligar a ponte diretamente do salão de beleza. Você pode fazer isso até que depois de outra mudança de direção, ele não pára.

O Hub, se ele está aberto, totalmente sem quaisquer problemas em velocidade de desligar não acontece. A maioria dos suvs (UAP não é uma exceção) a capacidade de ligar ou desligar o atuador em movimento é determinada apenas pela construção da caixa de transferência. Para isso, precisa ser instalado no sistema sincronizador na roda dentada de acionamento do eixo dianteiro.

Então, essa hub bastante confortável e conveniente, no entanto, apenas lá, onde realmente difíceis condições. O mecanismo exige tratamento cuidadoso. Раскачка máquina pode reduzir o seu recurso até a imediata ruptura. Para desativar, você deve passar um pouco de marcha.

Mercado

Durante O processo de pesquisa de mercado olhos ao se deparar com cinco tipos de produtos para todos os modelos off-road OISE. Considerados apenas os possíveis opções que estão disponíveis no mercado livre.

Древнейшее produto

Até agora no mercado de automóveis você pode comprar os mais antigos modelos fabricados no Ульяновском fábrica. Estes switches de rodas e até hoje são instalados em caminhões do modelo. Afiadas entalhes da embreagem estão em um compromisso com a luva interna. A luva, por sua vez, as estrias se encaixa sobre o полуось e é fixado por parafuso especial. Parafuso – é a base de tudo. Estes produtos possíveis estão disponíveis graças à disponibilização imediata de lojas de baixo custo de o – o preço é de apenas us $ 500.

Produtos ão Elmo»

Esta empresa produz cubos, os quais complementam ão Хантерыç ão Симбиры". Estes produtos são ideais para OISE e mais comumente encontrados no mercado. São lançados produtos em diversas opções – com decorativa interruptor simples e hubs em OISE. Foto beleza singular não é surpreendente, mas o artigo não é o tipo de plano. O preço é de até 920 960 rublos. É também muito custo acessível.

ão Стэд»

Estes produtos são muito semelhantes aos anteriores, mas se você olhar de perto, estas são um pouco diferente a forma do casco e a cor. Além disso, o mecanismo é diferente, mais leve. São feitas em Ufa. O preço por casal é de cerca de 700 rublos.

TD

Se Encontram à venda os hubs ãTD» em OISE. Os motoristas, em geral, satisfeitos com o trabalho, mas não em todos os discos que parecem muito agradável esteticamente. De onde muito se destacam, o que estraga todo o tipo. Mas, em geral, são essas peças são muito sólida e firme. Em tempo integral de discos com esses hubs, não poderá mais instalar a cobertura. Mas sua função, eles executam, e os mais deles não é necessário.

AVM

Provavelmente, essa produção não vale a pena representar. Hubs AVM em OISE "Patriota" e o restante da linha de modelos produzem no Brasil. Eles são muito fáceis de aprender. De alta qualidade pode ser visto até mesmo no corpo. Sente-se que sobre o dispositivo e o mecanismo realmente trabalharam. Além disso, o mecanismo tem uma boa série. Custo – mais de 5.000 rublos. Mas esses custos são totalmente sejam atendidas. Conhecido automotivo edição realizou uma série de testes disponíveis no mercado hubs. E os resultados do teste mostraram realmente de alta qualidade esses produtos. E manuais e automáticos de um modelo ideal e claramente suas funções.

Rodas cubos em OISE ão AVM» estão disponíveis em quatro versões. Todos eles são adequados para qualquer off-road modelos, incluindo até mesmo um carro a GÁS-69. Na programação tem como automáticas, manuais e modelos, como normais e reforçados.

Para verificar a qualidade deste produto, você deve conhecer muitos comentários que escrevem os proprietários de equipamentos off-road produção de Ulyanovsk da planta. Aqueles que são um pouco apreciado esses mecanismos, a alegação de que os produtos AVM ã o sem exagero melhores hubs em OISE ão Patriotaç a.

Além destes produtos em автомагазинах você pode ver o sistema de "Russç ão de Recife". Esta mecanismos de baixo nível, no entanto, eles também merecem confiança.

Instalação

A Ordem de substituição da embreagem é muito simples. A primeira coisa importante substituir corretamente o movimento, o que foi definido anteriormente. Para isso, é importante considerar o nível de complexidade откручивания parafusos.

Com a ajuda de metal escovas limpam as superfícies exteriores da sujeira. Cabeça, rosto estão torcendo parafusos. Se o parafuso não se presta, pode utilizar a ferramenta pneumática.

Em Seguida, delicadamente processam a superfície do cubo. Aqui você deve remover completamente os restos de antigas tiras. Para limpar a sujeira, remova a corrosão. Com ar comprimido limpam os orifícios dos parafusos. Os parafusos recomendamos que aplique um pouco de graxa.

Монтируя o hub novo, não é supérfluo é a junta entre o cubo e o acoplador de assentar no selante. Apesar de o produtor e o declara como de tira, afinal, é melhor criar uma proteção adicional. Next é instalado embreagem de inclusão, mas primeiro você deve instalar o seu preparo parte. Em seguida, é definido o mecanismo de alimentação e tira. Será que precisamos hubs em OISE ão Patriota"? Definitivamente importantes para quem gosta de off-road e condições complexas, mas viaja regularmente a firme revestimentos.

Então, nósdescobrimos o que são os concentradores e para suvs de produção de Ulyanovsk fábrica de automóveis. Esperamos que essa informação poderá ser útil para você.