Механічна коробка передач: пристрій і принцип роботи

Дата:

2019-02-25 14:40:22

Перегляди:

370

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Table of contents:

В даний час практично кожен сучасний автомобіль оснащується автоматичною трансмісією, яка з кожним разом стає складніше. І, незважаючи на те, що дані агрегати істотно перевершують механічні коробки передач, у останніх є свої шанувальники. Деякі водії як і раніше віддають перевагу транспортним засобам саме з механічною (ручний) трансмісією.

Механічна коробка передач

З автоматичною коробкою все набагато складніше, і якщо хтось бажає розібратися з принципом роботи даного вузла, починати варто саме з механічною. Дана стаття присвячена саме їй.

найнеобхідніший елемент будь-якого автомобіля

Вперше почувши незрозумілий термін "трансмісія", багато учні відразу ж задається питанням про те, що це за агрегат і для чого він потрібен. Всі знають, що для пересування автомобіля необхідний двигун. З його принципом роботи сьогодні знайомий практично кожен автолюбитель: перетворення зворотно-поступальних рухів поршнів в обертання колінчастого вала, що інакше іменується як крутний момент.

Однак це саме обертання потрібно якось передати колесам. От саме для цього і служить трансмісія. Той, хто знайомий з особливостями водіння автомобілів з механічною коробкою передач, чудово це знає.

Під самим терміном ховаються особливі механізми, завдяки яким автомобіль пересувається з різною швидкістю, при необхідності дає задній хід (при включенні відповідної передачі).

Проектуванням даних агрегатів займаються провідні фахівці на автомобільних заводах. Причому до трансмісії пред'являються важливі вимоги:

  • Вузол повинен забезпечувати передачу максимальної потужності двигуна.
  • Бути надійним.
  • Керування транспортним засобом має бути легким.
  • Вага всіх елементів повинен бути легким, наскільки це можливо.
  • У ході роботи шум вкрай небажаний.

Якщо трансмісія відрізняється високим ККД і надійністю, водієві не варто ні про що турбуватися: паливо буде використана по максимуму, а сам механізм буде вірою і правдою служити довгий час.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Але якщо управління механічною коробкою передач у "Ніссана" (наприклад) складне, це викликає серйозний дискомфорт у водія та суттєво знижує його уважність на дорозі. Все це загрожує ризиком потрапити в ДТП.

Машини з механічною коробкою передач

А що стосується ваги, то занадто важкий агрегат буде помітно дорожче для покупців. У зв'язку з чим виробники намагаються полегшити вагу механізмів по максимуму.

Що розуміти під аматорським терміном «механіка»?

Механічна, або ручна, як люблять висловлюватися деякі водії, коробка передач (МКПП) грає просту, але в той же час важливу роль. Вона не тільки передає крутний момент від двигуна до коліс, але і сприяє зміни передавального відношення. Причому все залежить від самого водія – він сам вирішує, коли саме потрібно перемикатися для правильної працездатності всього автомобіля. В цьому і полягає вся суть ручного управління трансмісією.

Незважаючи на велику популярність автоматичної трансмісії, механічна коробка передач не збирається здавати свої позиції, і ось чому:

  • Конструкція максимально проста.
  • Деталі і вузли відрізняються надійністю щодо механічного впливу і перевантажень.
  • Вартість ремонту і обслуговування агрегату (навіть капітального) не така висока, як у його автоматичного конкурента.

І поки ці якості будуть цінуватися автолюбителями, деякі автомобілі будуть оснащуватися «механікою». Адже не випадково у деяких сучасних автоматичних КПП передбачена функція ручного перемикання передач. Яскравий тому приклад – тіптронік.

Різновиди МКПП

Механічні коробки класифікуються в залежності від кількості цих ступенів:

  • 4;
  • 5;
  • 6.

П'ятиступінчаста КПП є найпоширенішою, тому нею і оснащується більшість автомобілів. Також враховується і кількість валів:

  • 3;
  • 2.

Трехвальными механічними коробками передач оснащуються переважно задньопривідні автомобілі, в той час як двухвальными КПП – тільки автомобілі з переднім приводом. Власне, на цьому вся класифікація і закінчується.

Передаточне число

МКПП відноситься до ступінчастим механізмів, тобто величина крутного моменту змінюється ступенями. Щаблем прийнято називати пару взаємодіючих шестерень. Кожна з таких пар передає обертання коліс з певною кутовою швидкістю. Кажучи по-іншому, у кожній ступені індивідуальне передавальне відношення.

Що таке передаточне відношення?

Під передаточним числом слід розуміти відношення кількості зубів веденої шестірні до числа зубців ведучої шестерні. Іншими словами, кількість зубів у веденої шестерні дорівнює 60, а у ведучої – 30, тобто передавальне відношення цієї пари – 60 : 30 = 2. Для будь зубчастої передачі, цей параметр є основним.

нижчої ступені передавальне відношення найбільше, в той час як у самої вищої – найменше. Власне, за рахунок цьогомеханічна коробка передач може як збільшувати, так і зменшувати крутний момент.

Від передавального відносини залежать такі характеристики автомобіля, як динаміка розгону і максимальна швидкість. Тобто чим воно більше, тим швидше розкручується колінчастий вал до максимальних оборотів, а сама передача більш «сильна». Однак швидкість, яка розвивається на ній, зменшується. Тому з великим передавальним відношенням потрібно частіше перемикати передачі.

Пристрій МКПП

Двигун будь-якого автомобіля працює в безперервному режимі, що небажано для повноцінного і ефективного функціонування КПП. Перемикання передач з постійно обертається головним валом неминуче приведе до несправності трансмісії через поломки зубів та інших негативних наслідків. З цієї причини потрібен ще один вузол – зчеплення, з допомогою якого силовий агрегат і трансмісія в потрібний момент на деякий час роз'єднуються.

Принцип роботи МКПП

Щоб зрозуміти, як влаштована механічна коробка передач, для водіїв-початківців розберемо кожен її тип більш докладно.

Трехвальная КПП

В конструкцію трехвальной коробки входять три основних елемента – вали:

  • Ведучий (первинний) – з'єднаний з механізмом зчеплення, для чого на ньому є спеціальні шліци для його веденого диска. Передача обертального моменту здійснюється через аналогічну шестірню, що перебуває з ним у жорсткому зачепленні.
  • Проміжний – розташовується паралельно першому валу. На ньому теж в жорсткому зачепленні розташований блок шестерень.
  • Ведений (вторинний) – знаходиться на одній і тій же осі, що і ведучий вал. У нього теж є блок шестерень, але, на відміну від інших валів, не закріплений, і тому може вільно обертатися. Між його шестернями розташовані синхронізатори, які потрібні для синхронізації кутових швидкостей шестерень веденого вала з обертанням його самого. З валом механічної коробки передач автомобіля вони також жорстко закріплені, але можуть переміщатися в поздовжній площині за допомогою шліцьового з'єднання. У всіх сучасних агрегатів синхронізатори присутні на кожній передачі.

Крім цього, є ще власне сам механізм перемикання, і все це розташовано в картері агрегату, іменованого корпусом. Що стосується першого, він розташований безпосередньо на корпусі КПП. Представлений механізм як важіль управління і повзуни з виделками. Також є блокуючий пристрій, щоб уникнути одночасного включення двох передач.

Для виготовлення самого картера коробка використовується алюмінієвий або магнієвий сплав. Крім всіх необхідних частин і механізмів, у ньому зберігається масло.

Двохвальна КПП

Дана коробка влаштована практично так само, але з невеликим доповненням. У ній також розташовуються два вала:

  • ведучий;
  • ведений.

В обох є блок шестерень з синхронізаторами, а вони розташовуються паралельно, як у описаної вище конструкції. А згадане додаток – це наявність головної передачі і диференціала в картері механічної коробки перемикання передач. Їх функція – передача крутного моменту до ведучих коліс автомобіля. Причому диференціал, якщо це необхідно, може забезпечити різну кутову швидкість.

МКПП знята з автомобіля

Не обходиться, звичайно, і без механізму перемикання, який зазвичай дистанційний. Іншими словами, він розташований за межами корпусу коробки. Для зв'язку використовуються тяги або троси. Причому тросове з'єднання є оптимальним, у зв'язку з чим частіше застосовується.

Принцип роботи КПП

Коли важіль управління знаходиться в нейтральному положенні, крутний момент від колінчастого вала колесам не передається. Разом із запуском двигуна первинний вал обертається разом з колінчастим валом. Щоб включити потрібну швидкість, обов'язково необхідно натиснути на педаль зчеплення, щоб роз'єднати вали.

Тепер можна рухати важіль управління в потрібну сторону. При цьому переміщається муфта синхронізатора допомогою вилки і задіюється потрібна пара шестерень. Це дозволяє підібрати оптимальний крутний момент в залежності від умов дорожнього руху.

Водіння автомобіля з механічною коробкою передач буде розглянуто пізніше, а поки принцип роботи іншої конструкції.

Як працює двохвальна КПП

Двохвальна КПП працює практично за таким же принципом, але різниця все ж є: крутний момент передається за допомогою лише пари шестерень, тоді як в трехвальной конструкції бере участь третя шестірня проміжного вала. До того ж тут відсутня пряма передача, а передаточне відношення – 1:1.

Крім того, перемикання ступенів виробляє не вилка, а шток. Саме він штовхає необхідну шестерню, і та входить в зачеплення з іншого, а після фіксується. Щоб включити задню швидкість, задіюється окрема шестерня на своєму валу. І це актуально для обох видів МКПП.

Переваги МКПП

Деякі позитивні моменти вже були перераховані вище, тому зробимо свого роду узагальнення. Характерні переваги коробки:

  • відносно мала вага;
  • невисока вартість;
  • конструкція проста і зрозуміла;
  • висока ступінь надійності;
  • обслуговування та ремонт обходяться недорого.

У машин з механічною коробкою передачдвигун жорстко з'єднується з трансмісією, за рахунок чого досягається максимальна ефективність при пересуванні по льоду або бездоріжжю. До того ж МКПП може при необхідності повністю разъединиться з двигуном для безперешкодного буксирування чи штовхання.

Недоліки теж присутні

На жаль, без мінусів не можна обійтися, хоч їх не так багато. Насамперед, це стосується необхідності в постійному періодичному перемиканні передач, що може втомити водія на далеких поїздках.

Водіння автомобіля з механічною коробкою передач

Серед інших недоліків:

  • Передавальне відношення змінюється східчасто.
  • Ресурс зчеплення не досить високий.

«механіка» хоч і є основним типом трансмісії, але далеко не самим затребуваним. Можливо, через кілька десятків років вона взагалі втратить свою актуальність, причому остаточно.

Особливості водіння з механічною коробкою передач

Для правильної експлуатації автомобілів з МКПП необхідні певні навички і вміння. У багатьох новачків, особливо це стосується жінок (можливо, не всіх), можуть бути труднощі. Необхідно запам'ятати положення важеля управління для кожної передачі. Це нескладно, так як на ньому є схема. Крім цього, варто знати, в якому діапазоні швидкостей працює кожна передача.

Швидкісні режими в залежності від передачі:

  • 1-я передача – 15-20 км/ч.
  • 2-я передача – 30-40 км/ч.
  • 3-я передача – 50-60 км/ч.
  • 4-я передача – не більше 80 км/ч.
  • 5-я передача – більше 80 км/ч.

Але краще орієнтуватися на показання тахометра. Переходити на вищу передачу рекомендується до досягнення певної кількості обертів колінчастого вала в залежності від типу двигуна:

  • дизельного – 1500-2000;
  • у бензинового – 2000-2500.

Щоб уникнути передчасного ремонту механічної коробки передач, перед тим як завести двигун, необхідно переконатися, що важіль займає нейтральне положення. Лівою ногою управляється тільки педаль зчеплення, а права відповідає за дві інші – тільки так можна нічого не переплутати.

Перед тим як рушити з місця, вичавлюється зчеплення, включається перша передача, потім лівою ногою плавно відпускається зчеплення, одночасно правою ногою так само плавно натискається педаль акселератора. Далі перемикання здійснюється по досягненні швидкісного порога: вижимається педаль зчеплення (ногу з газу при цьому потрібно прибирати), включається друга передача – далі все те ж саме.

Основні несправності «механіки»

Незважаючи на всю простоту, МКПП є досить складною системою, у якій велика кількість рухомих деталей. В силу цього у неї можуть бути самі різні несправності, але найчастіше це вихід з ладу основних вузлів агрегату, недолік олії в картері або ослаблення кріплення елементів коробки.

Ремонт механічної коробки передач

Це може відбутися із-за неправильної експлуатації, низької якості деталей, їх природного зносу. Крім того, сюди ж можна включити і проведення неякісного ремонту або повна відсутність технічного обслуговування.

Визначити, чи потребує механічна коробка передач в заміні або ремонті, можна за характерними ознаками. Якщо при нейтральному положенні важеля вона видає шум – значить, зносився підшипник ведучого вала. Також це може бути із-за нестачі масла. А якщо шум виникає в ході перемикання передач, то проблема може критися в муфтах синхронізаторів.

Підсумок

Знаючи пристрій і принцип роботи механічної коробки, зрозуміти, як влаштована автоматична трансмісія, буде вже трохи простіше. МКПП була і досі залишається практичним і звичним для багатьох водіїв агрегатом, незважаючи на деякі нюанси. А взагалі, свій автомобіль потрібно знати від і до, що дозволить збагатитися безцінним досвідом.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/18391-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/29758-mehan-chnaya-skrynka-peradach-prylada-pryncyp-pracy.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/29781-schaltgetriebe-struktur-und-arbeitsweise.html

En: https://tostpost.com/cars/31856-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/29813-manual-de-caja-de-cambios-estructura-y-principio-de-funcionamiento.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16698-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/18702-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/29717-mehanikaly-ber-l-s-oraby-ryl-ysy-zh-ne-zh-mys-steu-princip.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29601-manualna-skrzynia-bieg-w-budowa-i-zasada-pracy.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/29632-caixa-de-velocidades-manual-dispositivo-e-princ-pio-de-funcionamento.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33282-mekanik-anz-man-cihaz-ve-al-ma-prensibi.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16444-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html






Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

Періодичність заміни свічок запалювання. Прилад для перевірки свічок запалювання. Зазор на свічках

Періодичність заміни свічок запалювання. Прилад для перевірки свічок запалювання. Зазор на свічках

Свічки є важливим елементом будь-якого двигуна. Ці елементи беруть участь у процесі запалювання паливної суміші. Свічка має досить міцну конструкцію. Але деталь працює під високими навантаженнями і піддається зносу. Крім природног...

Stels 250 Enduro: короткий огляд мотоцикла

Stels 250 Enduro: короткий огляд мотоцикла

На внутрішньому ринку існує маса мотоциклів, назви яких знайомі багатьом. Ці залізні коні всі шукають свою популярність і свій час. До таких набирає славу мото можна віднести Stels 250 Enduro. До нього все-таки варто придивитися, ...

"Аквастоп": відгуки. Засіб для захисту кузова автомобіля AquaStop

Кожен раз після проливного дощу автовласникам доводиться замислюватися над тим, як можна швидко і економно помити свій автомобіль. Звичайно, хочеться, щоб зовнішній вигляд машини не псувався ніколи, однак чудес, на жаль, не буває....

FAW Besturn B50: відгуки та технічні характеристики (фото)

FAW Besturn B50: відгуки та технічні характеристики (фото)

First Automotive Works (FAW) є найстарішим автомобільним виробником в Китаї, який працює з минулого століття. Цей завод був побудований в 50-х роках ХХ століття за допомогою радянських фахівців. Зараз FAW – це провідний авто...

Тонування стекол автомобіля своїми руками: рекомендації

Тонування стекол автомобіля своїми руками: рекомендації

Автолюбителі виробляють тонування стекол своїх авто з різних причин. Хтось бажає зробити машину більш привабливою, хто турбується про своє здоров'я. Тонування стекол автомобіля своїми руками може бути здійснена по одній з шести пр...

Шоломи

Шоломи "Shark". Як вибрати те, що дійсно потрібно

Мотоекіпіровка дуже важлива, так як поїздка на залізному коні не завжди може проходити гладко. Неважливо, наскільки добре ви водите байк, безпека понад усе. Особливе місце займають шоломи "Shark", вони полюбилися багатьом мотолюби...