¿Qué son hubs en la uaz? Hubs de la uaz "el Patriota": el orden de la instalación en el vehículo

Entre el gran número de aficionados a los coches, hay muchos quienes prefieren medidos de la conducción de асфальтовому la cobertura de aventuras en las carreteras. Muchos de estos poseen diferentes modelos de УАЗов. Estos vehículos se caracterizan por una unidad completa. En tales modelos, como “el Patriota”, “hunter”, “el Pan”, tracción 4x4 conectable. Lo que se trata todo esto? Y a lo que no siempre esta unidad es tan necesario. Después de todo, si los automovilistas salen en las carreteras, lo más a menudo en el fin de semana para descansar del trabajo de la oficina de la rutina.

Por lo Tanto, para aquellos casos en los que la tracción total no es necesario, ponen hubs en la uaz. La principal, y además, y es la única función de estos mecanismos para transmitir el par motor y el accionamiento directamente la propia rueda o desactivar esta misma relación en el caso de que en el pleno de la unidad de necesidades.

¿por Qué desactivar la tracción?

Aquí, a primera vista, todo es muy simple. Por ejemplo, se puede tomar alquiler de acero con un diámetro de 100 mm y atar al cubo de la rueda. A continuación, se puede colocar la rueda en el accionamiento de las ranuras. Es firme, segura y fácil.

Sin Embargo, aquí está el todoterreno sale a la асфальтированную el camino y, шлепая de barro, suavemente comienza a ganar velocidad. En los oídos el ruido del viento, en el salón de ti натужная el funcionamiento del motor y la transmisión, el conductor ya ha reflexionado sobre el corto viaje de larga distancia, y el eje delantero, aunque antes de salir al asfalto y se ha desconectado especialmente destinado para ello la palanca de la caja de transferencia, continúa la rotación. Lo que gira? De las revoluciones de las ruedas. Cuando la máquina se mueve en el asfalto, las ruedas giran la unidad y juntas de velocidad constante. Los últimos dan esa energía a la caja de engranajes y la карданную la transferencia.

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En esto no hay nada especial terrible. En la mayoría de los todoterrenos de la fbrica de coches de ulyanovsk vale la pena fiable de transmisión, la sostenibilidad de la que será suficiente, incluso para los muy largos y grandes перегонов en las condiciones más difíciles. El motor también es capaz de sin trabajo especial girar los nodos, que en este momento no son necesarias.

¿por Qué el motor va a consumir el exceso de combustible, ya que en su actuador, en este caso no es necesario? ¿Por qué tolerar una pequeña, pero aún así la reducción de la dinámica? ¿Por qué exponer adicional a la abrasión de los nodos en los que en este momento no es necesario? Y aún en el proceso de movimiento pueden aparecer diferentes vibraciones y los ruidos que se producen como resultado de lo que giran pesados de la masa. Si nada de eso, el conductor no necesita, entonces la mejor solución es desactivar la rueda de accionamiento. Esta es la respuesta a la pregunta de si son hubs en la uaz «el Patriota».

Embrague de desconexión de las ruedas delanteras

Así Es como se llama a estos dispositivos en el total de la documentación. La mayoría de ellos se fijan en ступицах la parte delantera de la pareja de ruedas y realizan la función de ruptura de una relación rígida, con ruedas de accionamiento entonces, cuando esto no es necesario al conductor.

Llantas hubs de la uaz: el dispositivo y el principio de la acción

Por lo tanto, con funciones de estos acoplamientos todo está claro. Pero cómo funcionan y cómo funcionan? Para responder a estas dos preguntas importantes que debe saber de qué especie son. Para vehículos todoterreno aplican el manual y dispositivos automáticos. Pero esta separación se puede considerar condicional.

Manual

Estos productos se encuentran en la mayoría de los modelos off-road auto prácticamente todos los fabricantes en cualquier punto del planeta. Manuales de hubs en la uaz también son muy comunes en nuestro país.

Cómo usar

Se Utiliza este mecanismo para reducir el desgaste de las piezas en la parte delantera lleva un puente de vehículo, así como para el ahorro de combustible, si a menudo tienen que viajar por caminos pavimentados. Cuando el conductor desactiva el puente, también es aconsejable desconectar el accionamiento de cubo de rueda en las ruedas delanteras.

¿Cómo se hace? De instrucciones que viene con el vehículo uaz  hunter», hubs se debe traducir en una disposición especial. A menudo es la posición marcada en la carcasa del mecanismo. Para ello, necesitará la ayuda de una llave especial retire la tapa y, a continuación, desenroscar el tornillo del orificio del eje de accionamiento. A continuación, puede traducir el embrague en la posición, cuando la ranura anular en la superficie se ponga de pie en un solo plano, en la parte de la brida. A continuación, debe enroscar la tapa. Esto es cierto para todos los todo terreno de modelos de la uaz. Entonces, ¿cómo desactivar la rueda, claro. Cómo habilitar hubs en Oise? Se debe realizar por medio de atornillar y fiable de apriete de un tornillo.

De todo esto se puede entender que a la parte final del eje de accionamiento atada embrague. Que, a su vez, con la ayuda de una herramienta especial puede codificar conectar con ступичным brida o girar independientemente de la rueda. El dispositivo afectan a su fiabilidad, sin embargo el uso de un hub bastante incómodo, por lo tanto, para el todoterreno uaz  hunter» hubs de dicho plan, prácticamente no se aplican. No se utilizan para otros modelos, que hoy se realizan.

El equipo avanzado: hubs 2.0

Ahora, si desea desactivar o activar la rueda, basta con salir del vehículo y gire especial el interruptor en la posición deseada. Estas disposiciones sólo 2: 4x4 o 2x2. A continuación, puede volver de nuevo en el salón decamioneta y continuar el camino.

Así Es como se incluyen hubs de la uaz, que se instalan en la mayoría de los suv de la marca y otras marcas, incluso extranjeros. En cuanto a detalles técnicos, cada fabricante de un dispositivo de este mecanismo de su.

Las Ventajas y desventajas de

Entre los parámetros de las ventajas que poseen manuales de mecanismos, se puede resaltar el inmenso resistencia. La solidez de allí con un margen de seguridad. También entre las ventajas están la simplicidad de la construcción, fiabilidad y facilidad de uso.

Pero, fijando hubs en la uaz, no se debe olvidar que las desventajas. Así, para el uso, debe salir de la cabina y manchar las manos limpias de заляпанные de barro, y a menudo también del hielo y de los interruptores.

Sí, vale la pena decir sobre el hielo. Algunos fabricantes fabrican los interruptores de plástico. Parecía, que es el más ridículo de material, que sólo se pueden utilizar en el sistema de transmisión. Pero es precisamente en la gran helada de plástico no se congela, y de esta manera se facilita el cambio de marcha de otro modo de funcionamiento.

A Otro плюсу saber, manuales hubs se puede atribuir tal posibilidad, como activar o desactivar el puente directamente desde la cabina en movimiento, si hubs (uaz  Un» «el Patriota» que se plantean - sin diferencia) de ulyanovsk de automóviles ya están incluidos. A veces es muy útil, cuando el coche de repente ha pasado en muy resbaladizo tramo de la carretera o de la misma se metió en грязевую la trampa.

Para que no suceda ninguna de las sorpresas, la mayoría de los conductores comienzan a incluir estas disposiciones en el momento de la caída de la primera seria la nieve. Desconectan el mismo en la primavera, cuando ya está en todas partes seco el asfalto. También se apagan hubs en cualquier momento, si es necesario mucho tiempo para ir por el asfalto seco. Es un enfoque razonable, que es confirmado por los años de práctica de todos aquellos que ya han usado hubs (uaz «el Patriota»). Los clientes, la foto totalmente confirman esta información. Con estos mecanismos es fácil, cómodo y se puede ahorrar un litro de combustible, o incluso más. Muchos temen que, si se utiliza cerrados hubs un período bastante largo de tiempo, esto puede ser muy perjudicial para el puente, o en coche. Pero todo es en vano. En la mayoría de los modelos en la configuración hay una tapa, mediante la cual se garantiza la constante de transferencia de par motor en el eje delantero, sin posibilidad de desconexión.

Mecanismos Automáticos

Ahora es necesario hablar sobre automáticos хабах. La principal diferencia de los manuales semejantes para el conductor en el sentido de que para cambiar su posición, no es necesario abandonar el salón de auto. Para iniciar la tracción delantera, conectan el puente directamente desde la cabina. En raros casos, es necesario pulsar un botón que controla directamente hubs.

¿Cómo funciona?

Aquí hay varias opciones de trabajo. El accionamiento puede servir de motor eléctrico, montado dentro de la caja y hubs de conmutación en el uaz-469 o cualquier otro modelo. También para controlar el modo de funcionamiento de un mecanismo que puede servir de vacío o sistema hidráulico.

La forma Más popular entre los amantes del todo terreno de hub, que se puede activar de forma independiente. Se enciende la mecánica, cuando aparece el par motor a la rueda de la unidad. Cada diseño tiene sus pros y sus contras. A continuación estudiaremos con más detalle.

Hubs con accionamiento eléctrico

Estos dispositivos combinan la máxima fiabilidad y la facilidad de manual de mecanismo, que debe transmitir la electricidad en el motor, que gira con la rueda del cubo. Aquí hay un pequeño problema – el cepillo, que transmiten la corriente, funcionan bastante pesado. Es vetusta suciedad, complejos los ajustes de temperatura. Un día, el sistema simplemente no se enciende, y el coche en ese momento se quedará con la tracción trasera. En este caso, sólo tractoristas pueden tirar de un todoterreno de la ciénaga.

De Vacío del mecanismo de

Después de que la tracción se está activada, la bomba comienza a chupar de la rueda de acoplamiento toda la acumulada en el sistema de aire. Como resultado de este proceso, el cubo de rueda se bloquea. En el momento en que el actuador debe ser desconectado, el sistema funcionará a la inversa - de nuevo bombear el aire en el sistema.

En este diseño, está todo bien, pero hasta cierto punto. En un fuerte frío de goma de los sellos pueden endurecerse, y en el momento crucial de la tracción no se enciende. A juzgar por los comentarios, concentradores a vacío pocas veces son felices para siempre. Todo por el hecho de que a través de los sellos toda la suciedad y el pantano fango llegarán directamente hacia el interior de la – en el eje y los cojinetes.

La Clásica solución automática

Este Es, probablemente, el más común de mecanismos. Se establecen en casi todos los awd automático. El accionamiento aquí – la transmisión automática. De esta manera funcionan los conocidos y populares hubs AVM en la uaz «el Patriota».

Cuando el conductor conecta el puente con la ayuda de la caja de transferencia y en el eje recibe el par motor, el dispositivo cierra. Si activar la marcha atrás, el elemento, respectivamente, se apaga y cierra de nuevo, pero ya en el otro lado. En cada cambio de dirección, el hub va a cambiar, y en este momento en el que estará acompañado de un golpe delos mecanismos de transmisión. Si el uso de los pedales y la palanca de la caja de transferencia de forma más dinámica, entonces, el golpe será más grave.

Si el conductor apagó la unidad de la cabina, asegúrese de que usted necesita recorrer una pequeña distancia en la dirección opuesta, para el embrague разомкнулась. Si no lo hacen, entonces hub será encendido en lugar de conectar o desconectar el puente se puede directamente desde la cabina. Esto se puede hacer hasta que después de un nuevo cambio de rumbo que el ordenador se apague.

Hub, si es abierto, completamente sin ningún tipo de problemas en la velocidad de apagar no funciona. La mayoría de los suv (uaz no es una excepción) la posibilidad de activar o desactivar el actuador en movimiento se determina sólo por el diseño de la caja de transferencia. Para ello, el sistema debe ser instalado sincronizador en шестеренке de accionamiento en el eje delantero.

Por lo tanto, un hub bastante cómodo y conveniente, sin embargo, sólo allí donde realmente difíciles condiciones. El mecanismo requiere de un manejo cuidadoso. La acumulación de la máquina puede reducir su vida útil hasta inmediata de la rotura. Para desactivar, debe recorrer un poco atrás.

De la Oferta del mercado

En el proceso de investigación de mercado en los ojos de hace cinco tipos de productos para todos los todo terreno de modelos de la uaz. Sólo considera las posibles opciones que están disponibles en venta libre.

Más antigua producto

Hasta ahora en el mercado automotriz, se pueden adquirir los modelos fabricados en la Ульяновском fábrica. Estos interruptores de las ruedas y hasta el día de hoy se instalan en los modelos. Agudas de las ranuras de acoplamiento engranan con la manga interna. Casquillo, a su vez, por las estrías se coloca en el eje y se fija especiales de fijación. Perno – es la base de todo. Estos productos de la máxima están disponibles a través de la continua presencia en las tiendas y de bajo costo – el precio es de 500 rublos.

Productos  elmo»

Esta empresa fabrica los hubs, los cuales proveen de personal  Хантеры» «Симбиры». Estos productos son ideales para el uaz y más a menudo se encuentran en venta. Se fabrican productos en varias opciones – con decoración y el interruptor de la simple hubs en la uaz. La foto de especial belleza no sorprenden, pero el detalle no de dicho plan. El precio es de 920 a 960€. También es muy accesible el precio.

 Стэд»

Estos productos son muy similares a las anteriores, sin embargo, si se analizan en detalle, a estos un poco de la otra forma del cuerpo y el color. Además de este mecanismo es más ligero de peso. Fabrican en ufa. Precio por el par es de alrededor de 700 rublos.

Dt

Se Encuentran en la venta hubs  td» en la uaz. Los conductores, en general, satisfechos con el trabajo, pero no en todas las unidades se ven suficientemente atractiva a la vista. Donde altamente sobresalen, lo que corrompe a toda la clase. Pero, en general, la apariencia de estos detalles muy profundamente y con fuerza. El personal discos con estos hubs no pueda más instalar la tapa. Pero su función que realizan, y los más de ellos no es necesario.

AVM

Probablemente, esta producción no vale la pena plantear. Hubs AVM en la uaz "el Patriota" y el resto de la gama de modelos se fabrican en brasil. Es muy fácil de aprender. De alta calidad se ve incluso en la carcasa. La sensación de que sobre el dispositivo y el mecanismo realmente trabajado. También el mecanismo tiene una buena serie. El costo de la – más de 5.000 rublos. Pero estos costos totalmente errada. Conocida automotriz edición llevó a cabo una serie de pruebas de todos los disponibles en el mercado concentrador. Y los resultados de las pruebas mostraron realmente de alta calidad de estos productos. Y manuales, automáticos y de un modelo ideal y claramente cumplen con sus funciones.

Llantas hubs en la uaz  var» están disponibles en cuatro versiones. Todos ellos son adecuados para los todo terreno de los modelos, incluso el coche GAZ-69. En la línea hay tanto automático como manual del modelo, como de costumbre, y reforzada.

Para verificar que la calidad de este producto, se debe de conocer numerosos comentarios que escriben los propietarios de vehículos todoterreno de la producción de la planta de ulyanovsk. Los que aunque un poco usaba estos mecanismos aseguran que los productos de AVM – esto es, sin exagerar, el mejor hubs en la uaz «el Patriota».

Además de estos productos en автомагазинах se puede ver el sistema de la  rus» «Arrecife». Esta mecanismos de bajo nivel, sin embargo, ellos también merecen confianza.

Instalación

El procedimiento de sustitución del embrague es muy simple. Primero, es importante reemplazar el mecanismo que se ha instalado antes. Para ello, es importante tener en cuenta el nivel de complejidad de aflojamiento de los tornillos.

Con la ayuda de un cepillo de alambre limpian las superficies externas de la suciedad. Cabeza cara выкручивают los tornillos. Si el tornillo no se presta, puede utilizar la herramienta neumática.

A Continuación, tire suavemente procesan la superficie de la rueda. Aquí se debe eliminar completamente los restos de las antiguas juntas. Limpiar la suciedad, quitar la corrosión. Con la ayuda de aire comprimido limpian taladro. En los tornillos se recomienda aplicar un poco de grasa.

Montaje del nuevo hub, no estará de más de cuña entre el buje y el embrague de asentar en el sellador. Aunque el fabricante y declara como tira, de todos modos lo mejor es crear una protección adicional. Más adelante se establece el embrague encendido, pero primero debe instalar en su parte intermedia. A continuación, se establece el mecanismo de inclusión y tira. Si son hubs en la uaz «el Patriota»? Definitivamente necesita para quienes gustan de los mal estado de los caminos y a las difíciles condiciones, pero regularmente viaja por firme revestimientos.

Por lo tanto, estamoshan descubierto que son los hubs para un suv de producción de ulyanovsk la fábrica de automóviles. Esperamos que la información le sea de utilidad.