"O GÁS 53" - o nosso carro

O Camião da produção nacional de GÁS 53" não pode ser subestimada: por todo o seu período de produção, ele se tornou o mais comum "среднетоннажником" no território da União Soviética. Este caminhão foi produzido no período de 1961 a 1992. Por 30 anos, com Горьковского pipeline tomado por mais de quatro milhões de unidades para essa tecnologia. Foi aplicado em todos os setores de agricultura e ativamente trouxera a produção em muitas cidades da união SOVIÉTICA. No seu banco de dados foi construído de militar e de engenharia municipal. E agora você pode ver o "GÁS 53" basculante, ativos, молоковоз, portadora de cimento, mercearia térmica van e muitas outras modificações. Fabricados todos eles com uma distância entre eixos fórmula 4x2, e foram заднеприводными. A novidade, graças à alta клиренсу (25 cm), teve alta permeabilidade e grande superar obstáculos.

História

O Lendário trabalhadora "GÁS" tinha цельнометаллическую cabine. Nele livremente colocados três pessoas, apesar do fato de que o assento foi um para todos. Simplificando, o assento являло um enorme sofá, que pode não apenas dirigir, mas até mesmo dormir. O projeto total da cabine foi emprestado com semelhante "ZIL 130" – salientes asas e o longo capô. Devido a isso, a área do salão de beleza foi muito pequena. Todo o revestimento do painel de instrumentos era de metal. Sobre o conforto no momento de ninguém, infelizmente, ainda não parei.

As Mudanças no design

Durante todo o período de produção de carro três vezes mudou o design do frente a frente. Vale dizer que a parte técnica das engenheiros tocado, e por 30 anos, ela não mudou. Na primeira década de produção do farol foram organizados de cima, e подфарники – de baixo para cima. Em meados da década de 70 do século passado no design foram feitas pequenas mudanças – o revestimento do radiador e os principais faróis, colocados abaixo, juntamente deram грузовичку a visibilidade de um sorriso. Com um design de "GÁS" foi produzido até 1985. No mesmo ano, a fábrica fez a última mudança significativa na cabine. Assim, os novos caminhões tiveram uma grande guarnição com novos dimensionais faróis.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

"o GÁS 53" era tão popular que, no seu longo do chassi foi projetado por um ônibus de passageiros "KAVZ" modelo 685. Também a partir de um chassi foi feito um trator. Mas ele foi produzido em uma quantidade pequena (enquanto ZIL-trator изготовлялся em massa), e hoje em dia encontrar este "Gramado" é praticamente impossível.

Fácil estava em todo lugar – desde o modesto salão de beleza terminando o motor e a caixa de engrenagens. Graças a este reparo, por exemplo, o eixo traseiro, ou mesmo ajuste da válvula de GÁS 53" não constituíam um pouco de dificuldade. Para isso, precisava de apenas um par de ferramentas e manual de instruções.

Para exportação

Горьковский automóvel também изготовлял de exportação versão tropical de desempenho, que teve o nome de "GÁS 53-50/70". Ela também vem em Cuba, Vietnã, Tchecoslováquia, Romênia, Polônia, Hungria, Iugoslávia, Finlândia e até mesmo na China. A partir do final dos anos 60 em búlgaro cidade de Shumen foi construída a fábrica "Madara", que produzia respectivos veículos.

Este caminhão é considerado uma verdadeira lenda da URSS.