"Хендай-Santa Fe" 2.2 a diesel: comentários

Data:

2020-01-14 23:00:10

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A História do crossover médio porte Hyundai Santa Fe começou no ano de 2000. Este foi o primeiro suv, desenvolvido pela sul-coreana automotiva empresa. O modelo tornou-se rapidamente um sucesso, apesar das críticas a jornalistas por causa de seu pouco clara de design. Desde o ano de 2000 foi lançado um monte de modificações, receberam, posteriormente, bons comentários. "Хендай-Santa Fe 2» (diesel) - esta é uma das mais brilhantes versões. A figura em "2" neste caso, é a geração. Foi lançada em vários crossovers com os motores que usam DT. Mas, atenção especial merece a versão ão de Santa Fe 2.2» (diesel).

santa fe 2 2 diesel

Características Gerais

Primeiro, vale a pena falar sobre o modelo de segunda geração. Sob o capô desse carro, como você pode imaginar, instalado 2.2 litros a diesel, motor turbo que gera 150 ão de cavalos» potência. Este motor poderia агрегатироваться como a de 5 velocidades ão de mecânica» e 4 velocidades ão de uma máquina".

Este conjunto permitiu carro acelere de até 100 km/h em 14.4 segundos. Não é particularmente impressionante a dinâmica, mas sua velocidade máxima foi de 200 km/ч.

O Que acha de economia de combustível de um automóvel como o "Santa Fé 2.2» (diesel)? Comentários deixados reais proprietários, permitem certificar-se de que “o apetite» este motor moderado. No inverno, durante um passeio pela cidade de uma forma agressiva, ele consome cerca de 9 litros de combustível por 100 км. no Verão, esse índice cai para 8 л. os Motoristas que preferem um tranquilo passeio, dizem que o motor consome menos ainda DT. Se a ir para a pista na velocidade de 140-160 km/h, o consumo será de apenas 10 л. de Modo que a economia deste carro sem duvida.

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хендай santa fe 2 2

Decoração de interiores

O Interior do modelo ão Хендай-Santa Fe 2.2» parece bom. Atenção atrai um grande volante multifunções com dois blocos de teclas. Ele regulamentada como de profundidade e de altura. Não pode não agradar simples, mas moderno painel de instrumentos. Grande digitalização e o conjunto de leituras faz a leitura de uma informação o mais conveniente possível.

Ainda bem enquadrada simétrica console central, que parece, como o de alumínio. Seus designers decorou graciosas potenciômetros de dutos de ar. Nela você pode ver o sistema de áudio 2 DIN e uma grande climática de instalação individual com uma tela monocromática.

Individuais atenção proprietários apontam para a condução da cadeira. Você pode personalizá-lo como quiser e se estabelecer com a máxima comodidade. É verdade, o apoio lombar não é suficiente. Mas sem ela, o spin não dói e dores nas pernas não. O passageiro também é conveniente. Seus joelhos não irão cair no porta-luvas, mesmo se a cadeira пододвинуть chegou para a frente. A distância entre traseiros e dianteiros poltronas razoável, de modo que os passageiros da segunda fila será conveniente. Aliás, lá, com o conforto pode acomodar 3 adultos de uma pessoa, que não interferem uns com os outros. E se um terceiro passageiro não, aparece a possibilidade de articular o apoio de braço e começou, como em um avião.

Isolamento de ruído, o que afeta o conforto, em um carro bom. O ruído do motor de inércia e de rodas é quase inaudível. "os Grilos» às vezes aparecem (ranger de plástico), mas este defeito não questionadoras.

хендай santa fe 2 2 diesel

Conforto

Como afirmam os proprietários, em ão de Santa Fe 2.2» (diesel) todos os conveniente e prático. Alavancas e botões de controle estão onde deveriam, e por alavanca PPC, praticamente à mão, fica cinzeiro e dois de isqueiro. Mas também há desvantagens.

Muito fraca iluminação do salão de beleza, no entanto, isso pode ser corrigido, substituindo lâmpadas em leds. Mas o porta-malas enorme. Nele você pode colocar o que quiser. Mesmo em seu estado normal. Afinal, o seu volume é de 774 litros. E se decompor, podemos aumentá-lo até 2274 л.

Na Verdade, çХендай Santa Fé 2.2» desconfortável precisar para mudar de sedans e outros tipicamente carros. Nele o plantio, como no presente um jipe, o que têm de se acostumar. Alguns a princípio confuso com a iluminação azul.

Em um carro com um frigorífico, mas muito nele colocar, não vai funcionar. Mas o porta-luvas espaçoso, e de bolsas para o armazenamento de coisas diferentes, sim.

Facilidades do

Muitos proprietários falam e sobre o hardware e das opções do carro, deixando sobre ele, opiniões. A máquina tem um bom pacote básico. Na lista de equipamentos de segurança incluídas com o sistema ABS e EBD, na frente da cortina e airbags, encostos de cabeça ativos, para fixação de cadeira de criança, o fechamento das portas traseiras e vigas de segurança.

Ainda dispõem de ar condicionado, электрорегулировка e o aquecimento do banco do condutor, controle de cruzeiro, галогеновые faróis, 16-polegada rodas de liga, limpador traseiro e ajuste de tonificação.

Como você pode ver, dentro dispõe de tudo o necessário para o conforto. Mas muitos acreditam desvantagem a falta de tais recursos úteis, como o sistema ajuda parqueamento, rectrovisores exterior electrico aquecimento, revisor do farol, 3-cinto de segurança, volante aquecido e т. д.

No Entanto, o máximo de agregação, além do citado acima, foi oferecida a opção de aquecimento de ambos os bancos dianteiros eléctricos, estofos em pele volante, computador de bordo, teto solar, CD, multi-cd, luz de nevoeiro da óptica e 18-polegada rodas de liga leve. Mas o mais importante foi que as pessoas tiveram a oportunidade de encomendar o modelo com tração integral.

Chassis

Sobre como a "Santa Fé 2.2» (diesel) se comporta na estrada, muitas pessoas contam em detalhes. Os proprietários observam atenção короткоходную, macio, confortável suspensão. Ela é perfeita para a cidade. "Lombas» e outras irregularidades máquina passa a uma velocidade de 40 km/h, sem avarias, mas um pouco "подкидываетç a parte traseira. Para evitá-lo, é necessário você baixou o tronco ou os passageiros na fila de trás. Aliás, graças 20.3-сантиметровому клиренсу, lavar bem se comporta no cascalho, areia e fácil fora de estrada.

Mas os contras ão de Santa Fe 2.2» (diesel) também estão disponíveis. A franquia é muito baixo está o gerador. E isso significa que poças profundas precisa evitar o lado. E pesado, o off-road é fácil de dobrar a proteção traseira do redutor. E o melhor de instalar boa proteção para o motor, porque nominal é feita de plástico, e, portanto, sobre a confiabilidade não pode ser e de voz.

Sobre a terceira geração

é Importante notar que há ainda um crossover Hyundai Santa Fe de 2.2 litros diesel. Ele foi lançado junto com outros modelos de terceira geração, no ano de 2012. E a produção, aliás, continua até hoje.

Este modificação foi mais poderoso do que o modelo de segunda geração, conhecidos como ão de Santa Fe 2". Diesel 197 cavalos de potência permitiu acelerar o carro antes de "centenas de" apenas 10.3 segundos. A verdade, no máximo limitou a mesma marca de 200 km/ч. E deve-se dizer, de um motor preservada mesmo moderada ão apetite". 100 ão urbana" de quilômetros de distância, ele gasta cerca de 10 litros de DT. Rústica modo de ser gasto cerca de 6.2 л.

, E de pessoas, possuindo esta máquina, confirmam o baixo consumo. Mesmo no inverno, o motor consome muito – cerca de 12 litros de DT pela cidade.

хендай santa fe 2 litros de diesel

O Que é melhor?

As Pessoas que vão pro crossover ão Хендай-Santa Fé» (2.2 l diesel) viajante, apontam a atenção muitas as nuances interessantes. São especialmente úteis comentários de pessoas que possuíam até a aquisição de um novo modelo de segunda geração, assim como há com o que comparar.

Os Donos dizem que o maior tornou-se uma revisão, pois o total da linha de janelas tornou-se abaixo. Todo o caminho está bem visíveis, mesmo no caso de cadeiras estão na máxima baixo estado. Rack ficaram tão ampla, mas aumentou o espelho compensar este defeito, plenamente.

Além disso, a novidade de 2012, recebeu o volante com função de aquecimento, que não teve muitos автолюбителям. E cadeiras de aço mais amplo, ganharam mais expressa lombar do apoio. E ainda, os desenvolvedores integraram o sensor de embaciamento do pára-brisa. Um recurso muito útil. Quando acionado o sensor, é ligado o aquecimento do ar quente do pára-brisa.

Ainda pessoas apontam увеличившееся espaço para os passageiros de trás e apareceu dutos de ar para eles mesmos. Os desenvolvedores também aperfeiçoaram o isolamento de som. Acabar com todas as mudanças o carro tornou-se o mais confortável e conveniente.

Gerenciamento

As Pessoas, possuir novos ão Хендай-Santa Fé» (2.2, gasolina), falam um monte de coisas interessantes sobre o comportamento deste crossover. Eles dizem que ele tem um grande dinâmica – 197 cavalos de potência, para ele, não faltam. Particularmente impressionante é a aceleração em baixas rotações. O que é, aliás, a ço mérito de" de um motor a diesel, um binário que é quase duas vezes maior do que o número de gasolina do conjunto.

A transmissão AUTOMÁTICA funciona sem problemas. Sem atrasos na troca de marchas não é observado. Ainda de lavar bem manifesta-se quando se faz ultrapassagens e recria.

Além disso, as pessoas gostam, como crossover mantém uma rotina no asfalto – sem a menor раскачек. Voltas ele passa confiança, mas com uma velocidade razoável. E nominal borracha tem um modelo excelente, oferece boa aderência com a superfície da estrada. Assim, em termos de capacidade de gerenciamento Hyundai Santa Fe, em comparação com a versão de segunda geração, tornou-se ainda melhor.

comentários хендай santa fe 2 diesel

Sobre a eletrônica

As Pessoas, ao compartilhar as impressões sobre o novo crossover, não se esquecem de mencionar, e eletrônica. Porque ela realmente merece. Todos estão disponíveis dentro da função de ajudar o motorista no processo de condução, mas tudo acontece com o máximo de discrição. São bons e configuração de leme. Conhecedores da dinâmica, activa carro preferem o modo "Esporte". Quando ele é ativado, o volante como se estivesse a derrama, torna-se visivelmente mais pesado. E o feedback decente. Graças a ela, a gestão não é uma ão devaneio".

Se a máquina de repente, preso (na neve, por exemplo), então a ajuda do recurso de imposição de bloqueio. O crossover vai puxar sem muita dificuldade. Aliás, esse carro é quase impossível provocar desvios em piso escorregadio ou no gelo. A eletrônica é imediatamente ativado e não permite isso.

2.0 CRDi 4WD

Vale a pena prestar atenção aos comentários de pessoas que possuem outras modificações do modelo ão Хендай-Santa-Fe". 2 litros, diesel, 112 ão de cavalos" é também muito bom de motor. Equipado com turbo a fazer o mesmo. Ele foi instalado em versões anteriores do crossover, que foram produzidos a partir de 2001 a 2004-d.

Este modelo foi capaz de acelerar a çcentenas de" um pouco menos de 15 segundos. E a sua máxima velocidade, o limite foi de 166 km/ч. Máquina não era muito dinâmico, mas o humilde de consumo não poderia deixar de agradar. 100ão urbana" de quilômetros conjunto consumiu 9.5 litros de combustível. Na condução em pista levava cerca de 6.5 л.

Em Geral, sobre este modelo é difícil encontrar críticas negativas. As pessoas dizem que é um excelente cruzamento pela aceitáveis de dinheiro, que sem problemas ferida no frio intenso, agrada a agilidade na cidade e ótimo sente-se na pista.

 santa fe 2 diesel 197

Valor

Finalmente, gostaria de dizer algumas palavras sobre o preço o modelo popular, como ão de Santa Fe 2.2» (diesel). O consumo de combustível, dinâmica, boa segurança… a existência de todas essas vantagens faz com que alguns motoristas de refletir sobre a aquisição de tal cruzamento. E muitos, depois de pensar, ainda hesitam em comprar. Afinal, um preço aceitável é mais um recurso interessante deste veículo. Modelo novo com 197 cavalos de potência do motor é de 2.1 a 2.5 milhões de rublos (dependendo da configuração). E o vendedor ainda mais barato. Se comprar um modelo usado 2013 ano de lançamento, conseguimos economizar cerca de um milhão de rublos.


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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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