Фрикционы АКПП (фрыкцыйныя дыскі). Скрынка аўтамат: прылада

Дата:

2018-10-11 22:20:20

Прагляды:

480

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

У апошні час усё часцей аўтамабілісты аддаюць перавагу аўтаматычнай скрынцы перадач. І на тое ёсць свае прычыны. Гэтая скрынка больш зручная ў выкарыстанні, не патрабуе частага рамонту пры своечасовым абслугоўванні. Прылада АКПП мяркуе наяўнасць цэлага шэрагу вузлоў і механізмаў. Аднымі з такіх з'яўляюцца фрыкцыйныя дыскі АКПП. Гэта важная дэталь у будынку аўтаматычнай скрынкі. Што ж, давайце разгледзім, для чаго патрэбныя фрикционы АКПП і як яны працуюць.

фрикционы акпп

Характарыстыка

Таксама дадзены механізм называюць фрыкцыйнымі дыскамі. Дэталь ўяўляе сабой элемент счаплення паміж перадачамі. У пэўны момант пры дапамозе алею яны змыкаюцца і спыняюць неабходную шасцярню. Пасля ўключэння перадачы яны зноў замыкаюцца. Механізм складаецца з некалькіх частак. Якіх менавіта – разгледзім ніжэй.

Прылада

Разглядаючы прылада такога механізму, як пакет фрыкцыйнага АКПП, трэба вылучыць дзве асноўных складнікаў вузла:

  • Металічная частка. Яна пастаянна знаходзіцца ў счапленні з корпусам аўтаматычнай скрынкі. Металічная частка фрыкцыйнага практычна нерухомая ў скрынцы.
  • Мяккая. Яна круціцца з сонечнымі шэсцярнямі трансмісіі. Раней мяккія фрикционы АКПП вырабляліся з прэсаванага кардона. Сучасныя ж скрынкі ўкамплектаваны механізмамі з графітавым напыленнем. Яны вытрымліваюць больш высокія нагрузкі.

скрынка аўтамат рамонт

Дарэчы, у 90-х гадах пакет фрыкцыйнага быў аднабаковым, без накладак. У канструкцыі выкарыстоўваліся асобна папяровыя і металічныя дыскі. Цяпер жа яны маюць графитовое напыленне, нават на сталёвых элементах. Фрикционы АКПП прамакаюцца алеем, дзякуючы чаму абаронены ад трэння і перагрэву. Звычайна пакет складаецца з двух набораў дыскаў. Спачатку ідзе металічны, затым мяккі. Абодва чаргуюцца паміж сабой.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Аб фрыкцыйнай накладкі

Гэты элемент мае цэлюлозна аснову. Накладка дыскаў прамакаецца адмысловымі смоламі. Гэта трэба для таго, каб дыск меў добрае зачапленне і не проскальзывал пры перадачы крутоўнага моманту. Паколькі механізм падвяргаецца пастаянным нагрузкамі, па яго перыметры можна ўбачыць насяканні спиралевидной формы. Яны ўсталёўваюцца па кірунку руху дыскаў. Дзякуючы ім істотна зніжаецца тэмпература фрыкцыйнага, якая ўзнікла ад трэння.

Адзначым, што чым менш глыбіня насяканні, тым вышэй рызыка згарання дыска. Алей не можа прайсці праз канаўкі ў патрэбным аб'ёме. У выніку тэмпература даходзіць да 400 градусаў Цэльсія і вышэй. Дарэчы, накладка можа вырабляцца не толькі на графітавай, але і на кеўларавай аснове. Яна менш схільная зносу. Самі вытворцы не раскрываюць поўны склад матэрыялу кеўларавай накладкі.

фрыкцыйныя дыскі акпп

У залежнасці ад канструкцыі дадзены элемент можа быць рознага тыпу. Існуюць маналітныя накладкі з разрезными каналамі для адводу алею і элементы, якія складаюцца з асобных сегментаў. У апошнім выпадку сегменты падзяляюцца швамі аж да клеевого пласта. Такія накладкі выкарыстоўваюцца толькі на дарагіх аўтамабілях. Сегментныя элементы маюць складаную тэхналогію вырабу. Накладкі валодаюць добрымі теплоотводящими якасцямі. Такая характарыстыка дасягаецца за кошт глыбіні маслоотводящих каналаў.

Клей для фрыкцыйнага

Каб нанесці на паверхню дыска гэтую накладку, выкарыстоўваецца спецыяльнае лакавае пакрыццё. Яно ўключае ў сябе смолянистые злучэння, якія маюць высокую тэмпературу плаўлення. Накладка змяшчаецца на металічную паверхню дыска і наляпляецца прэсаваннем.

Прынцып працы

Фрикционы АКПП адказваюць за тую ж функцыю, што і счапленне на механічнай скрынцы. Элементы ўсталёўваюцца на сонечныя шасцярні, кожная з якіх адказвае за пэўную перадачу. Размешчаны яны ў агульнай канструкцыі. Колькасць пакетаў фрыкцыйнага можа быць ад двух (на самых простых 4-ступеністых «аўтаматах») да чатырох (на сучасных 6-хуткасных АКПП).

такім чынам, давайце разгледзім, як працуе гэты механізм. У рэжыме «нейтралы» фрикционы АКПП круцяцца свабодна адзін ад аднаго. Яны прасякнуты ў алеі, але не працуюць пад ціскам. Пасля таго, як кіроўца перавёў рычаг КПП у становішча «драйв», ціск помпы ўзрастае. Алей у скрынцы праходзіць да спецыяльнага канала праз гидроблок.

замена фрыкцыйнага акпп

У выніку фрыкцыйныя дыскі прыціскаюцца адзін да аднаго пад ціскам. Задзейнічаецца патрэбная шасцярня планетарнага рэдуктара. Аўтамабіль пачынае рух. Хуткасць кручэння колаў залежыць ад абранай шасцярні на редукторе (іншымі словамі, ад перадачы на скрынцы).

Патрабаванні

Фрыкцыйныя накладкі аўтаматычнай трансмісіі павінны адпавядаць наступным патрабаванням:

  • Зносаўстойлівасць.
  • Высокая цеплаправоднасць (павінны добра ўбіраць алей).
  • Цеплаўстойлівасць (якасныя фрикционы працуюць пры тэмпературы да 200 градусаў Цэльсія без змены уласцівасцяў і характарыстык).
  • Дынамічныя якасці. Пакет дыскаў павінен перадаваць крутоўны момант пры модулируемом проскальзывании.
  • Статычныя якасці (высокі парог праслізгвання фрыкцыйнага).

Аб рэсурсе

Колькі можа служыць пакетфрыкцыйнага? Рэсурс дыскаў досыць вялікі. Паколькі яны пастаянна працуюць у алеі, то падвяргаюцца мінімальнага зносу. Пры своечасовай замене трансмісійны вадкасці рэсурс фрыкцыйнага будзе складаць 200-350 тысяч кіламетраў. Спецыялісты засяроджваюць увагу на рэгламенце замены алею ў АКПП. Бо пры ігнараванні тэрмінаў змазка хутка страціць свае ўласцівасці.

фрикционы акпп цана

У выніку элементы АКПП (у тым ліку і фрикционы) будзе працаваць у рэжыме павышаных нагрузак. Іх рэсурс памяншаецца ў 3-5 разоў. Таму так важна своечасова мяняць трансмісійнае алей. На аўтаматычных скрынках дадзены рэгламент складае 60 тысяч кіламетраў (не распаўсюджваецца на трансмісіі з сухім счапленнем). Вырабляецца як поўная, так і частковая замена. Спецыялісты рэкамендуюць выкарыстоўваць першы варыянт. Пры якіх тэмпературах пачынае выходзіць з ладу накладка? Крытычныя значэння для яе – 140-150 градусаў. Так, матэрыял можа вытрымаць нагрузку ў 300 градусаў, аднак толькі на долі секунды. Далей папера пачынае абсыпацца і гарэць. Дарэчы, ад гэтага пакутуе не толькі накладка, але і зацятыя дыскі.

Рамонт

ці Можна аднавіць такую трансмісію, як скрынка аўтамат? Рамонт фрыкцыйнага мае на ўвазе поўную замену пакета дыскаў. Аднаўляць іх няма сэнсу (тое ж самае, што і рамантаваць тармазныя калодкі). Якая на фрикционы АКПП цана? Кошт новага пакета пачынаецца ад 8 тысяч рублёў, і гэта без уліку работ. Такая паслуга, як замена фрыкцыйнага АКПП, стаіць у Маскве ад 10 тысяч рублёў. пакет фрыкцыйнага акппПрычым змяняюцца яны не паасобку, а ў зборы, цэлым пакетам. Даведаўшыся кошт работ, вы зразумееце, чаму так важна своечасова мяняць трансмиссионную вадкасць. АТФ-алей хоць і стаіць на парадак даражэй звычайнага, аднак гэтую цану не параўнаць з рамонтам згарэлай скрынкі. Калі своечасова абслугоўваецца скрынка аўтамат, рамонт ёй не спатрэбіцца на працягу двухсот тысяч кіламетраў.

Заключэнне

такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляюць фрыкцыйныя дыскі АКПП. Як бачыце, гэты механізм выконвае далёка не апошнюю функцыю ў працы механічнай скрынкі. А каб яго зберагчы ад зносу, рэкамендуецца прытрымлівацца рэгламенту замены алею. Брудная змазка – галоўны вораг фрыкцыенным дыскаў. Таксама адзначым, што ад гэтага забіваецца не толькі фільтр, але і радыятар. У выніку, скрынка пастаянна
падвяргаецца перагрэву.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/7464-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/13345-automatikgetriebe-kupplungen-friction-discs-automatik-ger-t.html

En: https://tostpost.com/cars/20079-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/13356-frikciony-transmisi-n-autom-tica-de-fricci-n-de-los-discos-automata-di.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/7470-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/7464-at.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/13346-frikciony-akpp-frikciyaly-disk-ler-korobka-avtomat-ryl-ysy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/13335-frikciony-skrzyni-roz-czne-cierne-tarcze-skrzynia-automat-urz-dzenie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/13328-frikciony-transmiss-o-autom-tica-discos-de-fric-o-caixa-autom-tico-dis.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/13347-frikciony-otomatik-anziman-s-rt-nme-diskleri-kutu-makinesi-cihaz.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/13339-frikciony-akpp-frikc-yn-diski-korobka-avtomat-pristr-y.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/8119-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Пазадарожнік

Пазадарожнік "Атаман" ГАЗ-2308: агляд, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Расейскі аўтапрам не можа пахваліцца вялікай колькасцю пазадарожнікаў, аднак некалькі цікавых мадэляў ўсё ж ёсць. Адной з такіх мадэляў стаў аўтамабіль "Атаман" ГАЗ-2308. Машына ўяўляе сабой паўнапрывадны пікап, у аснову якога ляг...

Дрэнна заводзіцца на гарачую інжэктар. Чаму на гарачую дрэнна заводзіцца?

Дрэнна заводзіцца на гарачую інжэктар. Чаму на гарачую дрэнна заводзіцца?

Сучасныя аўтамабільныя рухавікі ўяўляюць сабой не проста сілавы механізм, а сапраўдны складаны арганізм, які патрабуе ідэальных умоў працы. Калі які-небудзь элемент будзе працаваць не так, як след, то магчымыя розныя сімптомы і па...

Агляд аўтамабіля Mitsubishi Chariot

Агляд аўтамабіля Mitsubishi Chariot

«Митсубиси Шарыёт» - гэта мінівэн японскага вытворчасці, разлічаны на 6 пасажырскіх месцаў. Серыйную вытворчасць мадэлі было пачата ў 1991 годзе. Апошні выпуск мадэлі датуецца 2003-м. Машына прызначалася чыста для ўнут...

Выдатак паліва на 100 км на БМВ: дызель або бензін?

Выдатак паліва на 100 км на БМВ: дызель або бензін?

Нямецкі аўтагігант, да гэтага выпускалі толькі легкавыя машыны, а таксама матацыклы, у 1999 годзе вырашае пачаць асвойваць нішу пазадарожнікаў. Гаворка ідзе аб мадэлі Х5, якая стала пасля ў нейкім сэнсе стандартам якасці ў дадзена...

Як зрабіць страшэнны цюнінг скутэра сваімі рукамі?

Як зрабіць страшэнны цюнінг скутэра сваімі рукамі?

Скутэры прыцягваюць мноства людзей сваімі станоўчымі характарыстыкамі. Да іх можна аднесці невялікія габарыты, малы выдатак паліва і эканомію ў абслугоўванні. Таму часам узнікае жаданне не толькі зручна перасоўвацца, абыходзячы ко...

Дзелавіты тармазной цыліндр - залог бяспекі на дарозе

Дзелавіты тармазной цыліндр - залог бяспекі на дарозе

Сярод сістэм аўтамабіля кожная з іх гуляе велізарную ролю ў працэсе яго руху. Але ёсць яшчэ і тармажэнне. Для гэтага ёсць тармазная сістэма. Найпростая тармазная сістэма ўключае ў сябе галоўны тармазной цыліндр, злучальныя трубкі,...