KAZ-4540: especificações técnicas, fotos. Caminhões Кутаисского fábrica de automóveis

O Desenvolvimento da indústria de máquinas na URSS atenção. Cada planta tentei criar tech, um carro que leva o seu nicho de infra-estrutura da cadeia do país. A fábrica na cidade de Kutaisi não se apartou de tendências comuns e cumpriu fornecidos os requisitos e tarefas. Designers foi criado um caminhão, que se tornou lendário, - KAZ-4540.

História

Em 1975, a pedido Госсельхозтехники URSS-NOS, juntamente com ГКБ da cidade Balachova, que se especializou na criação de reboques de automóveis e do trator técnica, e também com ярославским planta iniciou o desenvolvimento de uma nova técnica. A tarefa foi a criação de um novo modelo bruto de conjunto para as necessidades da agricultura. O caminhão estava a tornar-se uma espécie de elo perdido, que incluiu a coleta de culturas no campo, sua mais carga, bem como o transporte rápido e descarga.

No início da década de 80 no banco de кутаисского fábrica foi lançada a produção de novos veículos para reboque. A base para um novo modelo tornou-se o protótipo de NÓS-0215, criado a partir normal KAZ-608Б, com gestão ходовым equipamentos e movimentação em dois eixos.

Antes de iniciar a produção em série e lançar um novo caminhão para a vastidão da ex-URSS foram realizados em escala de teste de amostras. Para isso, inicialmente, foi criado em 20 de máquinas, em que foram realizados todos os sinais de tráfego e de bancada de validação. Em 1981-m no intervalo a GENTE com êxito o teste de uma nova bruto de conjunto. Os construtores não parou por aí e fez ainda uma série de correções e de mudanças de sites individuais e partes do projeto. Depois disso, seguiram-se novas experiências e para os próximos testes. O novo KAZ-4540 não tinha nada a ver com os modelos anteriores da marca "Cólquida".

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Já em janeiro de 84, quando terminou inter-teste, o caminhão foi recomendado para iniciar a produção. Um mês mais tarde, criou o primeiro lote de 500 máquinas.

Na base desta caminhão foi projetado e material de tractor. Ele tem uma nova marcações - KAZ-4440.

"Cólquida"

É o nome ganhou a série de tratores fabricação de кутаисского da planta. O primeiro caminhão foi já em agosto de 1951. A maior parte de peças привозилась de fábrica com o nome de Stalin. Graças a sites de moscou empresa e ia despejar, de tamanho pequeno assento caminhões, bem como de carga e de veículos sob a marca "Cólquida". Foto nova instância não foram são diferentes de qualquer um dos existentes no momento.

"4540" - modelo criado para atender as necessidades da agricultura. A produção durou de 1985 e de 1998-th. Durante este período, foi criada mais uma variedade de modificações de caminhão "Cólquida". Uma característica distintiva KAZ-4540 foi brilhante laranja a cabine com grandes ветровыми vidros.

Destino

De Carga transporte KAZ-4540, que era diferente de todos os outros modelos de duas das principais pontes, e muitas vezes é usado em par com reboque da marca ГКБ-8535. Este monte era um автопоезд, usado para o transporte de produtos agrícolas.

Basculante KAZ-4540 - é uma máquina com a capacidade de descarga em três lados. Dependendo da especificidade do material ou do terreno foi utilizado um método específico. O caminhão foi equipado com a unidade de todas as rodas com mais um bloqueio de diferencial traseiro.

Технологичная projeto permitiu aplicar a máquina glossário e combina com o de limpeza de cereais e algodão. "Cólquida" - carro, com suficiente capacidade de manobra necessária para a técnica utilizada na agricultura, e o desempenho em 11 т.

Em 1990, os designers foi preparada a documentação que permitisse a equipar a máquina frigo, para usar junto com a carga da plataforma, e também criar um veículo para combate a incêndios. Infelizmente, o desenvolvimento não receberam o desenvolvimento e ficaram apenas no papel. "Cólquida", uma foto que é apresentado abaixo, é a mais pedida instância, no momento da criação da máquina.

Cabine

Cab - бескапотная, concentrou-se sobre o motor. Esse layout permitiu melhorar a agilidade e a maximizar a utilização de toda a plataforma. "Cólquida" - carro com entre-eixos menor e excelente visibilidade para o motorista. Большеобъемная cabine, tinha a área de estar separada, um ventilador, e também um forno de отопителем. Tudo isso se soma forneceu alta o suficiente opção de conforto para longos e distantes de voos. Em 1985-m foi um resultado muito bom.

Em 1990 iniciou a produção da versão atualizada. Ela é equipada sistema hidráulico para controle de abertura de estibordo. Durante a descarga em qualquer trabalho lados da tábua fecharam automaticamente.

O componente

Na máquina instalou um motor diesel marca JAMZ-KAZ-642. O motor de KAZ-4540 foi definido pela distância entre eixos e trabalhou em conjunto com восьмиступенчатым o dispositivo para mudança de marcha (4 disponíveis de transmissão e secundário do divisor).

De propulsão posicionado diretamente sobre a frente da ponte, e todos os órgãos que dão suporte ao gerenciamento, foram deslocado o máximo para frente. Carteira de lugar estava sobre o motor. A decisão sobre aa criação de tal vínculo foi provocada pela necessidade de aumentar o espaço útil, que abrigava os materiais transportados. Através do aumento do ângulo de saída aumentaram a permeabilidade. Esse esquema garantiu uma distribuição de carga uniforme em ambos os eixos. Na parte frontal tem 6,12 t de peso, e na parte de trás - 6,14 т.

Uniforme нагружение permitido o uso de aspas simples de roda com pneus largos, e também simplificou significativamente o sistema de controle de pressão no tubing.

Muitas inovações foi introduzido ao criar KAZ-4540. Um desses foi o disco de JUNTAS homocinéticas, com maior confiabilidade que o esférico equivalente. A velocidade máxima foi de 80 km/h, mas a capacidade de carga foi igual a 6 т.

Chassis

Ходовое equipamento permite que a máquina mover-se de um pesado estradas de terra, bem como de campo, após o plantio. No caminhão KAZ-4540 estabelecida uma transmissão com 8 posições, proporcionando um movimento para a frente e dois para trás. Era um projeto complicado, composto de 4 velocidades PPC e o divisor com 2 modos de operação.

Wet grip estabelecida com фрикционными de disco e atuador pneumático. A rotação do motor seja fornecida em ambas as pontes. No caso de transferência caixa instalou um diferencial para a implementação de um diferencial de bloqueio. O controle foi realizado usando um botão localizado no painel.

A Suspensão do eixo dianteiro montado a partir longitudinais molas e amortecedores telescópicos. Traseira instalados semi molas duplas.

A Dignidade

Os Motoristas que trabalhavam em uma técnica de marca "Cólquida", apontam que a mais bem sucedida foi o modelo de KAZ-4540. Os comentários não são muito originais, mas em grande parte concordam. Principais vantagens, que foram marcados:

- "4540" é o primeiro na URSS basculante, criada exclusivamente para as necessidades da agricultura.

- Fácil manutenção e reparação de graças ao fácil acesso a praticamente todos os sites e mecanismos.

- Excelente permeabilidade com o máximo de inicialização bruto de conjunto.

- plataforma de Carga com três opções para download.

- Tamanho бескапотная cabine, que foi equipada com a mais recente tecnologia.

Limitações

Baixa qualificação dos trabalhadores da fábrica não permitiu a construção de uma produção de alta qualidade de máquinas. Você KAZ-4540 é muito grande o número de falhas:

- muitas Vezes saía de danificar o mecanismo responsável pela elevação da cabine.

- Freqüentes fugas de fluidos e de óleo nas juntas de mecanismos de transmissão e do motor.

- bomba de combustível não foi capaz de emitir os parâmetros necessários.

- o ponto Fraco foram e rebites, responsáveis pela fixação de molas dianteiras para a armação.

Algumas vantagens no caso de uma operação errada e a condução tornaram-se inconvenientes. A mesma carga de ambas as pontes permitiu aumentar a capacidade de flutuação, mas agressivo condução foi elevada a probabilidade de capotamento da máquina. KAZ-4540, cujas características são apresentados no artigo, ainda é usado em algumas regiões da Rússia e da Ucrânia e em outros países da ex-URSS.