Фрикционы SKRZYNI (rozłączne, cierne, tarcze). Skrzynia automat: urządzenie

Data:

2018-10-08 16:20:11

Przegląd:

484

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

W ostatnim czasie coraz częściej kierowcy preferują automatycznej skrzyni biegów. I na to ma swoje powody. Ta skrzynia jest bardziej wygodny w użyciu, nie wymaga częstych napraw przy aktualnym utrzymaniu. Urządzenie SKRZYNI zakłada istnienie wielu mechanizmów. Jednymi z nich są rozłączne, cierne, tarcze SKRZYNI. To ważny szczegół w budowie automatycznej skrzyni. Cóż, przyjrzyjmy się, do czego służą фрикционы SKRZYNI i jak one działają.

фрикционы skrzyni

Charakterystyka

Również mechanizm ten nazywa się tarczami ciernymi. Szczegół stanowi element sprzęgła między biegami. W pewnym momencie za pomocą oleju ściany i zatrzymują odpowiednią przekładnię. Po włączeniu transmisji znów są zamknięte. Mechanizm składa się z kilku części. Jakich ó przyjrzyjmy się poniżej.

Urządzenie

Biorąc pod uwagę urządzenie takiego mechanizmu, jak pakiet фрикционов SKRZYNI, trzeba wyróżnić dwa główne elementy węzła:

  • Metalowa część. Ona jest ciągle w sprzęgle z obudową automatycznej skrzyni. Metalowa część фрикционов praktycznie unieruchomiony w pudełku.
  • Miękka. Ona obraca się z promieni kół zębatych przekładni. Wcześniej miękkie фрикционы SKRZYNI wykonane z prasowanego kartonu. Nowoczesne samej skrzyni wyposażone w mechanizmy z ogrzewaniem grafitowym na korozję. One wytrzymują wysokie obciążenia.

skrzynia automat naprawy błędów

Przy Okazji, w latach 90-tych pakiet фрикционов był jednostronnym, bez nakładek. W konstrukcji wykorzystano oddzielnie papierowe i metalowe płyty. Teraz mają графитовое rozpylania, nawet na stalowych elementach. Фрикционы SKRZYNI impregnowane olejem, dzięki czemu są chronione przed tarciem i przegrzaniem. Zazwyczaj pakiet składa się z dwóch zestawów płyt. Najpierw jest metalowy, a następnie miękkie. Oba przeplatają się między sobą.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

O ciernej nakładce

Ten element ma celulozową podstawę. Okładzina płyt nasączone specjalnymi żywicami. To jest potrzebne do tego, aby dysk miał dobre uzębienia i nie проскальзывал podczas przenoszenia momentu obrotowego. Ponieważ mechanizm ulega stałym obciążeniem, na jego obwodzie można zobaczyć nacięcia спиралевидной formy. Są one instalowane w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu płyt. Dzięki nim znacznie spada temperatura фрикционов, która pochodzi od tarcia.

Należy Pamiętać, że im mniejsza głębokość wycięcia, tym większe ryzyko spalania dysku. Olej nie może przejść przez rowki w odpowiedniej ilości. W rezultacie temperatura dochodzi do 400 stopni Celsjusza i powyżej. Przy okazji, nakładka może być wykonane nie tylko na grafitowym, ale i na кевларовой podstawie. Jest mniej podatna na ścieranie. Sami producenci nie ujawniają pełny skład materiału кевларовой nakładki.

rozłączne, cierne, tarcze skrzyni

W zależności od konstrukcji element ten może być różnego rodzaju. Istnieją monolityczne nakładki z podziałem kanałów do odprowadzania oleju i elementy, składające się z poszczególnych segmentów. W tym ostatnim przypadku segmenty oddzielone są szwy, aż do warstwy klejowej. Takie nakładki są używane tylko na drogich samochodach. Segmentowe elementy mają skomplikowaną technologię produkcji. Nakładki mają dobre теплоотводящими cechy. Taka charakterystyka uzyskuje się poprzez głębokości маслоотводящих kanałów.

Klej do фрикционов

Aby nanieść na powierzchnię płyty tę nakładkę, służy specjalna powłoka lakiernicza. Obejmuje ona смолянистые połączenia, które mają wysoką temperaturę topnienia. Nakładka pasuje na metalową powierzchnię dysku i umieszczona sprasowanie.

Zasada dzialania

Фрикционы SKRZYNI są odpowiedzialne za tę samą funkcję, co i przyczepność na manualnej skrzyni. Elementy są montowane na słoneczne koła zębate, z których każdy odpowiada za konkretny przekaz. Umieszczone są one w ogólnej konstrukcji. Ilość pakietów фрикционов może być od dwóch (w najprostszych 4-biegowej «automatach») do czterech (na nowoczesnych 6-prędkości SKRZYNI).

Przyjrzyjmy się, jak działa ten mechanizm. W trybie «neutralny» фрикционы SKRZYNI obracają się swobodnie od siebie. Są nasączone w oleju, ale nie działają pod presją. Po tym, jak kierowca przełączył dźwignię zmiany BIEGÓW w pozycji «drive», ciśnienie pompy wzrasta. Olej w skrzyni przechodzi do specjalnego kanału przez blok spluwaczki.

wymiana фрикционов skrzyni

W wyniku rozłączne, cierne, tarcze są dociskane do siebie pod ciśnieniem. Rejestruje odpowiednie koło zębate przekładni planetarnej. Samochód zaczyna jechać. Prędkość obrotowa kół w zależności od wybranego koła zębate do przekładni (innymi słowy, od transmisji na pudełku).

Wymagania

Okładziny Cierne skrzynią biegów powinny spełniać następujące wymagania:

  • Odporność na ścieranie.
  • Wysoka przewodność cieplna (muszą absorbuje olej).
  • Odporność na wysoką temperaturę (wysokiej jakości фрикционы pracują w temperaturze do 200 stopni Celsjusza, bez zmiany właściwości i cech).
  • Dynamiczne jakości. Pakiet dysków musi przekazywać moment obrotowy przy модулируемом проскальзывании.
  • Statyczny jakości (wysoki próg tolerancji фрикционов).

O stronie

Ile może służyć jako pakietфрикционов? Wydajność dysku jest wystarczająco duży. Ponieważ są one stale pracują w oleju, narażone są na minimalnym zużyciu. W odpowiednim czasie wymiany płynu przekładniowego zasób фрикционов będzie wynosić 200-350 tys. km. Specjaliści заостряют uwagę na regulaminie wymiany oleju w SKRZYNI. Przecież w przypadku nieprzestrzegania terminów smar szybko straci swoje właściwości.

фрикционы skrzyni cena

W rezultacie elementy SKRZYNI (w tym i фрикционы) będzie działać w trybie zwiększonego obciążenia. Ich wydajność zmniejsza się w 3-5 razy. Dlatego tak ważne jest, aby na czas wymieniać olej przekładniowy. W automatycznych skrzyniach niniejszy regulamin wynosi 60 tysięcy kilometrów (nie dotyczy układu napędowego z suchym sprzęgłem). Produkowana jako pełna i częściowa wymiana. Specjaliści zalecają stosowanie pierwszy wariant. Przy jakich temperaturach zaczyna wychodzić z awarii nakładka? Krytyczne wartości dla niej ó 140-150 stopni. Tak, materiał może wytrzymać obciążenie do 300 stopni, ale tylko na ułamek sekundy. Dalej papier zaczyna się rozpadać i palić. Nawiasem mówiąc, od tego cierpi nie tylko nakładka, ale i odporne dyski.

Naprawa

Czy Można odzyskać taką skrzynię biegów, jak skrzynia automat? Naprawa фрикционов oznacza pełną wymianę pakietu płyt. Odzyskanie ich nie ma sensu (to samo, co i naprawiać klocki hamulcowe). Który na фрикционы SKRZYNI cena? Cena nowego pakietu zaczyna się od 8 tys. zł, i to bez uwzględnienia prac. Taka usługa, jak wymiana фрикционов SKRZYNI, warto w Moskwie od 10 tys. zł. pakiet фрикционов skrzyniPrzy czym zmieniają się nie pojedynczo, a w kompie, całym pakietem. Dowiedziawszy się koszty pracy, zrozumiesz, dlaczego tak ważne jest, aby w porę zmienić трансмиссионную płyn. ATP-olej, choć warto droższe niż zwykle, jednak tę cenę nie ma porównania z naprawą spalona skrzyni. Jeśli czas serwisowany skrzynia automat, naprawa jej nie potrzebował na przestrzeni dwustu tysięcy kilometrów.

Zakończenie

Tak, okazało się, że to są rozłączne, cierne, tarcze SKRZYNI. Jak widać, mechanizm ten wykonuje znaczącą funkcję w pracy manualnej skrzyni. A aby go uchronić przed zużyciem, zaleca się przestrzegać regulaminu wymiany oleju. Brudny smar ó główny wróg ciernych tarcz. Należy również pamiętać, że od tego dostaje się nie tylko filtr, ale i chłodnica. W rezultacie, skrzynia stale
Narażona na przegrzanie.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/7464-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/13342-frikciony-akpp-frykcyynyya-dysk-skrynka-a-tamat-prylada.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/13345-automatikgetriebe-kupplungen-friction-discs-automatik-ger-t.html

En: https://tostpost.com/cars/20079-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/13356-frikciony-transmisi-n-autom-tica-de-fricci-n-de-los-discos-automata-di.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/7470-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/7464-at.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/13346-frikciony-akpp-frikciyaly-disk-ler-korobka-avtomat-ryl-ysy.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/13328-frikciony-transmiss-o-autom-tica-discos-de-fric-o-caixa-autom-tico-dis.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/13347-frikciony-otomatik-anziman-s-rt-nme-diskleri-kutu-makinesi-cihaz.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/13339-frikciony-akpp-frikc-yn-diski-korobka-avtomat-pristr-y.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/8119-automatic-transmission-clutches-friction-discs-automatic-transmission-.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Suv

Suv "Ataman" GAZ-2308: przegląd, dane techniczne i opinie

Rosyjski przemysłu auto nie może pochwalić się dużą ilością suv, jednak kilka ciekawych modeli. Jednym z takich modeli stał samochód "Ataman" GAZ-2308. Maszyna jest napęd na wszystkie koła pickup, który jest oparty na platform &oa...

Diesel źle zapala

Diesel źle zapala "na zimno": przyczyny. Obsługa i naprawa samochodów z silnikiem diesla

Prędzej czy później każdy właściciel samochodu boryka się z problemem trudności z uruchomieniem silnika. Przy czym zdarza się to zarówno w silnikach benzynowych, jak i diesla silniku. Te ostatnie są szczególnie często odmawiają ek...

Słabo zapala na gorącym wtryskiwacz. Dlaczego na gorącą źle działać?

Słabo zapala na gorącym wtryskiwacz. Dlaczego na gorącą źle działać?

Nowoczesne silniki samochodowe stanowią nie tylko siłowy mechanizm, a prawdziwy skomplikowany organizm, który wymaga idealnych warunków pracy. Jeśli jakiś element będzie działać nie tak, jak należy, to możliwe są różne objawy i us...

Przegląd samochodu Mitsubishi Chariot

Przegląd samochodu Mitsubishi Chariot

«Митсубиси Шариот» to minivan japońskiej produkcji, w przeliczeniu na 6 miejsc pasażerskich. Seryjna produkcja modelu rozpoczęła się w 1991 roku. Najnowsze wydanie modelu sięga 2003-m. Urządzenie jest przeznaczone wyłą...

Nie chce zapalić VAZ-2106: przyczyny i sposoby ich rozwiązywania

Nie chce zapalić VAZ-2106: przyczyny i sposoby ich rozwiązywania

Każdy kierowca, który jeździ na klasycznych samochodach od «Avtovaz», ciągle boryka się z jakimiś problemami. Często zdarza się, że bardzo trzeba jechać teraz, ale samochód nie chce zapalić. VAZ 2106 to nie wyjątek. Ta...

Zużycie paliwa na 100 km w BMW: diesel czy benzyna?

Zużycie paliwa na 100 km w BMW: diesel czy benzyna?

Niemiecki автогигант, do tego najohydniejszą tylko samochodów, ale także motocykli, w 1999 roku decyduje się zacząć uczyć niszę suv-ów. Chodzi o model X5, które później stały się w pewnym sensie standardem jakości w tej dziedzinie...