Арасында үлкен санын автоәуесқойлар аз емес, кім көреді размеренной тапсыру бойынша асфальтовому жабу іздеу приключения жолсыз. Көптеген осындай меңгерген түрлі модельдеріне УАЗов. Бұл автомобильдер болуымен ерекшеленеді толық жетек. Мұндай модельдер, “Патриот”, “Хантер”, “Буханка”, жетегі 4х4, қосылатын. Неге бұл барлық? Ал сол, бұл емес, әрқашан осы жетегі де қажет. Егер жүргізушілер мен шығып, жолсыз болса, онда көбінесе демалыс күндері дем алу үшін жұмыс офистік ескі.
міне, сол үшін жағдайды толық жетегі қажет емес, қояды хабтар УАЗ. Негізгі, дегенмен, жалғыз функциясы осы тетіктер - сол, үшін беруге айналу моменті жылғы алдыңғы жетек тікелей өзіне колесу не ажырату үшін бұл ең байланыс болған жағдайда толық алып келу қажеттілігі жоқ.
Мұнда бірінші көзқарас, бәрі өте қарапайым. Мысалы, алуға болады, болат прокаты, диаметрі шамамен 100 мм және прикрутить - ступице дөңгелектер. Содан кейін не киіп, дөңгелектің жетек шлицы. Бұл крепко, сенімді және оңай.
Алайда, мұнда жол талғамайтын көлік барады асфальтированную жолға, шлепая балшықпен, бірқалыпты бастайды, жылдамдық. құлақтағы шу шумит жел, салонында слышна натужная жұмыс қозғалтқыш және трансмиссия, жүргізуші қазірдің өзінде туралы ойландым жақын сапарда алыс, ал алдыңғы көпір болсын алдында асфальт және өшірілген арналған арнайы осы тұтқасы тарату қорабының жалғастыруда айналуы. Содан ол айналады? От айналым дөңгелегі. Кезде машина едет по асфальту, дөңгелектер вращают жетегі және шарниры тең бұрыштық жылдамдықтар. Соңғы отдают бұл энергияны редуктор және алдыңғы карданную беруді.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
бұл ештеңе жоқ ерекше қорқынышты. Көптеген жол таңдамайтын Ульянов автозауыт тұр сенімді трансмиссия, тұрақтылығын және оның жеткілікті болады тіпті өте ұзын және үлкен аралықтардың ең қиын жағдайларда. Қозғалтқыш, сондай-ақ өте алады қиындықсыз айналдыру тораптары, қазіргі уақытта олар мүлдем қажет емес.
Неге қозғалтқыш тұтынады артық отын, өйткені толық алып келу мұндай жағдайда ешқандай қажеттілігі жоқ? Неге шыдау аз, бірақ әлі күнге дейін төмендету, динамикалық сипаттамаларын? Неге ұшырату қосымша тозуға тораптары, қазіргі уақытта да қажет? Ал қозғалыс барысында мүмкін пайда түрлі діріл және шу нәтижесінде туындайтын басқа бұраңыз ауыр салмағын. Ештеңе егер, осы жүргізушіге қажет емес, онда ең үздік шығатын болады өшіру дөңгелектер жылғы жетек. Бұл жауап сұрақ, қандай ма хаб УАЗ «Патриот».
Дәл осылай дұрыс деп аталады бұл құрылғылар орыс тілді құжаттама. Олар көбінесе бекітіледі ступицах алдыңғы жұп дөңгелектер мен функциясын орындайды алшақтықты қатаң байланыс доңғалақтар жетегі бар кезде бұл қажет емес жүргізушіге.
Сонымен, функциялары, осы муфталарды барлығы түсінікті. Бірақ олар қалай жұмыс істейді және олар қалай орналасты? Жауап беру үшін осы екі маңызды мәселені білу қажет, қандай түрлерін олар. Үшін внедорожных автомобильдерді қолданады қол және автоматты құрылғылар. Бірақ бұл бөлу шартты деп санауға болады.
Бұл бұйымдар кездеседі, көптеген модельдер внедорожных авто іс жүзінде барлық өндірушілер кез келген нүктесінде ғаламшардың. Қол хабтар УАЗ, сондай-ақ өте кең таралған, біздің елімізде.
Пайдаланылады бұл механизм төмендету үшін тозған бөлшектер мен тораптарды алдыңғы жетекші мосте автомобильдің, сондай-ақ үнемдеу үшін жанғыш, егер көбінесе мініп жолдары, қатты жабыны бар. Жүргізуші ажыратады көпір, орынды, сондай-ақ өшіру жылғы жетек ступица алдынғы дөңгелекті.
бұл Қалай жасалады? Нұсқаулыққа қоса берілетін, к автомобилю УАЗ «Хантер», тораптарды ауыстыру қажет арнайы ереже. Көбінесе бұл ереже байқалады корпусында тетігі. Бұл үшін қажет болған арнайы кілт алып тастау қалпақ, содан кейін отвинтить болт тесігінен жетекті білік. Содан кейін тілге аударуға болады муфтаға ережеге кезде сақиналы канавка бетінде туындауы мүмкін бір жазықтық отырып, тік қойылған бөлігінде ернемек. Содан кейін қажет завинтить қалпақ. Біріншісі-барлық внедорожных модельдер УАЗ. Сонымен, қалай дөңгелегі, түсінікті. Қалай хабтар " УАЗе? Оның қажет арқылы завинчивания және сенімді керу болты.
осының түсінуге болады, ол тік қойылған бөлігінде жетекті біліктің прикручена муфта. Ол, өз кезегінде, арнайы құрал-мүмкін қатаң біріктірілуі бабына ступичным фланцем не айналатын қарамастан ступицы. Құрылғы шын мәнісінде таңғалдырады өзінің сенімділігімен, бірақ пайдалану мұндай хаб жеткілікті ыңғайсыз, сондықтан жол талғамайтын УАЗ «Хантер» хабтар мұндай жоспар іс жүзінде қолданылмайды. Пайдаланады емес, олардың және басқа да модельдер, олар бүгінгі күні жүргізіледі.
Енді, егер қажет болса, өшіру немесе қосу дөңгелектер, жеткілікті шығуға автомобильдің жай бұру арнайы ажыратқыш қажетті ереже. Осы ережелердің 2: 4x4 немесе 2x2. Содан кейін не қайтадан салоныжол талғамайтын көліктің және жалғастыру жолы.
Дәл осылай қосылады хабтар УАЗ белгіленетін көптеген талғамайтын осы марканың және басқа да таңбаларды, тіпті шетелдік. Бұл техникалық оқиғаның себеп-салдарын, онда әрбір өндірушінің құрылғыны осы тетік.
Арасында бір мәнді артықшылықтар, олар ие, қол механизмдері бөліп көрсетуге болады неимоверную беріктігі. Беріктігі онда қоры бар. Сондай-ақ, оң әсеріне жатады жатқызуға болады конструкциясының қарапайымдылығы, сенімділігі мен жеңілдігі пайдалану.
Бірақ белгілей отырып, тораптарды, УАЗ, ұмытпаған минусах. Осылайша, пайдалану үшін қажет шығып, салонның және запачкать таза қолдар туралы заляпанные балшықпен, ал жиі және мұзбен ауыстырып-қосқыштар.
Иә, айта кеткен жөн про лед. Кейбір өндірушілер дайындайды ауыстырып қосқыштар пластиктен жасалған. Көрінген еді бұл ең нелепый материал ғана пайдалануға болады жүйесіндегі трансмиссия. Бірақ дәл осы үлкен аяз пластик қатпайды, және бұл айтарлықтай жеңілдетеді ауыстырып қосу тетігін басқа жұмыс режимі.
Тағы бір плюсу дәл қол хаб жатқызуға болады мұндай мүмкіндікті қосу немесе ажырату алдыңғы мостының тікелей салонның қозғалысы, егер хабтар (УАЗ «Буханка» немесе «Патриот» олар қойылады - без разницы) Ульянов автозауыт алдын ала енгізілген. Кейде бұл өте пайдалы, қашан автокөлігі кенеттен заехал өте тайғақ жол учаскесі немесе соққы грязевую тор.
Үшін барлық жағдай бар-елбасы ешқандай күтпеген жағдайлар, жүргізушілердің басым бөлігі бастайды қамтитын бұл тетіктер сәтінде қолданысқа түсуіне елеулі қар. Ажыратады сол көктемде, бұл жерде құрғақ асфальт. Сондай-ақ, өшіру хабтар кез келген уақытта, егер қажет болса, өте ұзақ баруға құрғақ асфальту. Бұл ақылға қонымды көзқарас, ол расталды жылдар бойы тәжірибе барлық кім пайдаланды хабтар (УАЗ «Патриот»). Пікірлер, фото толық растайды. Осы механизмдерді, оңай, ыңғайлы және үнемдеуге болады литр отын немесе одан да көп. Көптеген деп қорқады, егер пайдалануға тұйық тораптарды, жеткілікті ұзақ уақыт кезеңі, онда ол болуы мүмкін өте зиян үшін көпір немесе автокөлік. Бірақ бұл барлық маман. Көптеген модельдерде жиынтықта бар арнайы бітеуіш арқылы қамтамасыз етіледі тұрақты хабар айналу моментін алдыңғы көпір мүмкіндігі жоқ ажырату.
Енді қажет туралы әңгіме автоматты хабах. Олардың басты айырмашылығы-қол собратьев үшін жүргізуші үшін сонымен қатар, ауыстыру үшін оларды қажетті ереже емес, тастап кетуге салон авто. Үшін іске қосу үшін алдыңғы еріксіз келтіру, кейін қосылады көпір тікелей салоны бар. Сирек жағдайларда, кейде қажет басудың қосымша түймешігін, ол басқарады, тікелей хаб.
Мұнда бірнеше нұсқалары бар. Жетегі бар болуы мүмкін электрлік мотор белгіленген корпустың ішіндегі переключающий хабтар УАЗ-469 немесе кез келген басқа да модельдер. Сондай-ақ, жұмыс режимімен басқарудың тетігі бола алады вакуум немесе гидравликалық жүйесі.
Ең танымал әуесқойлар арасында внедорожной техника хаб, ол енгізілуі мүмкін өз бетінше. Ол қосылады механикалық жалықпайды айналу моменті на колесном алып келу. Әрбір құрылымы бар артықшылықтары мен кемшіліктері. Төменде біз олардың егжей-тегжейлі.
Бұл құрылғылар үйлесім тапқан максимум сенімділік, сондай-ақ бүкіл қарапайымдылығы қолмен тетігін, ол беруге қажет электр энергиясын басқарушы мотор, жұлын бастап дөңгелекті ступицей. Мұнда кішігірім мәселе – щеткалар, олар береді ток пайдаланылады жеткілікті ауыр. Бұл извечная лай, күрделі температуралық режимдері. Бірде жүйесі ғана қосылады, ал автомобильге-ең керекті уақытта бірге қалады артқы жетекті. Мұндай жағдайда тек тракторшылар алады жаюға көлігі батпақтар.
Кейін, полный привод, сізде, арнайы сорғыш бастайды отсасывать бірі дөңгелекті муфталар бүкіл накопившийся жүйесінде ауа. Осы процесс нәтижесінде ступица бұғатталады. Сол кезде жетек қажет болады өшіру жүйесі жұмыс істейтін болады, керісінше болса - кері жүктеп қоя ауа жүйесіне.
осы конструкцияның барлық жақсы, бірақ белгілі бір мерзімге дейін. Қатты аяз, резеңке нығыздағыштар мүмкін нығайту және шешуші сәтте толық жетегі қосылады. Қарағанда пікірлері бойынша, хабтар арналған вакуумда сирек жұмыс істейді ұзақ және бақытты. Барлық басқа, бұл арқылы тығыздамалар барлық балшық және болотная жижа түспей тікелей вовнутрь « ступицу мен подшипниктер.
Бұл, бәлкім, ең көп таралған механизмдері. Оларды белгілейді іс жүзінде барлық полноприводные авто. Ретінде жетек мындасыз « өзі трансмиссия авто. Бұл қағидат бойынша жұмыс істейді танымал хабтар AVM УАЗ «Патриот».
жүргізуші қосады көпір көмегімен таратқыш коробканы және жарты ось айналу моменті пайда болады, құрылғы замкнется. Егер артқы жүрісті қосу керек болса, онда элемент, тиісінше, өшеді және қайтадан замкнется, бірақ, екінші тарапты. әрбір осындай ауыстыру бағыттары хаб ауысуға болады, ал бұл сүйемелденетін болады соққымен бойыншатетіктері анықталады. Егер пайдалану басқыштар мен тұтқа тарату қорабының неғұрлым қарқынды, содан кейін соққы болмақ аса маңызды.
Егер жүргізуші отключил жетегі салоны бар болса, онда міндетті түрде керек жетуге аз қашықтық кері бағытта үшін муфта разомкнулась. Егер болса, онда хаб енгізілген, қосуға немесе ажыратуға көпір тікелей салоны бар. Бұл алмайынша кейін кезекті ауысым бағыты, ол өшеді.
Хаб, егер ол разомкнут толығымен қандай да бір проблемаларды жылдамдықпен өшіру мүмкін емес. Көптеген жол талғамайтын көлік (УАЗ ерекшелік емес) мүмкіндігін қосу немесе өшіру жетегі жатқанда ғана анықталады конструкциясы бойынша тарату қорабының. Бұл үшін жүйесі орнатылуы тиіс синхронизатор на шестеренке жетектің алдыңғы мост.
Сонымен, мұндай хаб жеткілікті патент негізінде жұмыс істейміз және ыңғайлы, бірақ тек сонда шынымен қиын. Тетігі талап етеді ұқыпты қарауға. Раскачка машиналар төмендетуі мүмкін оның ресурсы дейін дереу сынған. Өшіру үшін қажет жетуге сәл артқа қарай.
процесінде нарығын зерттеу көзіне түсіп қалуда бес типті бұйымдар үшін барлық внедорожных модельдер УАЗ. Қаралды ғана мүмкін болатын нұсқаларын бар еркін сату.
әлі күнге Дейін автомобиль нарығында сатып алуға болады ежелгі римдіктердің модельдер, дайындалған Ульянов зауытында болды. Бұл ажыратқыштар дөңгелектер мен осы күнге дейін белгіленеді жүк модельдер. Өткір шлицы муфталар кіреді зацепление ішкі төлкемен. Төлке, өз кезегінде, шлицам кигізіледі полуось бекітіледі және арнайы бұрандасы. Болт « бұл негізі барлығы. Бұл бұйымдар барынша қол жетімді арқасында тұрақты болуына дүкендерде және төмен құны – бағасы небәрі 500 рубль болды.
Бұл компания жүргізеді хабтар, олар жинақтайды «Хантеры» және «Симбиры». Осы бұйымдар үшін ең ҕолайлы параметрлер УАЗ және жиі кездеседі сату. Шығарылатын бұйымдар бірнеше нұсқада « сәндік переключателем мен қарапайым тораптарды, УАЗ. Фото ерекше сұлулығымен емес, шын мәнісінде таңғалдырады, бірақ ұсақ-түйек емес, мұндай. Бағасы құрайды 920 дейін 960 рубль. Бұл сондай-ақ өте қолжетімді құны.
Осы бұйымдарға өте ұқсас алдыңғы, алайда, егер мұқият қарасаңыз, онда бұл сәл басқа корпусының формасы және түсі. Бұдан басқа механизмі ерекшеленеді салмағы жеңіл. Дайындайды және оларды Уфада. Бағасы екі шамамен 700 рубль болды.
Кездеседі сату хабтар «АДС» УАЗ. Жүргізушілер тұтастай алғанда жұмысымен риза болды, бірақ барлық дискілер, олар көрінеді жеткілікті эстетикалық. Онда қатты торчат, портит барлық түрі. Бірақ тұтастай алғанда көрінеді бұл бөлшектер өте добротно және крепко. штаттық дискілерде осы хаб жоқ көп белгіленсін қалпақ. Бірақ олар өз функциясын орындайды, және одан көп олардан талап етілмейді.
Бәлкім, бұл өнімді емес ұсынуға міндетті. Хабтар AVM УАЗ "Патриот", және барлық қалған желісін модельдер жүргізеді Бразилиядағы. Олардың өте оңай білуге болады. Жоғары сапасы көрінеді, тіпті психология. Сезіледі, бұл бақылау құрылғысы мен механизмі шын мәнінде жұмыс істеді. Сондай-ақ, механизмі жақсы жинақтауға. Құны – 5000-нан астам рубль. Бірақ бұл шығындар толық оправдаются. Белгілі автомобиль басылымы жүргізген бірқатар тестілер барлық нарықта қол жетімді хабтар. Және сынау нәтижелері көрсетті шын мәнінде жоғары сапасы осы бұйымдар. Және қол және автоматты моделін тамаша және анық өз функцияларын орындайды.
Дөңгелекті хабтар УАЗ «АВМ» қол жетімді төрт өндірілмеді. Барлық олар үшін қолайлы кез-келген внедорожных модельдер, тіпті қоса алғанда автомобиль ГАЗ-69. Тауық бар автоматты және қол үлгісінің қарапайым, сондай-ақ күшейтілген.
Үшін көз ретінде осы өнімді жөн танысып, көптеген пікірлермен, деп жазады иелері внедорожной техниканы өндіру Ульянов зауыт. Кім болса да аздап пайдаланды осы механизмдерді, айтуынша, бұл өнімді AVM « бұл айтқандық үздік хабтар УАЗ «Патриот».
Сонымен осы өнім автомагазинах көруге жүйесін «Русь» және «Риф». Бұл механизмдер төмен деңгейдегі, бірақ олар да лайық сенім.
ауыстыру Тәртібі муфталар өте қарапайым. Бірінші кезекте маңызды болып табылады дұрыс деген бір тетігі деп белгіленді бұрын. Бұл үшін маңызды болып табылады ескеру қиындық деңгейі откручивания болттар.
көмегімен металл щеткалар тазартады сыртқы бетін ластан. Торцевой баспен выкручивают болттар. Егер болт жоқ түседі аласыз пневматикалық құрал.
содан Кейін мұқият өңдейді беті ступицы. Мұнда толық жою қалдықтары, ескі төсемді. Вычистить лай, тастай тот басқан. Сығылған ауа көмегімен тазартылады тесіктің астына тіреу. Арналған болттар ұсынылады жағып, сәл консистентной майлау.
Монтируя жаңа хаб, мүлдем болмас төсеу арасындағы ступицей және муфтой кандидат арналған герметик. Болсын өндіруші және растайды төсем ретінде, дегенмен жақсы құруға қосымша қорғауды. Әрі қарай белгіленеді муфта қосу, бірақ алдымен қажет оның аралық бөлігі. Содан кейін белгіленеді тетігін енгізу және төсеу. Қандай ма хаб УАЗ «Патриот»? Әрине, бізге, кім жақсы көреді жолсыз және күрделі шарттары, бірақ бұл ретте үнемі жүретін қатты жабындымен.
Сонымен, бізқызметкерлерінің анықтауы бойынша, бұл нені білдіреді хабтар үшін жол талғамайтын көліктер өндірісін Ульяновск автомобиль зауыты. Деп үміттенеміз келтірілген ақпарат сізге пайдалы болды.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/8846-uaz-uaz.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/8857-uaz-uaz.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Мұражайлар ретро-автомобильдердің Мәскеу және қала маңындағы Санкт-Петербург
Қайда барады адамдар, ғашық болған жылдамдығы мен шу жолының астына түсіп, ценящие осы сапасы, неподвластное уақыт демалып, жан-тәнімен және тамашалауға арналған аңыздар? Әрине, мұражайлар ретро-автомобильдер. Мәскеуде олардың бар...
Citroen Jumper тасымалдауға арналған жүк салмағы 2,2 тонна. Ол мұндай бірегей қадір-қасиетін, передний привод. Арсеналында фирманың Citroen, сондай-ақ бар аз жүккөтергіш моделі Citroen Jumpy (барынша жоғары - 1200 килограмм). Сонд...
Кезінде керу ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапандардың): схемасы
Кезінде керу ГБЦ ВАЗ 2112 (16 клапандардың) өте маңызды, себебі біркелкі емес орнату басының деформациясы жүреді. Бұл әкеледі кейін бөлшектеу қажет стачивать кемінде 2 мм бетінен блогының бастиегін. Егер сақтауға барлық жағдайлар ...
CFNA (қозғалтқыш): сипаттамасы, ерекшеліктері, проблемалар
Автомобильдер неміс өндірісінің славятся өзінің сенімділігімен, сапалы құрастыру, долговечностью. Бүкіл әлемде танымал болды олар жеңіп арқасында әсерлі, техникалық сипаттамаларға, қалыптастыруда ерекше орын алады күштік қондырғыл...
Toyota Porte: техникалық сипаттама және сипаттамасы моделі
Toyota Porte « бұл субкомпактвэн, ол жарыққа шығады 2004 жылдан бастап сатылады тек Жапония. Рас, Ресейде көруге болады, осындай автомобильдер, өйткені көптеген адамдар сатып алып, машинаға күншығыс Елінде, осында келіп, өзд...
BMW 525i: техникалық мінездемелер мен пікірлер иелерінің
BMW 525i – бірі-аты аңызға айналған автокөлік тұқымдастар, олар шығаратын зауыты "БМВ". Қазақстан тарихы авто созылып жатқан с далекого 1972 жылғы әлем көрген бірінші ұрпақ. Әрине, сол уақыттан бері бері көп уақыт болды, көп...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!